當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革方興未艾，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，也為中國汽車產業提供了前所未有的新機遇。
如何評估大國對芯片產業控制、實施供應鏈本土化戰略、推動新的智能汽車監管法規等對全球汽車產業的影響？如何研判自動駕駛技術發展新趨勢？如何推進形成有中國特色的智能汽車發展方案？新形勢下，一系列關乎智能汽車發展的重大問題備受關注。
12月16日-17日，全球智能汽車產業峰會（GIV2022）在安徽省合肥市成功舉辦。本次大會由安徽省發展和改革委員會指導，合肥市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦，合肥市經濟和信息化局、合肥經濟技術開發區管理委員會、車百智庫汽車產業研究院（合肥）有限公司、智能汽車與智慧城市協同發展聯盟共同承辦。
圍繞“全球視角下的智能汽車發展之路”這一主題，本屆峰會共舉辦了5場開放論壇和2場閉門會。大會期間，百人會還發布了《智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展建設指南》，并舉辦了一系列新產品、新技術展覽展示，讓與會嘉賓直觀感受到了智能汽車發展的階段性成果。
01、
權威
百余位政產學研嘉賓齊聚峰會
本屆峰會特邀百余位來自政府有關部門和汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領域的行業機構、高校院所和領先企業代表，從智能汽車發展的政策、技術、企業策略等多個層面出發，共同深入探討我國智能汽車發展新路徑。
合肥市委副書記、市長羅云峰，合肥市委常委袁飛，合肥市政府副市長何逢陽、朱勝利等多位政府相關部門代表參會并發表致辭。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰，中國工程院院士、合肥工業大學校學術委員會主任、教授楊善林，中國工程院院士、大連理工大學黨委書記項昌樂，中國工程院院士、清華大學教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任李克強，中國工程院院士、中國科學院計算技術研究所研究員倪光南，中國信息通信研究院副院長王志勤，北京大學軟件與微電子學院院長、北京大學網絡與信息安全實驗室主任陳鐘，合肥工業大學汽車工程技術研究院副院長朱仲文，交通運輸部公路科學研究院主任、俄羅斯工程院外籍院士周煒，原科技部國家新能源汽車技術創新中心電子電氣首席專家、俄羅斯工程院外籍院士徐匡一，清華大學電子系主任、教授汪玉，東南大學交通學院首席教授馬春野，西安交通大學圖靈交叉學科研究中心主任楊子江，香港中文大學電子與計算機工程學系教授王曉剛，中國電動汽車百人會副理事長董揚，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉等多位專家學者參會，研判技術創新方向、洞悉產業變革趨勢，探討智能汽車發展策略。
除了前沿理論，本屆峰會還有深刻、實用的實踐指導意義，吸引了多家智能汽車上下游產業鏈企業參會。奇瑞汽車、江汽集團、廣汽埃安、大眾汽車（安徽）、遠程新能源商用車集團等整車企業；寧德時代、協鑫、華為、國軒高科、騰訊、百度、高通、黑芝麻智能、大疆、商湯科技、中興通訊、東軟睿馳、福瑞泰克、后摩智能、毫末智行、覺非科技、普華基礎軟件、馬瑞利、希迪智駕等智能化零部件企業及領先的科技企業；中國上市公司協會、漢德資本、合肥市建設投資控股（集團）有限公司等金融機構的高層管理者，分享了產業界對于智能汽車發展的產業觀察與實踐歷程。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉、副秘書長師建華、副秘書長王賀武、副秘書長徐爾曼等領導出席并主持各場會議研討。
02、
前沿
五場論壇直擊智能汽車熱點問題
聚焦產業重大變化，傳遞權威信息，研判行業趨勢，促進溝通合作，本屆峰會5場論壇從不同維度出發，就智能汽車發展的最新議題和實踐展開討論。
企業家論壇以“全球新變局與智能汽車發展新戰略”為主題，特邀十六位國內代表性智能車企、智能化零部件企業及領先的科技企業代表和負責人參加，分享企業經驗與建議，共同研判全球智能汽車產業發展趨勢，探討產業發展新路徑。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，自2011年起，我國在全球率先推出新能源汽車產業化，實現了換道先行。目前，人們所擔心的充電難、續航短、不安全等問題正在逐漸成為過去，而造福居民、深度變革經濟社會的是汽車的電動化、綠色化、智能化、網聯化和共享化，最終實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合。這是下一步的努力方向，也是下一步競爭的焦點。
中國電動汽車百人會理事長 陳清泰
合肥市委副書記、市長羅云峰在致辭中表示，黨的二十大報告指出，“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”。智能汽車產業是搶占制造業價值鏈高端的必爭之地。
羅云峰表示，合肥要緊抓新能源汽車爆發式增長機遇，順應汽車產業智能化發展趨勢，加快建設5000億級產業集群，努力成為全國新能源汽車之都。
他強調，朝著這一目標，合肥將強健基礎設施，打造集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施；豐富應用場景，打造全域場景創新之城；優化產業生態，培育發展領軍企業和生態主導型企業。
合肥市委副書記、市長 羅云峰
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉作了《關于我國汽車芯片發展的思考》主題報告，著重介紹了汽車芯片圖譜、全球汽車芯片發展趨勢、中國汽車芯片面臨的挑戰、中國汽車芯片發展的建議四個方面內容。
針對推動半導體產業的進一步發展，張永偉提出了6點建議：一要全產業鏈進行技術提升；二要建立標準、檢測認證體系；三要推動芯片上車；四要把產線抓起來，支持多元化商業模式；五要加大政策支持；六要解決好缺口的問題，讓人才成為支持我們芯片企業的重要保障。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長 張永偉
江汽集團股份公司總經理李明認為，智能網聯汽車的發展呈騰飛之勢。李明預計，在L4階段中國將會趕超歐美，到2025年，中國市場的智能汽車總量將會引領全球。
江汽集團股份公司總經理 李明
大疆總裁羅鎮華表示，用戶愿意使用智能駕駛、愿意為智能駕駛服務，是推動整個產業飛輪的關鍵。當下，需要推動智能汽車產業鏈走上更深度的開放合作，切實降低智能汽車開發難度，給智能功能普及帶來機會、也給產業各方帶來切實收益。
大疆總裁 羅鎮華
科學家論壇以“智能汽車前沿技術與發展趨勢”為主題，特邀多位5G通信、網絡與信息、電子工程等前沿科技領域的院士、專家和學者到場，分享全球智能汽車及相關領域的最新技術創新與突破，探索中國智能汽車發展的技術路線。
中國工程院院士、合肥工業大學校學術委員會主任、教授楊善林表示，隨著機器智能和數據智能在智能網聯汽車全生命周期過程當中的應用深入，汽車產品已經成為“云、網、端”協同的智能互聯產品，實現了智能輔助駕駛、人機協同駕駛、單一場景無人駕駛，正在攻克復雜場景的完全自動駕駛技術。
中國工程院院士、合肥工業大學校學術委員會主任、教授 楊善林
中國工程院院士、中國科學院計算技術研究所研究員倪光南建議，智能網聯汽車產業應該從全球視野謀劃和發展汽車芯片，聚焦開源RISE—Ⅴ架構，共同完善RISE—Ⅴ的生態建設，與世界開源同行搶占全球智能網聯汽車產業發展的制高點。
中國工程院院士、中國科學院計算技術研究所研究員 倪光南
第二屆雙智論壇以“打造雙智協同未來之城”為主題，邀請相關主管部門領導，城市設計與規劃、交通發展及智能網聯等領域的專家、企業家共同參會，著重探討如何利用智能化手段提升城市管理、交通治理水平，持續更新迭代雙智協同技術路線，打造雙智協同發展的中國模式。
未來出行實驗室首席專家、原住建部城市建設司一級巡視員趙澤生表示，2022年，住建部和工信部兩部門聯合組織了智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點，探索城市建設與汽車產業的轉型路徑，并取得4大主要成果：智能基礎設施初見規模，提升了城市智能化管理水平，明顯促進民生改善，推動雙智標準化文件共建互認。
未來出行實驗室首席專家、原住建部城市建設司一級巡視員 趙澤生
合肥市政府副市長、黨組成員何逢陽表示，近年來，合肥市創新推動智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展。智慧城市建設成為國際示范標準，新能源汽車和智能網聯汽車產業總投資超過2500億元。自動駕駛開放測試道路突破1000公里，成功入選全國雙智試點城市。面向未來，合肥市將為雙智發展創造更加優良的發展環境，加速打造全國雙智協同發展的示范之城。
合肥市政府副市長、黨組成員 何逢陽
生態論壇以“打造智能汽車產業強國”為主題，與會嘉賓重點討論了智能化產業鏈發展趨勢和產業布局重點等議題。
清華大學電子系主任、教授汪玉介紹了如何運用軟硬件協同尋優的方式實現算法的高效部署，在資源受限的情況下達到高算法性能和運行效率。
清華大學電子系主任、教授 汪玉
東軟睿馳總經理曹斌直言，開放活躍的生態與合理清晰的軟件構架是解決域控制器開發難度的關鍵因素，協同解決問題才能最大限度實現軟件復用，提高穩定性。
東軟睿馳總經理 曹斌
如何以自主創新打造更自主可控的智能駕駛芯片，在后摩智能創始人兼CEO吳強看來，存算一體是一個非常有希望的方向，國產芯片廠商或許可以從更底層的架構創新或者技術創新去探索。
投資家論壇以“新一代汽車產業投資機遇”為主題，與會嘉賓圍繞如何制定面向汽車智能化需求的投資策略等問題建言獻策。
中國上市公司協會黨委委員、副秘書長劉翠蘭指出，對于以技術創新為核心競爭力的新能源汽車產業而言，可充分借助資本市場優化資源配置的作用。特別是在引領創新發展、推動綠色低碳轉型等方面，資本市場正在持續為新能源智能汽車產業發展注入新的動力和新的活力。
中國上市公司協會黨委委員、副秘書長 劉翠蘭
著名經濟學家、澤平宏觀創始人任澤平表示，以新能源、新基建為代表的新一輪產業革命正在醞釀重大的機遇，氫能、儲能和智能駕駛是未來三大發展新賽道。
著名經濟學家、澤平宏觀創始人 任澤平
03
指引
產業發展成果重磅發布
值得一提的是，除了5場開放論壇和2場閉門會，本屆峰會上，中國電動汽車百人會還結合行業發展現狀，在廣泛征集試點城市意見的基礎上，發布了《智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展建設指南》（以下簡稱《指南》）。
《指南》旨在加強雙智協同發展頂層設計，細化建設目標、原則、要求以及主要工作方向，為各地開展相關工作提供參考和依據。
《智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展建設指南》發布
會場之外，本屆峰會還進行了智能網聯汽車、智能網聯核心技術等新產品、新技術的展覽展示，其中包括江淮、蔚來、比亞迪、理想、吉利的最新整車產品，以及百度、黑芝麻智能、后摩智能、協鑫、知行科技等前沿核心技術。
全球智能汽車產業峰會至今已成功舉辦五屆。峰會高度聚焦智能汽車技術發展與產業鏈變革，并與行業當下熱點焦點緊密結合，是傳遞權威信息、研判行業趨勢、促進溝通合作的重要行業會議平臺。
