[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天] 在車(chē)載多媒體迅速發(fā)展的今天，大多數(shù)人上車(chē)第一件事就是打開(kāi)收音機(jī)或車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，讓音樂(lè)陪伴自己的行程，我們甚至已經(jīng)很難想象沒(méi)有收音機(jī)的旅程將會(huì)是什么樣子。然而在汽車(chē)發(fā)明之初，人們其實(shí)對(duì)車(chē)載收音機(jī)毫無(wú)概念，直到30多年后世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，這個(gè)“拯救無(wú)聊”的車(chē)載設(shè)備才真正走進(jìn)人們的汽車(chē)生活。
上世紀(jì)20年代，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮后進(jìn)入嶄新發(fā)展階段，蓄電池成為那個(gè)年代炙手可熱的朝陽(yáng)行業(yè)。在這股浪潮中，美國(guó)工程師保羅·加爾文和他的朋友一起開(kāi)辦蓄電池廠，然而由于經(jīng)營(yíng)不善，這家電池廠兩年后便宣布倒閉。1926年，加爾文與斯圖爾特重整旗鼓，在芝加哥重新創(chuàng)辦蓄電池公司，卻同樣因?yàn)楦鞣N原因而被迫關(guān)張大吉。然而此后他們卻掌握了生產(chǎn)小體積收音機(jī)的方法，并打算將這種收音機(jī)與汽車(chē)相結(jié)合。
同樣是在這一年，加爾文他們研發(fā)出第一款汽車(chē)專用收音機(jī)產(chǎn)品，這款收音機(jī)由電池供電，使用起來(lái)非常不便。此后加爾文對(duì)這款產(chǎn)品加以改進(jìn)，將收音機(jī)與整車(chē)供電系統(tǒng)相結(jié)合，解決了時(shí)常需要更換電池的問(wèn)題。然而當(dāng)時(shí)這款車(chē)載收音機(jī)的生產(chǎn)成本卻高達(dá)250美元（相當(dāng)于今天的2800美元），這顯然令消費(fèi)者無(wú)法接受。加爾文他們很快意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，同時(shí)他們也很清楚，一旦解決成本問(wèn)題，車(chē)載收音機(jī)將會(huì)有廣闊市場(chǎng)。
1928年9月26日，位于美國(guó)芝加哥的加爾文制造公司（Galvin Manufacturing Corporation）正式開(kāi)工，兩年后這家公司推出一款名為“Motorola”的車(chē)載收音機(jī)，這個(gè)熟悉的產(chǎn)品名稱由兩部分組成，前面“Motor”代表汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)，“ola”則取自Victrola（手搖留聲機(jī)）后綴。這款車(chē)載收音機(jī)不僅簡(jiǎn)單耐用，生產(chǎn)成本也成功下降至110美元。
從那以后，車(chē)載收音機(jī)便開(kāi)始大面積出現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品中，甚至成為絕大多數(shù)車(chē)型出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)配置，由此大獲成功的加爾文隨后將公司更名為“Motorola”。而車(chē)載收音機(jī)的出現(xiàn)不僅提升了汽車(chē)舒適度，更改變了人們一直以來(lái)對(duì)汽車(chē)的使用方式。遺憾的是，由于后期車(chē)載收音機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，Motorola市場(chǎng)份額嚴(yán)重縮水，于1984年停止了車(chē)載收音機(jī)業(yè)務(wù)。后面的事大家應(yīng)該就很清楚了，Motorola進(jìn)入手機(jī)制造業(yè)，成為家喻戶曉的手機(jī)品牌，只是同樣由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，Motorola如今在手機(jī)行業(yè)的日子同樣難捱。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）
