[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在飛抵人間天堂香格里拉的班機(jī)上，我與身旁的媒體同行開起了玩笑。眾所周知，作為大眾集團(tuán)在中國市場(chǎng)最親密的兩家合作伙伴，上汽大眾家的SUV都姓“途”，而一汽-大眾家的SUV都姓“探”，假設(shè)“南北大眾”能夠早幾年擁有這樣的SUV產(chǎn)品陣容，那么其所到之處恐怕真的是要生靈“途”“探”了。當(dāng)然我的玩笑并無絲毫貶義，而是對(duì)上汽大眾在國內(nèi)SUV市場(chǎng)尚未趨于飽和之前所展現(xiàn)出的強(qiáng)大統(tǒng)治力的肯定。而眼下，除了日益強(qiáng)大的歐美日韓系競(jìng)爭對(duì)手，姍姍來遲的與途觀L互為隊(duì)友兼對(duì)手的一汽-大眾探岳也表現(xiàn)出了后來居上的銳氣。
或許后來居上的定義下的過早，但至少從外觀來看，全新的探岳的確要比現(xiàn)款途觀L更具年輕活力。在大眾家族化設(shè)計(jì)理念的導(dǎo)引下，來自一汽-大眾的探岳仍保持了與同門兄弟（上汽大眾途觀L）之間足夠鮮明的差異化。與此同時(shí)，探岳還提供了國產(chǎn)途觀L未能給予的大眾R-Line風(fēng)格的外觀套件。要知道對(duì)于討好年輕消費(fèi)群體，運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品包裝仍是尤為必要的促銷手段之一。
作為一汽-大眾旗下第二款SUV，探岳與途觀L同屬大眾MQB A2平臺(tái)的產(chǎn)物。因此廠商也“順理成章”的將其定義為中型SUV。但它的實(shí)際車身尺寸仍介于現(xiàn)款進(jìn)口大眾Tiguan與上汽大眾途觀L之間，且直觀的視覺判斷也告訴我這仿佛依然是一臺(tái)加大尺碼的緊湊型SUV。
| 車身尺寸對(duì)比 單位：mm | ||||
| 車型 | 探岳 | 途觀L | 柯迪亞克 | 昂科威 |
| 長（mm） | 4589 | 4712 | 4698 | 4667 |
| 寬（mm） | 1860 | 1839 | 1883 | 1839 |
| 高（mm） | 1660 | 1673 | 1676 | 1695（28T車型） |
| 軸距（mm） | 2731 | 2791 | 2791 | 2750 |
探岳的車身側(cè)面造型保持了一臺(tái)城市SUV應(yīng)有的簡潔流暢，連接前后燈組的腰部特征線巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結(jié)實(shí)的力量感。
采用深灰色漆飾的19英寸雙五輻鋁合金輪圈難掩運(yùn)動(dòng)氣息，并且來自鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列的輪胎，也是一款專為高端豪華SUV打造的運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，其規(guī)格為235/50 R19。
略帶溜背風(fēng)格的背部曲線和突出的車頂擾流翼，為圓潤飽滿的尾部造型平添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。另外，帶有流水式轉(zhuǎn)向燈的矩陣式全LED尾燈組也成為了探岳車尾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。
