[汽車之家 原創試駕] 雷諾科雷傲一直以來都是法系進口車在中國市場成功的經典案例，恰如其分的切入SUV流行的時期上市、原裝進口的品質保證、豐富的車型配置、并不算高的價格以及完善的售后服務體系，這些都讓其在同級別SUV中充滿了競爭力，但唯獨一點——車頭造型。不過如此巨大的中國市場絕不會讓遠在法國的雷諾設計師們忽視，在經過了以中國為主要市場的調研之后，新車就這樣在很短的時間里呱呱落地了。
此次來到成都，目的只為了試駕2012款科雷傲（文中簡稱：新科雷傲），之前的成都車展上已經見過它的身影。新設計的前臉很容易讓人產生換代新車的錯覺，實則不然，傲慢的法國人能夠為市場犧牲曾經“前衛”的前臉設計已是不易。而新車是否能夠為雷諾找回失去的那部分車主、并繼續在SUV領域的強勢，或許看完這篇試駕后您就會明白。
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售22.98-29.68萬元 新款雷諾科雷傲上市http://m.omaae.com/news/201110/253874.html
性價比沒有提升 2012款科雷傲購車手冊http://m.omaae.com/advice/201110/254481.html
保養不花錢？雷諾科雷傲保養情況調查
http://m.omaae.com/market/200908/67773.html
● 外觀造型：車頭變化最明顯，更具飽滿厚實感
如果您是第一次關注科雷傲，新車和諧的外形可能會讓人眼前一亮。在看慣了CRV、RAV4或者森林人這些同價位日系SUV后，原來法系SUV的外形也可以很容易被接受。沒錯，在對車頭進行了重新設計后，我們看到的是更加時尚飽滿的新車外形，原先非主流的元素已經一去不復返了。
和老款車型相比較，尺寸上的變化則微乎其微，長寬高分別為4522mm×1855mm×1715mm，比老款車型長了2mm，卻低了10mm。即便參數上更貼近城市化設計，不過206mm的離地間隙和27°/31°的接近角和離去角還是能夠讓新科雷傲輕松應對郊外的非鋪裝道路。
車燈的造型也隨著鍍鉻盾形中網的出現而一齊改變，燈眉的設計傳神的很，新增的大燈分割線符合時下燈具設計潮流，并且同樣帶有自動頭燈等功能。霧燈的樣式變化則很明顯，黑色裝飾框立體感十足，新增的鍍鉻飾條雖然很漂亮，但既然是歐系車，不妨考慮未來可以更換為LED日間行車燈。
若要進一步尋找新車的不同，狂野的車頭護板成了全系標配，轉向燈也被集成到后視鏡兩側，如此的細節改變很容易得到用戶的認可。
豪華版車型的輪轂造型也經過了重新的設計，全新樣式的雙五輻的輪轂張力十足，輪胎規格也升級為225/55 R18的馬牌CrossContact系列輪胎，而其余車型也標配了尺寸為225/60 R17的同品牌產品和略顯普通的17寸五幅輪轂。
車尾的造型和現款車型完全相同，若是硬要去尋找一些不同點，那么全色系車型均將后護板改為了銀色，與車頭相呼應，更讓新車多了幾分狂野色彩。