[汽車之家 車史上的今天] 對起亞汽車公司而言，6月9日這天是值得紀念的。1944年6月9日，朝鮮半島上成立了一家名為Kyungsung Precision industry（慶星精密工業(yè)）的工業(yè)公司，而它便是今天起亞汽車公司的前身。
公司名稱中的“Kyungsung”字樣與“慶星大學”相同，不過這家企業(yè)卻和大學沒什么聯系，當時的它是一家以生產鋼管及自行車零配件為主營業(yè)務的工業(yè)公司，也是朝鮮半島上汽車工業(yè)起步最早、歷史最悠久的企業(yè)。
從1951年開始，公司開始獨立生產自行車產品，隨著規(guī)模的不斷擴大，Kyungsung Precision industry的名字在1952年正式被“KIA”所代替，新名稱中字母“KI”有“出現、問世、崛起”之意，而字母“A”則是Asia（亞洲）的首字母縮寫，它們連在一起就成了“崛起的亞洲”，可見人們對這家企業(yè)的未來抱有極大希望。
很快，起亞通過各種形式在發(fā)動機領域有所建樹，并于1957年開始獨立生產摩托車。隨后他們又在1962年成立商用車部門，為軍隊及政府部門提供不同種類的商用車。而直到1973年，起亞才真正建立起第一座綜合性乘用車裝配廠，并于次年成立乘用車部門，Brisa則是起亞汽車史上首款乘用車產品。
然而起亞在乘用車領域的發(fā)展卻并非一帆風順，1980年5月“光州慘案”爆發(fā)后，軍事獨裁者全斗煥奪權，成為韓國第一位未經選舉便當選的總統。在全斗煥“行業(yè)整合”政策的影響下，起亞不得不在1981年停止乘用車生產，轉而將精力集中在商用車領域。事實證明，在乘用車技術飛速發(fā)展的80年代，起亞經歷的“斷檔期”對后期企業(yè)發(fā)展產生了不小的負面影響。憑借Kyungsung Precision industry工業(yè)公司，起亞成為韓國歷史最悠久的汽車企業(yè)，同時也是目前韓國第二大車企。（文/圖 汽車之家 陳雷）
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