[汽車之家 大衛美學] 10月10日晚，北汽集團官宣設計負責人換帥，曾任福特汽車設計副總裁的華人設計師羅偉基履新，出任北汽集團首席設計官兼全球設計副總裁。
羅偉基于1964年12月26日出生于中國香港，1984年畢業于香港理工大學工業設計系。1987年畢業于英國倫敦皇家藝術學院汽車設計專業，獲得碩士學位。
1987年加入英國蓮花汽車公司，開始了汽車設計師生涯。在蓮花汽車，他設計了蓮花Carlton，他還參與了英國蓮花與日本五十鈴的合作項目，五十鈴4200R概念車。
五十鈴 4200R 概念車
1990年，羅偉基加入德國奧迪，參與了奧迪 AVUS Quattro 概念車的設計。這臺采用高強度全鋁結構、無車漆拋光車身、搭載奧迪W12發動機的超級跑車，它為奧迪后來的鋁制車身技術與設計進行了前瞻探索，其中奧迪A8就深受其影響。
奧迪 AVUS Quattro 概念車
1993年，羅偉基加入梅賽德斯·奔馳，在日本新設立的高級設計工作室擔任首席設計師，參與W221 S級和邁巴赫概念車的設計。
2000年，羅偉基加入薩博汽車，并于2004年至2010年擔任通用汽車歐洲高級設計總監，全面負責薩博、歐寶和沃克斯豪爾的設計工作，薩博著名的概念車 Aero X就是由他領導設計。
Aero X
2010-2021年，羅偉基擔任雷諾汽車外觀設計副總裁，期間帶領設計團隊，在雷諾“Cycle of Life”設計戰略中起到了重要作用，該設計理念是雷諾全球產品設計體系的重要精神。代表車型包括雷諾Captur以及Dacia Duster 2。
雷諾 Alpine A110-50 概念車
2021年，福特汽車全球設計副總裁Moray Callum退休，羅偉基接任。隨后在今年5月份，羅偉基宣布離開福特。
羅偉基擔任福特全球設計副總裁
如今，羅偉基加入北汽集團，擔任設計負責人。他表示“我希望將自己的創意才能和經驗與北汽集團的技術領導力和創新精神相結合，涉足全新的汽車設計領域，打造出當前難以想象的產品和服務?！?/span>
一個有近40年經驗的設計高管，用到“全新的汽車設計領域”，大概率將會是新能源以及智能化方面的汽車設計工作，在產業變革期，這是所有車企以及設計師必須面臨的挑戰。那么羅偉基先生將為北汽帶來怎樣的變化？敬請期待后續報道。（文 汽車之家 衛江鵬 圖片來自網絡）
