[汽車之家 專業(yè)評測] 2013年的成都車展上，英菲尼迪正式啟用其全新車系的命名體系，其中定位于中大型豪華轎車的M系長軸距版車型更名為Q70L，而今天文章的主角便是Q70L車系中的異類——曾用名為“M35hL”的Q70L混合動力3.5L奢華版。隨著寶馬5系和奧迪A6L紛紛推出混合動力車型，又眼睜睜看著日系同胞雷克薩斯在混合動力的道路上越來越受到肯定，英菲尼迪終于也迫不及待的要推廣起他們的混合動力產(chǎn)品了。那么和對手們相比，Q70L混合動力3.5L奢華版的表現(xiàn)會如何？拿到測試車之前，我們心里也沒底。
單從價格上來看，Q70L混合動力3.5L奢華版售價高達74.58萬元，全國4S店的最低報價也達到了67萬左右，這個價格看起來可并不便宜，您大可以購買寶馬535Li、奧迪A6L 50TFSI quattro或者新的奔馳E級。事實上也確實如此，有更多消費者選擇了后面的這些車型，但對于英菲尼迪而言，原裝進口、VQ35HR發(fā)動機和能夠充分保證日常駕駛經(jīng)濟性的混合動力系統(tǒng)才是它的最大亮點。
● 外觀流暢、大氣，加長后尺寸直逼寶馬5系Li
目前在國內銷售的英菲尼迪Q70L實際上并不讓人陌生，本質來說，這臺Q70L混合動力3.5L車型就是日本本土在售的這一代日產(chǎn)CIMA（CIMA沒有非混動版車型）。設計師運用了許多從大自然中汲取的形態(tài)理念來設計這款車型的外觀，使得車身腰線呈現(xiàn)出如海浪般的氣勢，隆起的前翼子板和突出的輪眉進一步拉大視覺寬度，提升了車輛的外觀檔次感。
| 英菲尼迪Q70L混合動力3.5L尺寸對比 | ||||
| 車型 | 英菲尼迪Q70L | 2014款奔馳E級 | 寶馬5系Li | 奧迪A6L |
| 長（mm） | 5095 | 5021 | 5039 | 5015 |
| 寬（mm） | 1845 | 1854 | 1860 | 1874 |
| 高（mm） | 1500 | 1487 | 1471 | 1455 |
| 軸距（mm） | 3050 | 3014 | 3108 | 3012 |
Q70L的車身長度達到5095mm，而軸距更是長達3050mm，這使得它在和競爭車型的對抗中并不示弱，僅有軸距略短于寶馬5系Li，而長度和車身高度方面的優(yōu)勢則相當明顯。
和雷克薩斯混動車型辨識度極高的藍色“Hybrid”車標相比，英菲尼迪Q70L混合動力3.5L車型僅在側轉向燈下方低調的增設了“Hybrid”鍍鉻標志。規(guī)格為18寸的Y字形十輻輪轂造型很復雜，視覺效果則很不錯，輪胎采用了鄧祿普SP SPORT MAXX TT產(chǎn)品，規(guī)格為245/50 R18。
● 內飾豪華感極強，除此之外和純汽油版車型沒有區(qū)別
Q70L混合動力3.5L奢華版定位與車系的最高配置車型，內飾設計延續(xù)了英菲尼迪一貫的精致與豪華，環(huán)抱式造型和大面積真皮材質的應用使得乘坐者能夠很容易的得到滿足感。
車內各處的實木飾板和經(jīng)過處理的金屬材質搭配的恰倒好處，更給人留下深刻印象的是木飾板表層的那一層純銀粉鍍層，借助著光線的反射，呈現(xiàn)出極為驚艷的視覺效果，這真是太有想法了。
其他方面，真正5.1聲道16揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)、一連串同級別最強的主動安全配置都能夠在英菲尼迪Q70L混合動力3.5L車型上見到。而在乘坐舒適性上，英菲尼迪也是竭盡全力的討好后排乘客，除了對后排座椅的坐姿進行調整，使后排乘客能產(chǎn)生居高臨下的乘坐感之外，同級別中唯一的后排電動吸合車門也出現(xiàn)在Q70L的全系車型上。