[汽車之家 資訊] 繼2012年8月31日成都車展，全新進口克萊斯勒大捷龍（下文簡稱“新大捷龍”）亮相之后，近期克萊斯勒也已正式公布了其詳細參數和配置。另外，編輯從相關可靠渠道獲悉，全新大捷龍與先前上市的克萊斯勒300C一樣，前期將只會引進一款高配車型，預計將會在今年11月份上市，售價在50萬元左右。
■ 車身參數/動力系統
新大捷龍的車身尺寸為，長5218mm、寬1998mm、高1750mm（含行李架），軸距為3078mm；與別克GL8（長5256mm×寬1878mm×高1800mm，軸距為3088mm）相當。而在整備質量上，新大捷龍超過兩噸2078kg的重量，超過了別克GL8（3.0L XT豪華商務旗艦版重1930kg）以及埃爾法（3.5L 豪華版重2075kg）。
| 全新大捷龍豪華版部分參數表 | |
| 車身尺寸 | 長5218mm×寬1998mm×高1750mm（含行李架） |
| 軸距 | 3078mm |
| 整備質量 | 2078Kg |
| 最小離地間隙 | 154mm |
| 油箱容積 | 76L |
| 0～100km/h 加速時間 |
8.5秒 |
| 最高車速 | 208km/h |
| 綜合工況油耗（L/100km） | 10.8 |
| 和競爭對手們相比尺寸如何呢？ | |||
| 車身尺寸 | 全新大捷龍 | 別克GL8 | 埃爾法 |
| 長度（mm） | 5218 | 5256 | 4850 |
| 寬度（mm） | 1998 | 1878 | 1830 |
| 高度（mm） | 1750 | 1800 | 1905 |
| 軸距（mm） | 3078 | 3088 | 2950 |
在動力系統上，新大捷龍搭載了與全新300C一樣3.6L V6發動機，最大功率208kW（283馬力）/6600rpm，峰值扭矩為344N·m/4400rpm，與之相匹配的是6速手自一體變速箱，官方給出0-100km/h的加速成績為8.5秒，最高車速可達到208km/h。
在同級別商用MPV車型中，新大捷龍的動力系統有著很好的數據表現，相關參數甚至要比埃爾法搭載的型號為2GR-FE的3.5L V6發動機還高一點（最大功率275馬力，峰值扭矩340N·m）。另外，新大捷龍采用了前麥弗遜式獨立懸掛，以及后扭力梁式的懸掛系統。
■ 車身/內飾顏色/安全配置
新大捷龍車身顏色共有曜石黑、玉石白、以及流沙金三種；內飾有母貝灰和瑪瑙棕兩種。
在安全配置方面，新大捷龍配備了TCS（牽引力控制系統）、ESP（電子車身穩定系統）、以及帶EBD（制動力分配）和EBA（制動力輔助）的ABS等。另外，還配備了前排安全氣囊、前排側安全氣囊、前后排乘員頭部側安全氣簾、以及前排主動式安全頭枕，倒車雷達和影像系統、胎壓監測等也有配備。
■ 舒適/娛樂系統/其他配置
從下文表格中可以看出，新大捷龍在舒適、娛樂系統，以及其他配置方面，有著非常豐富的配置，詳細信息請見下表。
| 全新大捷龍舒適性配置表 | |||
| 舒適裝備 | 有無配備 | 娛樂系統 | 有無配備 |
| 電動可調油門及制動踏板 | ● | 車輛電子信息中心 | ● |
| 前車窗電動一鍵上下調節 | ● | 6.5寸彩色觸摸屏 | ● |
| 第二排電動車窗 | ● | 40G硬盤式導航 | ● |
| 第三排電動通風后三角窗 | ● | 雙DVD系統，帶9揚聲器 | ● |
| 電子防炫目內后視鏡 | ● | 第2排9寸液晶獨立播放系統 | ● |
| 定速巡航 | ● | 第3排9寸液晶獨立播放系統 | ● |
| 三區獨立自動空調 | ● | 獨立式無線耳機2副 | ● |
| 無鑰匙進入/一鍵式啟動 | ● | 藍牙系統 | ● |
| 備注：有“●”，無“—” | |||
| 全新大捷龍外觀/內飾配置表 | |||
| 外觀 | 有無配備 | 內飾 | 有無配備 |
| 氙氣自動前大燈 | ● | 真皮座椅 | ● |
| 感應式雨刷 | ● | 前排座椅8向電動調節 | ● |
| 電動折疊、 帶加熱功能的外后視鏡 |
● | 前排座椅帶電加熱 | ● |
| 駕駛員側外后視鏡電子防炫目 | ● | 第二排座椅帶電加熱 | ● |
| 電動天窗 | ● | 第三排電動調節/折疊/ 翻轉/隱藏式收納座椅 |
● |
| 雙側防夾電動滑移門 | ● | 第3排9寸液晶獨立播放系統 | ● |
| 防夾電動尾門 | ● | 4向電動可調、帶加熱的 多功能方向盤 |
● |
| 后排私密玻璃 | ● | 第二排、后三角窗有手動遮陽簾 | ● |
| 備注：有“●”，無“—” | |||
編輯點評：新大捷龍從空間、動力、再到配置，都具備了一款作為高端商務MPV車型所應該有的特征及裝備。不過，如果未來它上市時，依舊如同克萊斯勒300C一樣，僅推一款高配車型，售價果真在50萬元左右的話。那么，它將會夾在定位相對平民化的別克GL8，以及定位高端的埃爾法之間。畢竟，前者定價在30萬元左右有價格和市場優勢；后者擁有更為舒適的第二排乘坐感受，更受高端市場青睞。這樣，新大捷龍就處在了一個不上不下的產品定位中，這將會限制其在市場上的表現。（文/汽車之家 李店斌）
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