[汽車之家 逆時(shí)光] “它來(lái)了，德國(guó)工業(yè)4.0智造，貴才能好，好才能貴，百年寶沃，好，貴。”這是2019年爆火的一條魔性廣告，看完之后人們紛紛贊嘆，拍這廣告的真是個(gè)邏輯鬼才。俗話說(shuō)黑紅也是紅，這條廣告炸裂傳播之后，也讓無(wú)數(shù)人知道了這個(gè)德國(guó)百年汽車品牌——寶沃。
按照寶沃的說(shuō)法，自己是德國(guó)四大豪華品牌之一，和奔馳寶馬奧迪合稱BBBA。其實(shí)這也不完全是瞎吹，寶沃確實(shí)是個(gè)德國(guó)品牌，它創(chuàng)建于一戰(zhàn)之后的不萊梅，后來(lái)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，業(yè)務(wù)涉及高級(jí)轎車、大巴、卡車，甚至還有軍用履帶車。創(chuàng)始人卡爾·寶沃老爺子是個(gè)工程師型老板，造車內(nèi)行，財(cái)務(wù)外行，最終公司因?yàn)閿U(kuò)張步子邁得太大，扯斷了資金鏈，在1961年破產(chǎn)了。其實(shí)那幾年寶馬也差點(diǎn)破產(chǎn)，奧迪更是被先后賣給奔馳和大眾，可最后都緩過(guò)來(lái)了，而寶沃倒下之后就再也沒(méi)站起來(lái)。
這一躺就是50多年，當(dāng)全世界都已經(jīng)忘了這個(gè)品牌的時(shí)候，有一個(gè)人沒(méi)忘，他就是卡爾·寶沃的孫子，克里斯蒂安·寶沃。他一直懷著復(fù)興家族品牌的使命感，于是在2008年成立了新的寶沃公司，邁出了勇敢的第一步。緊接著他就發(fā)現(xiàn)，第二步需要幾十億資金……正當(dāng)他感到絕望的時(shí)候，竟然有人來(lái)投資了，這就是中國(guó)知名卡車公司，北汽福田。2014年，寶沃孫子把公司賣給福田，自己拿錢走人，至于品牌復(fù)興，交給中國(guó)人啦！這次收購(gòu)福田花了500萬(wàn)歐元，只是吉利收購(gòu)沃爾沃價(jià)格的三百分之一，因?yàn)閷毼殖似放普娴氖巧兑膊皇Ａ恕?/span>
克里斯蒂安·寶沃
第二年，中國(guó)研發(fā)制造的德國(guó)豪華品牌寶沃的首款量產(chǎn)車——BX7(參數(shù)|詢價(jià))，在法蘭克福車展亮相。寶沃官網(wǎng)上說(shuō)“基因從不會(huì)被打斷”，但它沒(méi)說(shuō)的是，這個(gè)基因就僅存在于車標(biāo)那幾平方厘米的范圍內(nèi)。不少人說(shuō)這就是個(gè)中國(guó)人騙中國(guó)人的假洋品牌，話有點(diǎn)難聽(tīng)，不過(guò)這也是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的無(wú)奈之舉，中國(guó)品牌大多靠質(zhì)低價(jià)廉的車型起步，這些車很多都是全生命周期的鬧毛病，造成了中國(guó)車不高級(jí)不可靠的固有印象，福田買了個(gè)洋品牌借殼上市，雖然不能說(shuō)多光彩，但也算情有可原吧。
BX7
2016年4月，寶沃BX7正式上市，指導(dǎo)價(jià)16.98-30.28萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格區(qū)間基本就是哈弗H6、吉利博越這些中國(guó)品牌緊湊型SUV的兩倍。當(dāng)然了你換個(gè)角度想，在BBBA德系四強(qiáng)里，這屬于超級(jí)實(shí)惠的白菜價(jià)了。
BX7
豪華品牌人設(shè)的基礎(chǔ)當(dāng)然不是講故事，更重要的還是技術(shù)和品質(zhì)。寶沃BX7有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T和2.0T，缸內(nèi)直噴+渦輪增壓，首選這個(gè)布局就和大眾不謀而合，后來(lái)人們又發(fā)現(xiàn)寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)的很多細(xì)節(jié)也跟大眾EA888高度相似。再后來(lái)又又發(fā)現(xiàn)，底盤(pán)細(xì)節(jié)和也大眾途觀心有靈犀……實(shí)際上，寶沃的定位既不是哈弗吉利這樣的中國(guó)品牌，也不是BBA這種豪華品牌，而是大眾這種合資品牌。
發(fā)自內(nèi)心模仿途觀的寶沃BX7，沒(méi)能取得途觀的成功。盡管寶沃從里到外的德系味道都已經(jīng)足夠惟妙惟肖了，但信息時(shí)代，誰(shuí)都知道你不是個(gè)真的洋品牌。光靠借鑒和引進(jìn)大眾的技術(shù)，是完全沒(méi)法支撐起一線合資品牌的定價(jià)的。后來(lái)寶沃又推出了BX5和BX6，盡管定價(jià)比BX7略低，但也沒(méi)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。從2016年到2018年，僅僅兩年寶沃就虧損了40億，福田這才意識(shí)到寶沃是真的“好！貴！”。
BX5
BX6
福田是個(gè)大企業(yè)，但再大也禁不住這么放血啊！眼看回本兒無(wú)望，福田開(kāi)始尋找接盤(pán)俠。2018年神州優(yōu)車買下寶沃67%的股份，后來(lái)又增加到了75.2%。然后從2019年開(kāi)始了大刀闊斧的改革，整了個(gè)千城萬(wàn)店計(jì)劃，大規(guī)模推進(jìn)新零售模式，通過(guò)神州租車全國(guó)網(wǎng)絡(luò)提供深度試駕，90天無(wú)理由退車等業(yè)務(wù)。開(kāi)頭那個(gè)魔性的“好貴”廣告就是這期間推出的。
經(jīng)過(guò)一通操作，寶沃2019年銷量大增120%，可說(shuō)是垂死病中驚坐起，扶搖直上九萬(wàn)里。其實(shí)啊，這里面很大一部分都是自家的神州租車采購(gòu)的。對(duì)此，寶能觀致直呼內(nèi)行。2020年，寶沃的銷量就一頭栽下，從5.5萬(wàn)輛直接跌到了8000。緊接著神州租車遭遇困境被港交所退市，同時(shí)關(guān)系密切的瑞幸咖啡曝出財(cái)務(wù)造假丑聞，神州系自身難保，至此已經(jīng)再也沒(méi)有人能挽救寶沃了。
2022年，北京一中院正式裁定寶沃汽車破產(chǎn)。這個(gè)擁有百年歷史的汽車品牌再次轟然倒下，留下了一場(chǎng)家族品牌的復(fù)興夢(mèng)幻，一個(gè)出師未捷的創(chuàng)業(yè)遺憾，和一部讓人看一次笑一次的廣告宣傳。好了，今天的內(nèi)容就到這，咱們下回見(jiàn)。（文/圖 汽車之家 王勐/郭松）
