[汽車之家 對比測試] 看標題就知道，這一期的《三國志》內容有那么些不一樣。是的，這一期我們找來的三款車型最近都很熱門，它們之間不僅僅是車型級別有所不同，并且在驅動形式以及座椅分布上也不一樣，所以這期的內容總體上來說可以當成一次特殊的跨級選車吧。如果您正在選一款大尺寸的6座或7座車型，又不知道該選SUV還是MPV，同時也想試著了解一下新能源和傳統能源車型哪個更合適，這一期的《三國志》絕對符合您的口味。
■ 外觀對比：理想ONE尺寸最大
由于疫情期間試駕車的排期問題，此次我們找來的三款車型在配置和價格方面存在較大的差距。同時考慮到三款車型的各自特點，因而在之后的內容中我們將適當的弱化三車的配置差異，著重為大家體現空間和燃油動力方面的差異，對于三排座車型而言，相信這也是大家更關注的地方。
首先是理想ONE，這款中大型SUV全系僅有一個配置，采用增程式動力結構，售價32.8萬元。但對不不同需求的消費者來說，理想ONE(參數|詢價)提供了6座和7座兩種座椅布局形式，因為檔期問題，此次參與到對比中來的是理想ONE的6座車型。
其次是別克昂科旗，這是上汽通用別克目前在售的旗艦SUV車型，和理想ONE一樣定位于中大型SUV級別。參與對比的昂科旗是一臺28T四驅尊享旗艦型，也就是除Avenir艾維亞版本之外的頂配車型了，指導價34.99萬元。但考慮到這款車目前市場售價有一定的優惠，所以落地價實際和理想ONE差別并不大，真正的區別在于理想ONE可免購置稅并獲贈車牌，而昂科旗則不受政策照顧。
最后就是廣汽本田旗下的MPV奧德賽，試駕車是一臺2019款2.0L 銳·智享版，指導價27.58萬元，終端市場上基本沒有優惠，甚至不少地區還存在加價的現象，但無論怎么說，這臺車在車系中處于中配的位置，并且價格和另兩臺車之間有一定的差距。動力系統上奧德賽也和兩位對手不同，它采用的是一套非插電式的混合動力結構，原則上也屬于和昂科旗一樣不受政策照顧的汽油車類型，但它的燃油經濟性表現卻很值得期待。
從外觀尺寸上來看，理想ONE是三車中最大的，車長超過了5米。昂科旗和理想ONE相比數據上略小一些，但實際兩者之間的差距并不大，只是風格設計上的差別以至于一眼看起來理想ONE要大不少。至于奧德賽，無論視覺效果還是實際數據上，它都要比另兩臺車小不少。不過當我們打開軸距數據后則會發現，理想ONE還是最長的，但第二名變成了奧德賽，昂科旗反而是三車中軸距最短的。
外部配置方面理想ONE和昂科旗都很豐富，比如自適應全LED大燈兩車都有配備，而且昂科旗配備的還是矩陣式LED大燈。奧德賽則還是鹵素大燈，并且沒有日間行車燈，即便它的頂配車型也就只有LED近光燈。三車都有無鑰匙進入，理想ONE和昂科旗四個車門均有，奧德賽僅有前排車門。理想ONE使用的是成本較高的觸控式結構，昂科旗和奧德賽則是常規的按鍵式結構。
再來是兩臺SUV都配備了20英寸的大輪圈和前輪雙活塞浮動式卡鉗，不過對于奧德賽這樣的MPV來說需求有所不同，因此配備17英寸的輪圈和單活塞浮動式卡鉗是可以被理解的。此外車尾方面，理想ONE和奧德賽由于新能源車的緣故，都采用了隱藏式排氣管設計，昂科旗在這方面則招搖不少。這塊理想ONE和昂科旗還配備了360°全景影像系統，奧德賽為常規的倒車影像。