[汽車之家 新聞]9月17號，由萬幫新能源與清華大學汽車工程系聯合開發的風光氣儲充一體化直流微電網項目正式投入運行。項目一期建設集光伏、風電、儲能、充電于一體的微網系統，后續將新增分布式制氫加氫、大功率充電、智能輔助充電等試驗示范功能，年發電量近10萬kWh，可滿足清華大學汽車工程系電動汽車充電及實驗室供電，實現多能互補，清潔能源自治。
該微電網示范站位于清華大學汽車工程系內，電氣結構上采用共直流母線形式，以離網運行模式為主，實現局域的能源自治，同時系統具備并網運行條件，可滿足電動汽車與電網的雙向友好互動要求。試驗平臺包含1路50kW光伏發電系統、1路1kW渦輪式風力發電系統、1路200kWh儲能系統、1臺180kW大功率直流充電樁、3臺60kW直流充電樁等充電設備，利用800V直流母線連接匯集風、光、氣、儲、充等能源供給和消納設備。
項目可滿足電動汽車充電及部分試驗區域用電要求，提供綜合能源管理及調控控制策略的試驗平臺，后期會新增燃料電池發電系統、超大功率充放電系統、無線充電系統等新功能，以探索新能源汽車多種能源供給方式的新技術，研制新設備和新平臺。
隨后歐陽明高院士引領所有參加揭牌儀式的嘉賓一起參觀了星星充電應用于該試驗平臺的充電場站，儲能柜，清華大學的電池實驗室以及置于樓頂的光伏以及風力發電機組。
『歐陽明高院士』
“隨著新能源汽車的大規模上市，充電是一個亟待解決的問題，特別是充電安全方面，是當下新能源車面臨的較大問題，該試驗平臺的分布式特點不僅利于未來微電網能夠進入千家萬戶，其能源的清潔性更是新能源的體現，新能源車就是要用新能源電。新能源汽車可以推動能源革命，可再生能源也能保障新能源汽車的可持續發展。尤其是當下在全國經濟轉型的過程中，怎樣尋找經濟轉型的動力，正是當下我們這個試驗平臺在努力的方向。”在隨后的媒體見面會上，歐陽明高院士向媒體介紹到。
『韓英鐸院士』
韓英鐸院士則表示清華大學和萬幫新能源合作開發的這個綜合試驗示范平臺與國家能源戰略一致，應大力發展分布式能源，他說：“國家十三五能源規劃中，我們的觀念轉變了，風電與光伏，集中和分散并舉，分散為主，西部和東部并舉，東部為主，所以我們在助推我們的能源革命。剛剛邵總致辭提到兩朵萬億的云，我覺得說的非常好，它托起了清華與萬幫新能源這兩個耀眼的星星，這是一個很有發展前途的事業！”韓院士希望未來該試驗示范平臺要不斷擴大規模與容量，為行業起到示范作用。
該系統基于分布式新能源出力、儲能電池SOC狀態、新能源汽車和充電樁等設備的預測/實時狀態，根據分布式新能源、儲能系統、柔性負荷的協調控制策略進行能源優化調節和能量分配，可提高清潔能源利用率，實現“風-光-氣-儲-充”的一體化控制，推動“車-樁-網”友好互動，促進新能源汽車能源互聯網產業鏈的發展。
『邵丹薇董事長』
萬幫新能源投資集團董事長邵丹薇在接受記者的提問中說到：“傳統汽車的技術領域，中國與國際還存在一定的差距，新能源汽車的差距相對較小，但是在充電領域我們可能會超越國際，因為中國新能源汽車市場太大了，給了高速迭代的機會。萬幫新能源不僅僅只想做好充電樁這一個市場，未來我們的定位是兩個世界級，一是技術的世界級，二是產品應用的世界級。在產品應用的世界級上有兩個方向，一是越來越便利，二是越來越經濟。”
“新能源汽車相對傳統汽車最重要的變化就是驅動能量由傳統的化石能源變成了環保的清潔能源，隨著大規模新能源汽車的推廣應用，如何實現能源供給的高效率、清潔化和智能化，將能源的分布式與集中式結合，多種能源形勢的互補利用，是一個系統性的重大課題，需聚集產業鏈上下游的研發資源，協同攻關。”江蘇省新能源汽車能源與信息創新中心總工兼萬幫新能源研發總經理李德勝也補充到。據悉，剛剛由萬幫新能源牽頭成立的江蘇省新能源汽車能源與信息創新中心，正是為了著力解決新能源汽車發展所面臨的能源和信息智能互聯兩大領域的重大課題。
此次合作凝聚了雙方在產學研方面的優勢資源，聚焦于新能源汽車能源供給與消納全產業鏈的技術研究與產業拓展。星星充電是萬幫新能源集團的核心品牌，是我國日均充電量位于前列的電動汽車充電運營商，目前平臺上共有自建充電設備終端5萬余個，日充電量超過260萬度，有著非常豐富的實踐經驗。同時星星充電在大功率充電技術、分布式新能源和智能平臺等方面也擁有明顯的優勢，是全國唯一獲得國家能源局“能源互聯網重大應用示范”項目、國家工信部“智能制造2025新模式應用”項目的樁企，也是國家大功率充電示范小組牽頭單位。清華大學與星星充電產研領域的強強聯合，對于清潔能源的消納、新能源汽車的能源清潔化以及產學研新模式，均具有重大示范意義。
