12月2日，2021中國-東盟二手車線上高峰論壇暨中國-東盟汽車行業委員會成立大會的線上新聞發布會在國奧貿促網（www.guoao2020.com）上召開。
中國-東盟商務協會總會會長、丹斯里林玉唐，中國-東盟商務協會總會副會長、馬來西亞漢文化中心主席、拿督吳恒燦、中國汽車流通協會副秘書長羅磊，中國-東盟汽車行業委員會擬任主席、馬來西亞車業總會會長、拿督許綜文，中國汽車流通協會二手車事業部副主任李婷等組委會領導出席會議，介紹了高峰論壇及委員會成立大會的安排和籌備情況，并答記者問。
據介紹，2021中國-東盟二手車線上高峰論壇暨中國-東盟汽車行業委員會成立大會將于明年1月14-15日在國奧貿促網上舉辦，由中國對外貿易經濟合作企業協會和中國東盟商務協會總會共同主辦、北京領訊時代文化傳媒有限公司和馬來西亞國奧有限公司共同承辦。
“這是中國和東盟有關國家首次聯合舉辦的二手車出口領域的專業高峰論壇，是中國和東盟行業人士用實際行動落實 RCEP 協定，推動中國與東盟國家之間交流溝通和貿易往來的重要活動之一。” 中國-東盟汽車行業委員會擬任主席、馬來西亞車業總會會長、拿督許綜文表示，希望通過這次論壇交流，搭建起中國和東盟國家的二手車交易體系和標準，并成立中國-東盟汽車行業委員會（英文名稱：CABA Automotive Industry Committee），為今后中國和東盟的二手車企業提供指導性服務。
據悉，中國-東盟汽車行業委員會將隸屬于中國-東盟商務協會總會，由中國和東盟十國相關政府組織、行業協會、商會、誠信經營且具有一定經濟實力的汽車生產商、經銷商以及汽車產業鏈上下游企業組成，致力于在中國-東盟自貿區框架下促進區域內汽車產業的貿易往來與投資合作。總部設在馬來西亞吉隆坡，已授權北京領訊時代文化傳媒有限公司作為中方秘書處。
得益于過去20年的經濟高速發展和人口紅利，中國機動車保有量位列世界第一，今年9月已達3.65億輛。不過，二手車交易量仍有較大發展空間。據中國汽車流通數據，2019年中國二手車全年累計交易量僅為1492.28萬輛，亟需更多海外市場消化。而“一帶一路”沿線國家則有望成為中國二手車出口的重要潛在市場。
據許綜文介紹，東盟汽車產業在近15年內快速崛起，汽車產量從2006年198.7萬輛成倍增至2019年415.8萬，汽車銷量從2006年178.2萬輛成倍增至2019年345.8萬。截至目前，東盟在汽車工業方面的需求在全世界排名第五，年產銷量約為450萬輛，未來十年東盟很有可能突破千萬輛交付額，成為全球汽車消費增長最快、最具潛力的市場之一。吉利、上汽、北汽等車企均在馬來西亞、泰國、印尼等地投資建廠，取得了不錯的成績。
值得一提的是，11月15日，包括中國和東盟在內的15個成員國簽署了區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP），均承諾降低關稅、開放市場、減少標準壁壘，這將對汽車行業的發展產生重要影響。
眾所周知，二手車跨國交易的產業鏈非常龐大，涉及到車輛交易、檢測、出關、追蹤、售后服務、轉口貿易、金融保險、倉庫存放等等一系列的環節，各個國家又有其特殊的政策和情況。對此，許綜文表示，在RCEP協議的推動下，打通中國與東盟的汽車市場，不僅有利于中國汽車產業淘汰過剩產能，還可以帶動東盟的就業，實現經濟共同繁榮。
據他介紹，東盟十國除了新加坡和文萊在經濟方面強、需求高，以好的汽車為主之外，其他八個國家都還要進口二手車，尤其是經濟剛剛起步的緬甸、柬埔寨、老撾、越南、菲律賓五個左舵國家，對二手車的需求將會迅速成長。過去東盟以進口日系、美系汽車居多，尤其日系車占比80%以上。中國的二手乘用車在車況和價格等方面還不及日本，但中國商用二手車有很大的市場。現在東盟的一些國家都在大力發展基礎設施建設，商用二手車的需求大幅度上升，每年達到數以萬計的規模，還不斷地在增加。
在此背景下，2021中國-東盟二手車線上高峰論壇暨中國-東盟汽車行業委員會成立大會被賦予了重大的歷史使命與時代意義。今后將依托這個協會探討東盟進口中國汽車的標準，確定檢測機構，確定中國二手車企業與東盟國家汽車經銷商的商務交易系統、交易路徑、追蹤系統、拍賣系統等等。
“這是第一個連接中國和東盟之間的國際性的汽車行業委員會。”委員會東盟秘書處負責人李曉燕表示，在委員會東盟秘書處的積極邀請下，已經有數十家東盟本地車企將參與這次論壇，新加坡車業總會、泰國車業總會和柬埔寨車業總會都在積極聯絡當中，“相信在明年1月份的高峰論壇上，中國企業會有機會跟東盟各國的汽車經銷商和協會的同行們見面暢談” 。
中國-東盟商務協會總會會長、丹斯里林玉唐也對此給予厚望，他表示期待在明年一月的論壇上，中國與東盟汽車行業的頂尖組織與企業負責人能夠一起探討各國汽車最新形勢與政策，對中國東盟汽車產業貿易發展提出切實可行的建議和展望，把握機遇，共商合作，共贏未來。
