[汽車之家 車史上的今天] 68次桿位、91場分站賽冠軍、77次創(chuàng)造最快圈速、7度奪得F1世界冠軍。即便你不是狂熱的車迷，也理應對邁克爾·舒馬赫有所耳聞，這位被人們稱為“車王”的德國人在其職業(yè)生涯中幾乎刷新了F1歷史所有紀錄，而比利時斯帕賽道正是車王夢開始的地方。
1991年8月25日，邁克爾·舒馬赫在比利時斯帕賽道首度亮相，那年他22歲，效力于愛爾蘭商人投資的埃迪·喬丹車隊。盡管舒馬赫在首次亮相F1的第一圈便因離合器故障退出比賽，但貝納通車隊卻對他表現(xiàn)出了濃厚興趣，由于舒馬赫當時并沒和喬丹車隊正式簽合同，因此很快他便與貝納通達成協(xié)議，簽訂了一份為期5年的合約。后來事實證明，這筆交易對貝納通車隊來說絕對是成功的。
在F1歷史上，1994賽季注定是不平凡的一年。這一年老車王埃爾頓·塞納在圣馬力諾站大獎賽遭遇事故身亡，新車王邁克爾·舒馬赫則第一次成為F1年度車手總冠軍。在1995賽季成功衛(wèi)冕F1冠軍后，舒馬赫與法拉利車隊簽約，繼續(xù)他傳奇般的F1生涯。
盡管此后舒馬赫由于對手及傷病原因錯失奪冠機會，但當2000賽季他傷愈歸來的時候，已經(jīng)沒人能夠阻擋他繼續(xù)奪得世界冠軍的腳步，只是當時誰都沒想到，此后幾年間，邁克爾·舒馬赫不僅再度成為世界冠軍，甚至創(chuàng)造了屬于自己的王朝。2000年舒馬赫以九奪分站賽冠軍的成績站上最高領獎臺，2001年11次分站賽冠軍，2004年最為瘋狂，他贏得了全部18個分站賽中的13個。一波瘋狂的五連冠過后，邁克爾·舒馬赫已經(jīng)超越胡安·方吉奧，成為這個世界上贏得F1冠軍次數(shù)最多的車手。
2006賽季舒馬赫本有機會再度沖擊車手總冠軍，但賽車在日本站出現(xiàn)的故障讓他徹底失去第八次登頂F1的機會，在奪得7站大獎賽冠軍后，邁克爾·舒馬赫宣布退役。盡管2009年舒馬赫曾復出加盟梅賽德斯車隊，但冠軍對于年過40的老車王來說已是漸行漸遠。2013年12月29日，舒馬赫在法國阿爾卑斯山區(qū)滑雪時發(fā)生事故，頭部受到重創(chuàng)導致嚴重昏迷，在此我們祝愿車王早日康復，那個人們熟悉的“舒米”能夠早日歸來。（文/圖 汽車之家 陳雷）
●送上幾段關于車王邁克爾·舒馬赫的視頻：
舒馬赫職業(yè)生涯回顧官方紀錄片：
●早年間舒馬赫卡丁車比賽精彩片段：
