[汽車之家 專業評測] 今天是大年三十，汽車之家專業評測團隊全體成員給大家拜年啦，祝各位來年就能擁有自己的dream car！2012年里，你幸福嗎？我至少在12月22日一覺醒來，發現“繩命依舊是入刺的井猜”時，覺得自己很幸福。好了，回歸正題，在過去的一年里，我們測試了超過100款新車，其中有許多車型令人印象深刻，下面一起來聽每位評測編輯講述自己的難忘經歷。
●評測責任編輯：梁巍
2012年印象最深的自主品牌測試車：啟辰R50
理由：愛恨交加
時間過得真快，2012年就這么緊張而匆忙的走過了，說緊張是因為大家擔心世界末日，說匆忙是因為這一年我們又測試了不少新車，如果說自主品牌當中印象最深刻的那還是啟辰R50，說它是自主車型可能有些勉強，為什么選它？理由有三個，第一個是因為品牌名稱，好記、好聽、順口，就這么簡單，能讓人快速記住你的名字也算是一種成功。
第二個，R50是個性價比很不錯的產品，有老騏達的底子，空間大、動力足，開著省心省力，油耗也不高，符合一切家用第一輛車的標準，當然缺點肯定也有，不過一分錢一分貨，7萬多的價格你也別挑剔太多，如果接受不了那些瑕疵，那只能多準備些銀子了。
第三個理由算是吐槽吧，那就是R50的后視鏡，居然還是手動調節，手動也就算了，居然還要從車外手動調節，都這個年代了還用這種方式實在對不起消費者，就算車賣的便宜也不能把這點東西省掉，簡直是落后于時代的減配。好了，我的三個印象深刻的理由說完了，一個詞總結起來就是“愛恨交加”，希望2013年我們能看到更完美的產品出現。
2012年印象最深的合資/進口品牌測試車：牧馬人
理由：最純粹的越野精神
自己對于越野車的喜愛從來都未曾停止過，從認識第一輛汽車開始，就覺得高大的越野車很帥氣，夠拉風，即使這些年的測試工作當中接觸到的絕大多數還是轎車，并且當中不乏很多超跑和頂級豪華車，但說實話我最想要的還是一輛越野車，而牧馬人則是最理想的選擇，最純粹的越野精神，我想這也是大多數男人的選擇。
現在牧馬人換了新的發動機和變速箱，跑的比以前快多了，不再是個只會爬山的笨家伙，現在公路上也不是能隨便讓人欺負的了，就憑這點就有理由讓我更愛牧馬人。
當然，也經常能聽到身邊的朋友、同事們說牧馬人不舒服、漏風、空間小之類的話題，那只能說是需求不同，可能對于他們普拉多更合適一些，而我最欣賞的就是牧馬人這種簡單純粹的感覺，一切都為越野而生，何況現在內飾的做工和舒適性已經好了很多，絕對的大愛！
●評測編輯：羅浩
2012年印象最深的合資/進口品牌測試車：雪鐵龍C4L
理由：法國品牌近幾年在緊湊型車市場上難得的重量級產品
在回想2012年度印象最深刻車型的時候，同事們首先想到的往往是那些能帶來駕駛刺激的車型，不過說實話，我這一年里開過的高性能車型太多了，日產GT-R、路特斯Elise、奧迪RS5、凱迪拉克CTS-V、奔馳C63 AMG等等，以至于讓我都有點麻木了，其實平平談談才是真，我首先想到的是東風雪鐵龍C4L。
最近幾年，法國品牌在緊湊型車領域已經很久沒有給人眼前一亮的感覺了。東風雪鐵龍靠著世嘉和愛麗舍在市場中打拼了多年，這兩款車的設計和技術水平在當今主流陣營中已經毫無優勢可言，而C4L的到來徹底改變了這一狀況。
它采用了全新的設計，做工水平達到同級別中相當高的水準，空間表現也令人滿意，最重要的是搭載的1.6T+6AT動力組合表現出色，最終達到各項性能的全面均衡，具備較強的競爭力。當然，高技術含量也使得這款車的價格不再像世嘉那么便宜，而且目前可選車型較少，1.6T車型的門檻較高，希望未來廠家能進一步完善產品線。
2012年印象最深的自主品牌測試車：長城C50
理由：自主品牌也要開始認真研究營銷手段了
隨著市場的逐漸成熟，自主品牌除了繼續發揮低價格優勢，也開始在產品品質和科技含量方面下工夫，特別是在動力總成方面進步明顯，出現了幾款目前主流的小排量渦輪增壓發動機車型，長城C50就是其中之一。
從產品上說，長城C50確實是一輛好車，它裝備一臺1.5T渦輪增壓發動機，我們實測的0-100km/h加速時間為9.7秒，動力表現不錯，而且這款車外形設計也很成功，車內空間較大，非常適合家用。
可惜在10萬元以內家用車市場上，消費者們更多注重的是皮實耐用和高性價比這些非常樸實的需求，至于渦輪增壓技術倒不是特別在意，反而讓人產生高保養費用的憂慮。遺憾的是C50只有1.5T+5MT一種動力組合，這就使得它的產品覆蓋面較窄，缺乏小排量自然吸氣的低價入門版本，讓不少消費者望而卻步。總的來說，車本身沒什么問題，只不過市場策略還需要再靈活一下。
