(2015年4月19日，上海) 2015年4月19日，英國豪華汽車品牌捷豹(Jaguar)舉辦的“捷豹設計與前瞻技術論壇”在上海飛行者之家落下帷幕。這也是捷豹在2015上海車展前的一次精彩預熱。在從選址到內容都別開生面的活動上，捷豹全球設計總監嚴凱倫（Ian Callum）與捷豹全球產品及工程團隊一起，通過在中國首次亮相的全新一代XF，深入演繹了捷豹80年背后的設計與科技精髓。而“創新，與紳俱來”的論壇主題則生動詮釋了捷豹一貫秉承的紳士氣質與創新精神。
捷豹中國執行副總裁車艷華女士表示：“‘紳士’不僅是英倫文化的代表，也是捷豹品牌基因的最大特性，它不僅代表優雅活力，而且代表一脈相承的創造力。捷豹的80年，不僅是捷豹汽車的發展史，也是它關于創新的演化史。相信通過今天對捷豹創新科技和設計的探究，大家以后在欣賞捷豹的美時，也一定會被它的前瞻科技帶來的極致駕乘體驗所征服。”
■ 80年的設計美學
尼古拉斯?霍爾特主演的捷豹廣告大片揭開了“捷豹設計與前瞻技術論壇”的序幕，科幻電影般的畫面帶現場嘉賓走入神秘的捷豹創新實驗室，并見證捷豹汽車通過的測試撞擊、極度低溫及高溫等重重測試。獨特的視覺呈現也拉開了捷豹汽車80關于創新的進化史。
80年不變的，是捷豹充滿生命力的設計在不同時代都聲名卓越。它志在打破常規，讓每一輛捷豹汽車都成為獨一無二的性能與美感的結合體。而80年始終在變的，是捷豹與時俱進的設計美學：E-TYPE的水平橢圓形格柵、XJ的豹爪尾燈、XF的J形前車燈以及F-TYPE 環繞尾部的核心線等設計引領汽車美學潮流，讓捷豹得以擁有站在潮流尖端的自信，鍛造經典。
如今，捷豹80年來創新和設計的集大成者——全新一代XF在本次論壇上首次亮相，它也為捷豹革新的設計語言打開了又一扇大門?，F場，捷豹全球設計總監嚴凱倫先生帶來了對全新一代XF的生動詮釋，其簡潔、優雅、強勁和充滿力量感的設計，既傳承于捷豹跑車的血統，又因捷豹的創新態度而獨一無二，這正是捷豹創新設計理念的最好體現。
■ 80年的科技力量
科技之于汽車，是發展必經的過程，而科技之于捷豹，是用智能的力量將捷豹的優雅設計和跑車血統塑造得更為立體、飽滿。
全新一代XF進一步提升了捷豹的駕駛穩定性、精準度和響應速度，捷豹全球產品工程師揭開了這種卓越操控性能背后的科技秘密：全新一代XF采用源于F-TYPE的雙叉臂式前懸掛和集成式多連桿式后懸掛。這被稱為捷豹團隊所創造的最出色的懸掛結構，實現了運動性、精確操控性、舒適性之間的最佳平衡。而在現場展示的捷豹XF剖面裝置，則從另一個層面解析了捷豹出眾的動感操控，即智能全鋁車身的應用。
早在1948年，XK120就運用全鋁車身，并輔以空氣動力學大量優化的車身線條，成為當時速度最快的量產車。1954年，捷豹將輕量化的理念灌輸到賽車領域，打造出贏得勒芒三冠王的D-Type。2003年，捷豹首次將全鋁合金車身運用在第六代XJ上，正式開啟豪華轎車輕量化時代。而今，捷豹更在全新一代XF上搭載智能全鋁架構，不但使車身較上一代車型減重190公斤，而且車身抗扭剛度提升28%，將XF的動力性能提升至新的水平。
捷豹還特別邀請航空航天領域專家在現場，深入剖析了鋁材技術在航空界得到的廣泛應用，他提到，捷豹與這項航空技術一直有著不解之緣，將鋁合金材料廣泛運用于汽車，是捷豹無與倫比的科技成就之一。
■ 80年的靈魂共鳴
捷豹的科技創新不止于此，80年間，它不斷以技術突破影響著汽車行業：自C-Type首次搭載自動釋放式碟式剎車系統后，無數汽車都以碟剎為最后安全防線；最早采用文氏通道為車輛提供更多下壓力的捷豹，為當代跑車極速超過300公里/小時奠定了基礎；2005 年，“爆發式行人撞擊引擎蓋抬升系統（PDBS）”的研發，更是捷豹在行人碰撞安全方面的表率。
技術的進化讓更多的理念成為了現實，而捷豹崇尚的紳士精神因為技術而得到了完美貫徹。這為捷豹汽車賦予了生命，并讓它和每一個駕乘者心靈相通，默契相隨。捷豹背后一系列妙趣橫生的互動科技便是將科技和紳士精神融合的最佳載體。
此次，全新一代XF帶來了有史以來最先進、最直觀的互聯車載系統——InControl智能馭領系統。其采用高性能四核處理器，并通過先進、快速的局域網運行，提供讓人難以置信的畫面效果、快速反應時間。10.2英寸顯示屏配備最新雙畫面顯示技術和精準的導航系統，進一步迎合駕駛者需求。該系統將在目的地導航、日程安排、泊車引導等等領域進行智能互動協助，打造出一種全新的人車互動方式，妥帖、優雅、無微不至又無所不能。
80年間，捷豹始終致力于為冰冷的機械賦注靈魂，將紳士精神與創新靈感注入每一款產品中，以此打造最具生命力的汽車，使捷豹擁有輝煌80年成就的，是其無與倫比的設計和前瞻技術，這種努力并不會因為80年的悠久時光而有所停滯，捷豹仍將以智慧激發想象，造就其未來前行不止的成就。
