［汽車之家 新聞］ 華晨寶馬X1于3月3日正式上市。在發布會上，廠方高層也公布了華晨寶馬在2012年將做的一些事情。其中涉及到華晨寶馬產品投放、工廠規劃，以及推行合資自主品牌等消費者關心的問題。
● 國產X1上市 進口車型怎么辦？
——停止引入
華晨寶馬X1已投放市場(點擊查看詳細售價)，對于進口版本是否還會引入國內，相信也是不少朋友關注的問題。對此，華晨寶馬副總裁戴雷博士表示，國產X1上市后，將停止引入其進口車型，而如果未來國產X1在市場上非常受歡迎，導致產能超出預期，那么才有可能才再進口X1，以滿足市場需求。
● 華晨寶馬X1國產化率是多少？
——目前達到40%以上
當談及目前寶馬X1的國產化率時，華晨寶馬生產高級副總裁方諾德先生稱，目前，華晨寶馬X1國產化率能達到40%以上，但現階段發動機等核心部件仍需要進口。不過，隨著新發動機工廠的投產，今年寶馬X1所搭載的2.0T發動機也將實現國產，這款發動機還將在寶馬5系Li、全新3系中使用。
『BMW N20發動機』
據了解，BMW沈陽發動機工廠是寶馬在歐洲之外唯一的發動機工廠，是BMW全球發動機工廠的重要組成部分，同時也是華晨寶馬生產網絡的重要組成部分。未來，該發動機廠將提供華晨寶馬鐵西工廠（新工廠），以及大東工廠生產的車型所需發動機。方諾德先生強調，BMW沈陽發動機廠并非是“組裝者”，而是“制造者”。該工廠由曲軸生產線、總裝、物流等部分組成，年產能將達到20萬臺。
● X1國產后品質能否與其進口車型相一致？
——官方表示完全一致
有不少消費者對于X1國產后，品質能否與其進口車型保持一致而疑惑。對此，諾德先生坦言，BMW車型沒有“德國制造”，只有“寶馬制造”！X1以及寶馬其它車型無論在哪里生產，品質都是一樣的。華晨寶馬X1是在鐵西工廠生產，該工廠與寶馬全球其它工廠具備同樣的生產水準、質量把控，且工人也全部經過相同標準的培訓。
鑒于當一款海外車型國產后，廠商總是會表示國產車型與其進口車型品質如一。如果大家對國產X1的品質仍存疑慮，不妨看看之前我們的編輯實際體驗X1后的感受：
● 華晨寶馬還將推哪款產品？
——國產全新3系將北京車展首發 年內上市
『之前我們曾獨家曝光過寶馬全新3系國產車型』
“寶馬全新3系與X1同樣重要。”廠商高層堅決的表態，讓消費者對于國產全新3系充滿了期待。其實我們早前已經曝光過這款車在國內的路試諜照。日前，華晨寶馬總裁康思遠先生也給出了這款車的投放時間表。據了解，國產全新三系將在4月的北京車展首發，年內上市銷售。未來，該車也將在華晨寶馬鐵西工廠生產。
● 華晨寶馬今年還將做什么？
——發布合資自主品牌
有關華晨寶馬將推自主品牌的消息在坊間一直流傳。而華晨寶馬也向媒體證實了此事。據悉，華晨寶馬的合資自主品牌將在今年下半年正式發布，主攻新能源方面。但更多細節內容，廠方卻只字未提。不過，編輯推測，目前，華晨寶馬已經發布了基于5系Li研發的插電式混合動力車型（點擊可查看詳細請）。因此，未來合資自主品牌，也很有可能采用其中的技術。
編者語：2012年是寶馬在中國大發展之年。華晨寶馬X1以及未來全新3系的投放將加速寶馬的國產化進程，使其產品能覆蓋到更多消費者。而鐵西工廠、新發動機廠的陸續投產也足以看出寶馬對于中國市場的重視和“野心”。目前，中國是寶馬在全球的第三大市場，而經過2012年的發展，中國在其心目中的位置很有可能再次上升。同時，與國內最大的對手奧迪的競爭也將更趨于白熱化。（文/汽車之家 齊天翔）
