北京時(shí)間6月7日晚間，ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽“屋里賽挑戰(zhàn)賽”正式落幕。決戰(zhàn)之夜，蔚來333車隊(duì)的“車迷之夜”繼元旦后再度登場。近50名車迷通過線上報(bào)名，參加到“新冠疫情”后的首場活動(dòng)。在精彩的互動(dòng)活動(dòng)、卡丁車競速、幸運(yùn)抽獎(jiǎng)之余，共同見證中國車隊(duì)征戰(zhàn)RFactor2平臺上“虛擬錦標(biāo)賽”的最終戰(zhàn)。
上周末的FE也迎來一周雙賽，周六使用的是紐約布魯克林街道賽，周日（雙倍積分賽）則是柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場ePrix賽道。奧利弗·特維在周六獲得第十，這個(gè)寶貴積分也奠定車隊(duì)積分榜第十一位的基礎(chǔ)。馬青驊則運(yùn)氣不佳，在周末的兩回合中均遭遇開局“飛鏟”，即使在正賽剩余的時(shí)間里頑強(qiáng)拼搏，卻無法彌補(bǔ)此前所落后的距離。
另外，一些蔚來車主也來到賽卡聯(lián)盟（上海松江旗艦店），深入了解有關(guān)FE和車隊(duì)的幕后故事，能有幸與中國知名車手馬青驊一同在卡丁車賽道較量，也讓他們大呼過癮。未來，車隊(duì)還將準(zhǔn)備相關(guān)活動(dòng)，為即將恢復(fù)的賽季預(yù)熱。
奧利弗·特維，蔚來333車隊(duì) #3
“總結(jié)整個(gè)‘屋里挑戰(zhàn)賽’，無疑在疫情的停擺期給我們創(chuàng)造了無與倫比的競爭。這八周，我非常享受和其他車手較量的時(shí)光，這里也要感謝FE官方的精心組織。談到競爭，我能展現(xiàn)出不錯(cuò)的速度并在多場比賽有積分入賬。有時(shí)運(yùn)氣則不太好，幾次在一號彎的發(fā)車混亂中，讓自己無法在成績上向前。現(xiàn)在是時(shí)候準(zhǔn)備返回蔚來333車隊(duì)的座艙，開啟‘第六季’后半階段的比賽。對此，我已迫不及待了。”
馬青驊，蔚來333車隊(duì) #33
“以‘鏟車大戰(zhàn)’結(jié)束整個(gè)‘屋里挑戰(zhàn)賽’，自己有些遺憾！這讓我最后幾場都無法施展自己的水準(zhǔn)。不可否認(rèn)，這次虛擬賽的經(jīng)歷總體很歡樂，只是我過多地想著真實(shí)比賽的條條框框就讓我的開法上偏謹(jǐn)慎。雖然，模擬器和FE真車的開法上有不小區(qū)別，但仍能幫助我保持駕駛，比賽競爭的狀態(tài)。未來若有類似活動(dòng)，我是很愿意積極參與的。如今，是開始準(zhǔn)備下半年的比賽了！”
王笑，蔚來333車隊(duì) CEO
“車隊(duì)能在虛擬錦標(biāo)賽的上半段就能頻繁拿到積分，這是我們比較意外的——算是我們提前開始做功課的回報(bào)，也算達(dá)到作為一支FE新軍的期望值。賽程后半段，我們就比較放松，即使連續(xù)被‘鏟翻’，可能這就是線上賽的樂趣和驚喜？對于賽季恢復(fù)我們也在加班加點(diǎn)，英國團(tuán)隊(duì)始終在對軟件進(jìn)行不斷研發(fā)，盡力彌補(bǔ)硬件的不足。中方團(tuán)隊(duì)則在商務(wù)開發(fā)和媒介傳播上發(fā)力。其中，車隊(duì)也正著手與政府和機(jī)構(gòu)等一起，展開一些有關(guān)環(huán)保主題的倡議活動(dòng)。”
