[汽車之家 評測] 自從上世紀(jì)50年代兩位生物學(xué)家沃森和克里克發(fā)現(xiàn)DNA分子的雙螺旋結(jié)構(gòu)之后，人類耗費(fèi)40多年的時(shí)間才掌握了生物克隆技術(shù)。相比之下生產(chǎn)汽車要容易得多，大眾集團(tuán)僅僅用了三四年就通過基因復(fù)制的方法統(tǒng)一了旗下的所有產(chǎn)品，在市場中組成一只強(qiáng)大的“克隆人”部隊(duì)，而今天我們測試的2013款新桑塔納也成為這項(xiàng)浩大工程的一環(huán)。
這款新車已于12月16日正式上市，此次上市的有1.4L和1.6L兩個(gè)排量共8款車型，售價(jià)區(qū)間為8.49-12.39萬元，測試車型為全系頂配——2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版。
● 點(diǎn)擊鏈接查看上市新聞： 《售8.49-12.38萬 上海大眾新桑塔納上市》
它的動(dòng)力來自大眾最新的EA211系列1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩155牛米，它的缸體為全鋁材質(zhì)，與速騰、朗逸等車型用的EA111 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，峰值扭矩沒變，最大功率增長了5馬力。與之匹配的是一臺6速自動(dòng)變速箱，無手動(dòng)模式，但配備了S擋。
EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾MQB模塊化生產(chǎn)戰(zhàn)略中的重要部分，從新桑塔納開始這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)也正式進(jìn)入中國市場，相關(guān)詳細(xì)介紹，請點(diǎn)擊這里查看。
◆ 性能測試：
先來看看新桑塔納的性能測試成績。這臺頂配版本測試車雖然配備了ESP系統(tǒng)，但車內(nèi)沒有開關(guān)按鍵，無法手動(dòng)關(guān)閉，這樣起步時(shí)前輪出現(xiàn)輕微打滑之后動(dòng)力輸出馬上被ESP限制，一定程度上影響了測試成績。
從曲線圖上看加速G值一直沒有超過0.5g，可見ESP的限制作用還是很明顯，好在發(fā)動(dòng)機(jī)整體輸出情況穩(wěn)定，而且6速自動(dòng)變速箱的換擋動(dòng)作足夠迅速，紅色的速度曲線走勢平順，最終成績鎖定在10.89秒，跑進(jìn)11秒可以說超出預(yù)期，表現(xiàn)還不錯(cuò)。
我們實(shí)測的剎車成績?yōu)?1.28米，對于一款定位在速騰、朗逸、寶來之下的車型來說，表現(xiàn)令人滿意。偏軟的懸掛使得車身在全力剎車時(shí)前傾幅度很大，剎車G值曲線波動(dòng)較多，不過ABS系統(tǒng)介入及時(shí)，如果懸掛支撐再好一些相信成績還能有提升。
