[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 良好的道路通過(guò)性與空間實(shí)用性，對(duì)于SUV這樣的流行物種，以上兩條算得上是基本共性。而在如此普遍的共性中，個(gè)性的存在往往容易變得搶眼。自2014年誕生以來(lái)，寶馬X4在秉承共性的SUV行列中再次（首次當(dāng)然屬于寶馬X6）樹立了個(gè)性鮮明的新旗幟，相對(duì)于“傳統(tǒng)”的寶馬X3，寶馬X4在SUV應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)本能上做出了立竿見影的改變，這種改變從外觀設(shè)計(jì)一直延伸至駕駛操控。而隨著新一代寶馬X3的問(wèn)世，第二代寶馬X4善于表現(xiàn)自我的能力依然是有過(guò)之而無(wú)不及。
中型轎跑SUV的細(xì)分市場(chǎng)向來(lái)不乏個(gè)性出眾的高顏值選手，新一代BMW X4當(dāng)屬其中的佼佼者。用寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁霍伊頓克（Adrian van Hooydonk）的話說(shuō)：“第二代BMW X4的外觀將獨(dú)特、動(dòng)感的輪廓與清晰、精簡(jiǎn)的線條結(jié)合在一起，從而進(jìn)一步突出了新車的運(yùn)動(dòng)本色。”從接觸實(shí)車兩天時(shí)間的主觀感受來(lái)看，我認(rèn)為霍伊頓克先生所言非虛。
與此同時(shí)，客觀數(shù)據(jù)也表明了新一代寶馬X4在車身尺寸方面的顯著增長(zhǎng)。較之現(xiàn)款車型，新車4763/1926/1632mm的長(zhǎng)、寬、高分別增加80mm（長(zhǎng)度）和36mm（寬度），而車身高度則比現(xiàn)款降低4mm。此外，54mm的軸距增長(zhǎng)也使新車軸距達(dá)到了更具競(jìng)爭(zhēng)力的2864mm。
| 車身尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 全新寶馬X4 | 現(xiàn)款寶馬X4 | 奔馳GLC 轎跑SUV |
| 長(zhǎng)（mm） | 4763 | 4683 | 4734 |
| 寬（mm） | 1926 | 1890 | 1890 |
| 高（mm） | 1632 | 1636 | 1603 |
| 軸距（mm） | 2864 | 2810 | 2873 |
要知道，在以“雙數(shù)”命名的車型上施展個(gè)性魔法是寶馬一貫的行為準(zhǔn)則，全新一代X4自不例外。加長(zhǎng)的車身尺寸和降低的車身高度，使得全新寶馬X4的車身側(cè)面造型更加修長(zhǎng)舒展，加之溜背式的背部曲線對(duì)運(yùn)動(dòng)化轎跑SUV的定義，均讓全新一代寶馬X4獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息顯露無(wú)遺。
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