[汽車之家 原創試駕] 2013年三月的第一天，奇瑞新QQ正式上市了。有關新車的售價合理與否，我想各位心中必然有譜，感興趣的朋友可以點擊查看我們的上市文章，文章下的回復中正熱鬧著呢！相比對價格的關心，相信更多朋友還是愿意將注意力集中在新QQ的實際駕駛表現上。這不，緊接著上市會的便是新QQ首次國內試駕，作為奇瑞汽車的又一款當家力作，新QQ的真正實力到底如何，一試便知。
■ 奇瑞新QQ外觀和內飾設計
此前不久，我的同事分別對新QQ作了實拍文章和新老對比文章，無論是外觀設計還是細節體驗都講的非常透徹了。所以在試駕后，車輛介紹的部分我僅僅給大家寫一些之前沒有提到過的，或者是提到過，但是大家很可能忽略的內容。
首先是外型，既然是換代新車，那么新QQ一定是徹頭徹尾的全新設計。但設計師的高明之處在于抓住了老QQ上一些深入人心的元素，并將它們運用在了新車的設計之中，使得你一眼就能看出它和老車之間的關系。比如直視時呈現圓形的大燈，發動機艙蓋下的笑臉，還有圓圓的后視鏡等等。
反復校對配置表后我確認，新QQ的大燈高度調節是全系標配的，日間行車燈當然也是。你說那不是霧燈嗎？廠家會告訴你這玩意兒著車就亮，要關只能打開前大燈，因為亮度不如霧燈那么高，所以不叫霧燈。另外，日間行車燈的使用頻率和成本似乎都比霧燈更高，廠家工程師給出的測試數據是能夠保證使用4000小時。如果您在4S店見到的展車上沒有，那說明4S店還沒給裝，配件還在袋子里呆著呢。
除此以外，外觀上還有兩處非常好的提升。首先是輪轂尺寸加大到14寸，款式也很漂亮，同時輪胎規格為165/60 R14，再也不是過去13寸的小細胎了。目前，我還未見最低配車型，所以那款塑料罩子是否好看，還不得而知。
其次是后視鏡面積加大了，新老QQ都沒有采用雙曲率后視鏡，所以用尺子量就有參考價值了。實際上新QQ的后視鏡沒比老QQ的后視鏡寬多少，但要比老QQ的高2cm左右，可別小看這2cm，增加的可視面積相當可觀。
來到車尾之后會發現，如今1/2車尾面積后風擋設計是微型車的主流設計趨勢，這個風格的起源我們就不討論了，只能說經過各大自主車企的改進后各具特色吧。不過新QQ這樣的設計相比老QQ來說增加了行李廂的離地間隙，搬運行李時也就更費力些。
排氣管采用了隱藏式設計，照顧到車尾的整體效果；高配車型有兩點式雷達，很多人覺得探頭數量少，但有總比沒好，在此前提下未來能升級成精度更高的多點式則更好。
外觀方面最后再多提一句，新QQ的鈑金和漆面相比過去可真是質的飛躍，縫隙的控制以4萬元微型車的標準去衡量算得上優秀，消費者對外觀做工的擔心可以降到最低了。