[汽車之家 資訊] 2011年04月17日，華晨寶馬新能源車原型車在上海首發(fā)。這款基于華晨寶馬全新BMW 5系長軸距的插電式混合動力汽車(以下對新車均簡稱寶馬5系Li混動版)，由華晨寶馬研發(fā)并在沈陽生產(chǎn)，同時這款新車將在19日開幕的上海車展首度亮相。
『華晨寶馬新能源項目理念』
● 寶馬5系Li混動版特點
動力特點：這款新能源車采用插電式混合動力驅動設計，結合了寶馬特有的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機技術和電能驅動技術，其高壓電池可以通過普通電源進行充電。
其中一臺最大功率160kW(218馬力)的BMW單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機和一臺最大功率70kW的電動機構成了并聯(lián)式混合動力，在電驅動下最大行駛里程達到了75公里，這讓在城市交通中零排放變成了現(xiàn)實。而汽油發(fā)動機行駛里程不低于400km。
國內外共同研發(fā)：而這些插電式混合動力驅動的特制組件，包括電子控制和高壓驅動電池等都是在寶馬集團和華晨寶馬緊密合作下研發(fā)的。
『可應用軟件控制車輛充電』
總裁兼首席執(zhí)行官康思遠表示：“這款插電式混合動力原型車是寶馬在中國電動車戰(zhàn)略的重要組成部分，也是寶馬加大本地研發(fā)和本地化力度的成果，充分體現(xiàn)了‘中國源，為中國’的新能源車戰(zhàn)略以及對中國未來的承諾。”
此外，寶馬相關負責人還介紹了寶馬在新能源汽車方面所作出的努力和寶馬新工廠的最新情況。
● 寶馬新能源項目介紹
『此次活動展示的還有Active E和MINI E』
『i3和i8的介紹』
寶馬集團和華晨寶馬汽車有限公司致力于參與、支持和推動中國新能源車的發(fā)展，正在通過一系列項目來支持新能源汽車在中國的市場引入。2010年4月，寶馬中國和同濟大學合作成功完成了首個中德合作的純電動車研發(fā)項目。
而在2011年初，純電動車MINI E在北京和深圳正式交付普通終端消費者進行實路測試，這一項目還將于2012年拓展到Active E的實路測試。通過這些項目，寶馬不斷積累用戶使用習慣、用戶接受度和基礎設施等方面的經(jīng)驗。這些經(jīng)驗將服務于寶馬集團全球電動交通戰(zhàn)略以及中國新能源汽車的發(fā)展。
● 華晨寶馬新工廠概況
『今年1月工廠航拍圖』『今年3月工廠航拍圖』
華晨寶馬在去年舉行了第二工廠的奠基儀式，而到今年年初，新工廠的建設已經(jīng)初具規(guī)模，寶馬汽車相關負責人表示，華晨寶馬這一工廠將在18個月完成主體建設，在2012年正式投產(chǎn)。（文/汽車之家 曾曉云）
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