[汽車之家 車史上的今天]1885年，卡爾·本茨創(chuàng)造出世界上第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)汽車，從而享譽(yù)四海、聲名遠(yuǎn)播。事實(shí)上，每個(gè)國家或地區(qū)都有自己引以為豪的汽車工業(yè)先驅(qū)者，就拿被稱為“車輪上國家”的美國來說，他們同樣有著自己的“汽車創(chuàng)造者”。
1893年9月，Charles Duryea和他的兄弟Frank打造出美國汽車史上第一臺(tái)汽車，杜里埃由此成為美國最早出現(xiàn)的汽車。與此同時(shí)，名為Elwood Haynes的發(fā)明家同樣在內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域有所建樹，只不過他的研究成果相比杜里埃晚了10個(gè)月。1894年7月4日，Haynes打造的汽車通過實(shí)際道路測試，正式宣告成功。然而由于同時(shí)期杜里埃搶走了太多風(fēng)頭，Haynes汽車并未得到與之地位相當(dāng)?shù)年P(guān)注與掌聲。盡管沒能收獲足夠多的名聲，Haynes卻為世界汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同樣是值得人們尊敬的汽車工業(yè)先驅(qū)。
Haynes打算生產(chǎn)汽車的念頭始于1891年，當(dāng)時(shí)他計(jì)劃生產(chǎn)一種可以在公路上快速移動(dòng)的交通工具，起初選定的目標(biāo)是采用蒸汽機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，只不過由于穩(wěn)定性欠佳等因素，Haynes最終還是放棄了這個(gè)想法。后來他打算使用電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不過這個(gè)想法同樣因?yàn)榧夹g(shù)原因而不得不擱淺，直到1893年芝加哥世博會(huì)上，Haynes第一次見到了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，他立刻意識(shí)到這便是他心中為汽車提供動(dòng)力的最佳選擇。
很快，Haynes向Sintz發(fā)動(dòng)機(jī)公司訂購了功率為1馬力的單缸兩沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將自家廚房改造為最初的研發(fā)試驗(yàn)室。隨后由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大、煙塵過多等原因，試驗(yàn)室不得不搬到離家不遠(yuǎn)的一處商店。幾經(jīng)周折，Haynes終于在1894年完成了自己的研究，當(dāng)年7月4日，Haynes駕駛自己設(shè)計(jì)的汽車進(jìn)行了2.4公里的巡游，最高時(shí)速7mph（約11km/h）。
第一臺(tái)車設(shè)計(jì)成功后，Haynes便不斷對其進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行改進(jìn)。1894年底，Haynes與Elmer以及Edgar Apperson一同創(chuàng)建了一家汽車公司，開始批量生產(chǎn)Haynes汽車。盡管公司成立時(shí)間同樣晚于杜里埃，但由于他們實(shí)實(shí)在在將汽車進(jìn)行了批量生產(chǎn)，并作為商品進(jìn)行銷售，因此Haynes的公司被認(rèn)為是美國第一家具有實(shí)質(zhì)商業(yè)價(jià)值的汽車公司。而它所售賣的Haynes汽車，由于機(jī)械化程度高、技術(shù)含量高等原因，也被許多人認(rèn)為是美國第一臺(tái)真正意義上的“汽車”。 （文/圖 汽車之家 陳雷）
