[汽車之家 原創試駕] 吉普這個品牌近年來似乎更多是在鞏固人們心中的記憶，而直到去年年末，全新2011款大切諾基的上市才打破了這個局面。孤軍奮戰的它大量采用奔馳零件提升了整體品質，再加之牧馬人和指揮官兩元大將，使其整體產品線重心有所提升，若想體驗到夢寐以求的吉普精神可并非易事。與此同時，被寄予厚望的吉普入門車型指南者迎來了一次改款，重新回到人們視線中。興奮之余，它還帶來了一個孿生兄弟自由客，這種未來并肩作戰的格局最顯著的表現就是降低了吉普的門檻。今天我們有了與這兩款新產品親密接觸的機會，那么就讓我們一起來細細品味一下。
◆ 注：本次的指南者試駕車是韓國版；自由客是美版，與引入國內的版本略有不同。
● 指南者外觀
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2011款指南者最大的變化莫過于外觀，說得再準確一點兒就是前臉。老款前臉上那圓圓頭燈雖然是為了傳承家族傳統，但造型略顯稚嫩和卡通，別說硬朗，就是穩重也夠不上。新款車型一改以往，將前臉重新設計，換上了與大切諾基非常相似的中網和燈組。
仔細觀察我們可以發現進氣格柵的七個進氣口周圍都覆蓋有鍍鉻鑲邊，很有質感；孔內使用了斜交網狀鏤空設計，散發著粗曠的味道。下方的三個開孔起到輔助進氣作用，從美觀角度來看有些多余。其整體相比大切來說圓潤了一些，更符合它年輕、時尚的定位。
橫置的四眼頭燈更加穩重也更顯霸氣，前照燈使用了鹵素燈泡加透鏡結構，至于為什么不用氙燈我想首先是出于成本考慮；其次該車定位于城市SUV，無需穿透力很強的光線。從外觀看上去深邃的效果一點兒不減，而且擁有水平調節功能，已經足以了。
塑料原色包圍是凸顯“野味兒”的慣用設計，剮蹭后也省了噴漆。新款車型使用了前包、后包和左右側裙將自己武裝起來，比老款要爺們兒多了。
車身沒有任何變化，腰線依舊是硬朗的折線，前后輪圍處凸起，是吉普的家族特征，沒什么實際作用，只是為了營造出肌肉般的力量感。全系標配銀色行李架。
車尾廠商表示已經過重新設計，但從實際看來頂部的擾流板老款也有；尾門線條也一如既往；只是加入了剛剛所提到的塑料后包圍；后備廂護板鍍鉻處理和換用了更加豪華的LED尾燈。除此以外我并沒發現再有什么區別。
五輻18英寸星型輪轂尺寸沒有任何變化，但樣式稍有變化，更立體一些。馬牌ContiPremiumContact2輪胎是專為縮短制動距而設計的中高級轎車輪胎，與越野毫不沾邊，也能看出Jeep是很明確的把指南者定位為城市SUV。
