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[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] E46誕生時(shí)，寶馬3系剛剛22歲，它像大部分年輕人一樣，血?dú)夥絼?、風(fēng)華正茂。多年后，人們還會(huì)時(shí)不常的念叨起它的名字，那年輕容顏，不可復(fù)制。暮去朝來，這經(jīng)典車系迎來了第44個(gè)年頭，也迎來了第七代車型——G28。不惑之年的寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))，有些事終于想明白了，而那些不明白的事，可能也不想去明白了。

之前與325Li已有兩次接觸，包含了靜態(tài)體驗(yàn)和賽道試駕部分。而這一次，我們將對(duì)它進(jìn)行AH-100性能測(cè)試，試駕車型是目前的全系頂配——2020款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。

● 動(dòng)力感受

動(dòng)力部分，325Li使用代號(hào)B48B20B的2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力/5000-6000rpm，最大扭矩300?！っ?1350-4000rpm，傳動(dòng)部分依舊是采埃孚的8速手自一體變速箱。從參數(shù)來看，它的變化似乎不大，只提升了30牛·米的最大扭矩。實(shí)際上，提升最大的是效率，集成式缸蓋、噴油壓力以及變速箱的優(yōu)化都朝著這一方向努力，理論上來說，新的動(dòng)力總成將會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升。

眾所周知，老寶馬車主著車后做的第一件事就是關(guān)閉自動(dòng)啟停，一方面是因?yàn)檫壿嬇卸ú煌晟疲浯问前l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音都很大，影響舒適性。值得欣慰的是，這一現(xiàn)象并未出現(xiàn)在全新寶馬3系上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)動(dòng)靜非常輕微，SynTAK發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同熱升艙技術(shù)起到了一定作用，給好評(píng)。

在F35時(shí)代，行車異響是不少車主比較頭疼的問題。以我的2017款車型來說，鋪裝路面的輕微起伏，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車門區(qū)域的異響。這種現(xiàn)象普遍存在于F35上，F(xiàn)30比較少，與裝配工藝有關(guān)系。此次試駕期間我們并未發(fā)現(xiàn)車門處異響，針對(duì)這一問題大家可以持續(xù)關(guān)注。

動(dòng)力表現(xiàn)一如既往，順暢的出力，敏捷的反應(yīng)，依然會(huì)讓你保持從容。在同級(jí)別產(chǎn)品中，無人能出其右。你的每一腳油門，每一次調(diào)整，它幾乎做到絕對(duì)服從。有時(shí)甚至可以提前預(yù)判你的動(dòng)力請(qǐng)求，從而做出升降擋準(zhǔn)備，它懂你。

變速箱表現(xiàn)猶如單反相機(jī)的對(duì)焦能力，不僅要穩(wěn)準(zhǔn)狠，暗光環(huán)境、連續(xù)追焦都極其重要。很多人之所以選擇佳能尼康旗艦機(jī)，為的不是畫質(zhì)，而是“快”。“快”能解決很多事，比如讓你習(xí)慣一種節(jié)奏。我最喜歡的民用自動(dòng)變速箱來自馬自達(dá)和寶馬，它們都有著獨(dú)步江湖的實(shí)力。采埃孚8AT一如既往得快，但比老款更加平順。切換到手動(dòng)模式，任你瘋狂操作，儀表盤始終緊跟駕駛者操作步調(diào)，幾乎沒有延遲。簡(jiǎn)言之，變速箱能滿足你的不同需求，全面、均衡，一人分飾多角。

將駕駛模式切換至SPORT，轉(zhuǎn)向明顯變沉了，變速箱也更加機(jī)靈，高轉(zhuǎn)速升擋時(shí)它依然能模擬出一定的機(jī)械質(zhì)感。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)多了一絲性感聲浪，收油時(shí)能聽到回火聲，但聲音不大，在地庫里會(huì)明顯一些。（具體可觀看下面視頻）

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● 加速測(cè)試

ESC有兩擋可調(diào)，經(jīng)過測(cè)試，全關(guān)狀態(tài)下起步最快。發(fā)動(dòng)機(jī)3000rpm時(shí)進(jìn)行彈射，后輪會(huì)出現(xiàn)比較明顯的打滑，但非常短暫，255mm寬的后胎抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)，保證良好的牽引力。加速過程比老款車型更順暢，動(dòng)力銜接更緊密，6500rpm升擋，很干脆，最終3擋破百。和同級(jí)別對(duì)手相比處于中等水準(zhǔn)，日常家用的話完全足夠，但若追求運(yùn)動(dòng)的話，這動(dòng)力恐怕有些勉強(qiáng)。從我個(gè)人的角度來看，作為換代車型，動(dòng)力的提升實(shí)在太小，顯得有些吝嗇。

● 油耗測(cè)試

測(cè)試?yán)锍虨?16.6km，平均時(shí)速31.8km/h，加注95號(hào)燃油9.79L，全程開啟空調(diào)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.4L/100km。測(cè)試成績(jī)比汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)值低了不少，以一臺(tái)中型車的標(biāo)準(zhǔn)來看是比較好的。