[汽車之家 海外試駕] 這次來到美國，除了試駕了史上最豪華的福特F-150之外（想知道有多豪華？試駕文章點這里），我還有機會試駕了福特家族的另一個支柱車型——探險者(參數(shù)|詢價)。可以說F-150是帶有明顯工具屬性的車型，而Mustang則是美國肌肉車精神的代表，只有探險者才是純粹為家用設(shè)計的車型。
需要注意一下：本次試駕的是北美車型，和今后進入國內(nèi)的版本會有不同，本文結(jié)論僅適用于本次試駕車型。
國內(nèi)消費者基本都是從第五代車型才開始認(rèn)識福特探險者，然而在北美市場這款車型已經(jīng)發(fā)展到了第六代，累計銷量超過700萬。而我這次試駕的全新第六代車型今后會在長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)。阻礙現(xiàn)在第五代探險者在國內(nèi)發(fā)展的售價因素，看來有望解決了。
或許這個全新設(shè)計的前臉樣式并非每個人的最愛，但必須指出這一代的探險者相比現(xiàn)款的第五代車型有著極大的本質(zhì)變化，它和林肯飛行家一樣，采用了縱置平臺，而非現(xiàn)款的橫置平臺。
尺寸方面最大的變化是軸距的提升，超過3米的軸距數(shù)據(jù)上和林肯飛行家完全相同，從此也能看出兩款車的淵源。而且探險者這次也超越了大眾途昂的2980mm軸距的水平。
在年初的北美車展上我們已經(jīng)體驗到全新探險者（具體文章可以點擊這里查看），但那輛展車裝配的是20英寸輪圈，在探險者的身材襯托下有點偏小，而這次試駕車型選裝了21英寸鍍鉻輪圈，不但更加美式，視覺效果上也提升不少，且價格不貴，是個必選項。
全新探險者采用了和林肯飛行家一樣的雙邊四出排氣布局，這對于一款家用為主的車型來說有點激進了，不過我相信不少人都喜歡。有意思的是四出排氣都是真的，但實際的排氣口是朝下而非朝后。
以下空間體驗為北美車展內(nèi)容，除了單車體驗外，我們還做過全新探險者和大眾途昂的雙車對比，有興趣的讀者可以點擊查看。
全新探險者在外觀和內(nèi)飾方面都有比較大的變化，不過這些變化也都有點爭議性，就看個人的喜好了。不過我還是要再強調(diào)一下，這次試駕的是北美版車型，且官方也正式說明了，今后國產(chǎn)的版本在配置和材質(zhì)方面都會有較大改進，讓我們拭目以待。
