[汽車之家 技術(shù)]一年一個四季，一年一個新春，每逢年關(guān)將至，人們總免不了要走走親戚、串串門子，而開車出行，會讓這一切變得輕松不少。可隨著許多城市限購政策的出臺，買車難、搖號難讓不少人暫時還無車可用；電動車雖然不受號牌限制，但續(xù)航里程短、充電不方便等短板又使很多人對其望而卻步。如果您也因此而感到困擾，不妨嘗試一下最近興起的電動車分時租賃服務。這一被視為行業(yè)藍海的全新電動車營銷模式不僅能滿足您的短途出行需求，而且經(jīng)濟實惠、使用便捷，免除了電動車充電、維護所帶來的不便，不失為一種過年用車的上佳之選。
●私家車銷售市場遇冷催生變革
提起購買電動車，很多人依舊持著一種觀望的態(tài)度，這并不奇怪。雖然電動車既經(jīng)濟又環(huán)保，但使用上的不便，尤其是續(xù)航里程的限制，還是讓其很難成為現(xiàn)今汽車消費的主流。對于私家車市場而言，電動車僅憑目前的技術(shù)手段及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還遠遠達不到與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車分庭抗禮的地步，特別是對還沒有車的家庭或是并不限制牌照的城市，電動車更是難以成為人們的購車首選。
面對這種市場窘境，找尋新的業(yè)務增長點便成為了各大電動車制造商的頭等大事。的確，如果苦等政策上的進一步傾斜，無異于坐以待斃，只有主動找尋商機，才有可能在激烈的市場廝殺中異軍突起，使自己站穩(wěn)腳跟，而新近興起的汽車分時租賃業(yè)務便是各大廠商眼中的極具潛力的產(chǎn)業(yè)藍海，目前包括北汽、上汽、啟辰在內(nèi)的諸多國內(nèi)電動車企業(yè)已試水這一業(yè)務。
●分時租賃是什么？
什么是“分時租賃”？或許這個新興的行業(yè)您并不是很了解，沒關(guān)系，容我來解釋一下。分時租賃其實說起來與我們平時日常的租車服務區(qū)別并不大，簡單來說，平時的租車服務往往是以天為單位進行結(jié)算，而分時租賃則是以小時或分鐘為單位進行結(jié)算，因此與普通的汽車租賃服務相比，分時租賃費用計算更加準確，價格也更加劃算。
在我們?nèi)粘Ｓ密嚠斨谐３霈F(xiàn)這種情況，比如您去親戚家串門，僅需半天時間，如果采用普通的租賃方式，即便您用車時間不滿一天，也要按照一天的價格來收取費用，這無疑是一種經(jīng)濟上的浪費，而分時租賃，卻能以實際用車時長結(jié)算車費，為您省去不少的花費。
●為什么電動車要選擇分時租賃？
為何電動車廠商會看準分時租賃這塊新興市場呢？答案很簡單，因為這塊市場簡直就是為電動車量身定做的。首先，分時租賃巧妙地避開了電動車載續(xù)航里程上的短板。選擇分時租賃的用戶一般出行時間和距離都較短，這對于并不適合長途旅行的電動車來說，最大的益處莫過于消除了與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車間在續(xù)航里程上所存在的巨大差距，使人們不會再因使用不便而被迫選擇傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。
其次，沒有了續(xù)航里程的限制，電動車使用成本低這一優(yōu)勢便凸顯出來。由于采用電能驅(qū)動并不消耗燃油，因此與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動車的使用成本幾乎可以忽略不計，而這種優(yōu)勢最直接的體現(xiàn)就是在租賃價格上。相較于動輒數(shù)百塊的傳統(tǒng)汽車租賃價格來說，電動車的日租賃價格要低上很多，一般一百多塊便可租一臺來開開，而且在使用過程中車輛并不會額外產(chǎn)生燃油費用，由此便吸引了大批客戶愿意選擇這種出行方式。如果您有時間打開租車網(wǎng)站看看便會明白，電動車租賃市場有多火爆。
●分時租賃能為電動車發(fā)展帶來什么？
旺盛的市場需求，必然會帶動產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這是鐵的法則。通過與租賃公司達成的供需協(xié)議，電動車在分時租賃市場上的快速普及隨即變得順理成章，而銷量上的提升不僅能大幅平攤電動車的生產(chǎn)成本，提升各家電動車廠商研發(fā)新品車型的積極性，更為重要的是其或?qū)⑼苿右惠喩顚哟蔚募夹g(shù)革新浪潮。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前電動車分時租賃已變得一車難求，提升電動車的使用效率，對緩解緊張的供需關(guān)系至關(guān)重要，而縮短充電時間，便是此中必須解決的問題之一。
在大多數(shù)人的印象中，縮短充電時間的最好方法便是采用快速充電技術(shù)，如特斯拉最新的超級充電樁技術(shù)，僅需5-10分鐘便可將電池的電量充滿。不過對于分時租賃電動車來說，這種充電方式并不完全適用。
那是否還有其它的電能補充方法呢？當然！我們此前曾經(jīng)介紹過很多目前尚未普及的電能補充方式，而電池自動換裝設(shè)備便是當中最為高效的一個。與傳統(tǒng)充電方式不同，電池換裝主要是利用自動化設(shè)備，用充滿電的備用電池替換掉已經(jīng)消耗的電動車電池，達到快速恢復車輛使用狀態(tài)的目的。
顯然，對于私家車而言，這種電能補充方式并不適用，畢竟誰愿意讓新車用一塊舊電池呢？可對于分時租賃來說，便沒有了這樣的顧慮。據(jù)了解，目前國內(nèi)已有多家電動車廠商擁有了相關(guān)技術(shù)儲備，并已同汽車租賃商展開接洽，相信用不了多久，這種全新的充電方式便會在市場上得到應用。
編輯總結(jié)：
一款好的產(chǎn)品，運用一種適合自身的營銷策略，才能在市場中有所斬獲，對于電動車產(chǎn)業(yè)來說分時租賃便是如此。同近些年表現(xiàn)慘淡的整車銷量相比，分時租賃市場上電動車的一車難求無疑形成了一種強烈反差，車還是那部車，顧客還是那些顧客，可結(jié)果卻是兩個極端。雖然近些年國家對電動車進行了強有力的政策扶持，鼓勵消費者購買電動車，但從實際效果上看卻收效甚微，這便應了那句話“很多事情沒有成功，并不是因為不夠努力，而是一開始就選錯了方向。”（圖/文 汽車之家 賈剛）
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