[汽車之家 新車圖解] 我一直認為，GLE是奔馳品牌SUV產品線中特點較為鮮明的產品，該產品線從ML時代延續(xù)至今受到了不少青睞。在當下國內市場，盡管寶馬X5成功國產，但奔馳GLE(參數(shù)|詢價)的銷量依舊不減，在北京地區(qū)甚至需要加價才能提車。然而，就在北京時間2月1日，奔馳正式發(fā)布了GLE家族的中期改款車型，讓我們一起來看看它都有哪些變化吧。
GLE家族從普通版GLE、GLE Coupe到AMG車型都進行了中期改款，先來看看最走量的普通版車型。車頭部分并未進行大刀闊斧的改動，只是將中網及前保險杠造型進行了調整，讓車頭的視覺感受更顯年輕立體。
頭燈的變化也是十分明顯的，在前不久發(fā)布的北京奔馳GLC上我們也看到了類似的變化。新款GLE將配備奔馳最新的數(shù)字大燈，可以看到燈腔內部帶有四條LED燈帶。該數(shù)字大燈由兩套燈組模塊構成，除了常規(guī)的自適應遠近光等功能外，還能實現(xiàn)更精確細致的照明效果，無論照明亮度還是范圍都優(yōu)于先前的幾何多光束大燈。
在常規(guī)舒適性配置方面，新款GLE與現(xiàn)款并無太大差別，車頂行李架、全景天窗、無鑰匙進入等功能均會配備。
現(xiàn)款GLE后保險杠下方的鍍鉻裝飾是尾部的一大亮點，但該設計元素在新款車型上被取消了（GLE Coupe仍然保留），取而代之的是黑色的擴散器裝飾，這讓尾部看起來少了些辨識度。同時，新款GLE的尾燈也進行了相應調整，從圖片上看，它的示廓燈造型與車頭的四條LED燈帶呼應。
GLE 53和GLE 63 S車型的變化也基本遵循了普通版車型的方式，針對燈組、保險杠進行了調整，整體氣質與老款車型相比差別不大。
目前，奔馳家族的產品在座艙設計上有多種設計方案，諸如S級的大屏設計、GLE的聯(lián)屏設計等，新款車型在座艙設計上并未有太大變化，與現(xiàn)款基本一致，區(qū)別在于新款車型換裝了新樣式的方向盤，在全新奔馳GLC上已經開始配備。
此次給出的官圖并沒有方向盤特寫，所以我們以全新奔馳GLC的方向盤為例。從造型上來講，它很像是蜻蜓。兩側的多功能區(qū)域采用觸控的操作形式，可針對儀表盤和中控屏幕進行操作設置。
新款GLE加入了越野模式，在該模式下，可顯示車輛的側傾角度、轉向角度等信息，該模式雖不能大幅提升GLE的越野能力，但在應對非鋪裝路面時，有更好的體驗，該功能也同樣出現(xiàn)在全新GLC上。
動力方面，新車將全系擁抱電氣化，其中入門的GLE 350將采用2.0T+48V的組合，發(fā)動機最大功率255馬力；GLE 450將搭載3.0T+48V電機的組合，其中發(fā)動機最大功率為381馬力、最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速時間為5.6秒；GLE 580則將采用4.0T雙渦輪V8發(fā)動機+48V電機的組合，其中發(fā)動機最大功率為510馬力，另外，48V電機還可額外提供20馬力的動力。按照以往慣例來看，GLE 580大概率不會引進國內，而來到國內的GLE 350/450車型在動力規(guī)格上可能與海外版不同。
插電混動版車型GLE 400e將采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，其中發(fā)動機最大功率252馬力、電機最大功率136馬力、系統(tǒng)綜合功率381馬力，綜合扭矩600牛·米，電池容量31.2kWh，純電續(xù)航里程可達107km（WLTP工況），0-100km/h加速時間為6.1秒。
AMG GLE 53將搭載3.0T發(fā)動機與48V電機的組合，發(fā)動機最大功率為435馬力、最大扭矩560牛·米；GLE 63S搭載4.0T發(fā)動機與48V電機的組合，發(fā)動機最大功率為612馬力、最大扭矩850牛·米。另外48V電機可額外提供22馬力的動力，使其0-100km/h加速時間分別為5.0秒和3.9秒。
總結：
作為中期改款車型，GLE的變化并不算太大，只是在原有基礎上增加了一些家族最新的設計或科技元素，而其中不少又能在全新GLC等車型上見到，可以說是一次意料之中的中期改款。在購買建議方面，目前GLE在北京地區(qū)需要加價4萬元左右才能提到現(xiàn)車，平價提車等車周期2個月左右，可見行情是十分堅挺的。如果您現(xiàn)階段想入手GLE，可以去看看平行進口版車型，尤其是GLE 450，目前的價格處于相對低點位，或者等新款車型上市后再入手也不遲。（文 汽車之家 鄭雷）
