[汽車之家 深入體驗] 這次體驗我們經歷的走走停停的城市路況，經歷了超級擁堵的環路，上了一路暢通的高速路，經過了幾十公里的駕駛后我對這臺手擋的瑞麒G3沒有抱怨，各方面表現在我們預期之內，平心而論，它開起來談不上有多激情，看上去也不會讓你心潮澎湃，甚至在路上我們還經常被人“指指點點”，不過以家用車身份出現的G3它確實合格，也絕對不乏可圈可點之處，相比之下這個奇瑞A5（旗云3）平臺衍生出的新產品還是給我們留下了不錯的印象，尤其是內飾做工方面，足以給個好評了。
● 外觀 在早期奇瑞A5的基礎上重新設計了前臉和車尾
瑞麒奇瑞的子品牌，自定義為品牌內的高端產品，瑞麒G3是懸掛瑞麒車標的第一款緊湊型車。這輛車與早期產品奇瑞A5同平臺，懸掛等結構都完全相同，但是更換新的動力系統，外觀和內飾也進行了重新的開發設計。
瑞麒家族式前臉在G3上依然得到體現，在早年間的車展中我們見過G3的展車，它和我們今天拿到的量產車有所不同，相比之下我們都認為量產車的前臉要更好看些，相對平和的前臉更符合其家用的定位，而且瑞麒的家族式前臉風格也已經基本被大眾所認可了。
帶有高低可調的透鏡大燈目前在自主品牌中并不少見。我們更重點的關注了下前臉的做工，有的細節還是有待完善的，主要問題還是鈑金工藝，各個部件的接縫偏大。
來到車尾，相比親和力較高的前臉來說車尾的設計有點前衛，可能并不是每個人都能欣然接受的，主要是異形的尾燈過于吸引注意力，稍顯突兀。后備廂開啟分為兩種方式，一種是車內按鍵開啟，另一種是通過遙控鑰匙開啟。后備廂內不是很規整，后排座椅可放到，放倒后中間的隔斷影響了前后的貫通性，自己搬運42寸以上液晶電視是不可能了。
接下來我們走到側面，在這里你很容易會發現瑞麒G3與奇瑞E5和以及旗云3的共同之處，就是它們擁有相同的側面線條，不信就看看C柱，當年奇瑞A5那標志性的C柱在如今的瑞麒G3上依然存在，也就是說從外觀來看瑞麒G3在原型車奇瑞A5的基礎之上重新設計了前臉和車尾。
掀開發動機艙和后備廂蓋，我們發現這兩處鋪有整塊的隔熱棉，不僅能保護發動機艙蓋的漆面還能有效的降低噪音。不過低下頭時，發現發動機倉能之間看到地面，G3出廠時不帶有發動機下護板，建議后期自己加裝，護板還是有必要的。
瑞麒G3使用佳通輪胎，輪胎尺寸為195/55 R15，這個尺寸的輪胎在緊湊型家用車上很常見。輪轂造型與瑞麒G5如出一轍，只是縮小了尺寸，視覺效果還不錯。
