| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.8 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.3 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.6 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.0 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.1 |
| 附加配置 | 0 | 0.4 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.0 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.9 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 19.7 |
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用實力說話 測2019款奧迪A6L 40 TFSI
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-04-24 00:00關(guān)注
[汽車之家專業(yè)評測] 入門級、最低配通常是汽車廠家為了拉低品牌產(chǎn)品起售價的車型。對于大多數(shù)消費者而言，買車也基本不會考慮最低配車型，要么就是配置太低，只能滿足代步的需求，要么就是外觀過于寒酸，低配車痕跡明顯，不過我們今天的主角有著另一番辯詞。
奧迪A6L 40 TFSI為全系最低配，共提供兩款車型，豪華致雅型和豪華動感型。從命名不難看出兩者擁有不同的外觀設(shè)計，兩車官方售價均為40.98萬元。為什么要測試奧迪A6L(參數(shù)|詢價)的最低配車型，原因很簡單，因為它便宜！究竟有多便宜，容我賣個關(guān)子，請您繼續(xù)往下看。
無論整體造型，還是細(xì)節(jié)設(shè)計，40 TFSI車型偽裝的十分完美，除車尾40 TFSI的標(biāo)識外，沒有在任何地方透露出它全系最低配車的身份，很好的解決了不少消費者的“面子問題”。
對比次低配車型，我們不難發(fā)現(xiàn)，40 TFSI豪華動感型在內(nèi)飾配置上的差距只有天窗、空調(diào)分區(qū)控制、后排獨立空調(diào)和車載CD。三塊大屏幕全系標(biāo)配，功能性方面也沒有任何的差距，內(nèi)飾材質(zhì)用料做工和45 TFSI基本一致。另外，哪怕是最低配車型，同樣可以選裝多樣化配置，并不會因為最低配車型的身份而區(qū)別對待。它和次低配車型2.4萬元差價更多的意義是換來的是一臺2.0T高功率發(fā)動機。
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