[汽車之家 精彩汽車生活] 大約一個月前，我得到了費迪南德·皮耶?！巴宋弧钡南ⅰ２贿^這次我沒急著動筆，網上、書里有關皮耶希的介紹一搜一大堆，照搬資料湊出篇文章不難，但，總覺得缺了點什么。
直到上周末我和同事們踢了場球，雨戰，過程酣暢淋漓，結果卻輸了。坐在冷清的替補席上，我突然想起這個剛剛從“大眾集團監事局主席”高位退下的老者，他戎馬一生，用自己的能力與膽識締造一個又一個奇跡，卻因偏激、固執與粗暴落得“怪人”的名頭，就像這場雨戰，過程酣暢卻未必能贏。縱然曾經的皮耶希叱咤風云、雷霆萬鈞，現如今，他只有坦然接受一切評價與這略顯慘淡的結局。我想，是該動筆的時候了。
2015年4月25日，對于德國以南大部分歐洲國家來說，春天已經來臨，似乎是個再平常不過的日子。清晨，坐在沃爾夫斯堡大眾集團總部辦公室里的新聞發言人百感交集，他時而表現得很激動，時而又沉寂下來，嘴里叼著的煙卷直到離開辦公室也沒被點燃，更多的時候，他只是在屋子里踱來踱去。對他來說，4月25日注定意義非凡，因為幾小時后，他將會發出一條震驚世界的消息。
沃爾夫斯堡，4月25日訊，今天，大眾集團監事會與執行委員會繼續就大眾集團內部情況進行了細致討論，結果如下：
1.委員會成員一致認為，他們與大眾集團監事會之間已不再具備相互合作所必需的信任。
2.費迪南德·皮耶希教授正式辭去大眾集團監事會主席一職，妻子厄休拉·皮耶希同時辭去其在大眾集團所有相關職位，此決定即刻生效。
3. ... ...
當人們讀到這里的時候，后面幾條消息似乎已顯得不太重要。幼年在外祖父光環下長大，畢業后進入保時捷工作，離開、再回來，奠定奧迪發展基礎，為大眾汽車公司工作超過20個年頭。才華、奇跡、享樂；偏執、沖突、憤懣，一切的一切隨著那一聲“辭職”而塵埃落定，彼時稚氣未脫的第三代繼承人如今青絲變白發，在正式離開大眾集團之前，他似乎還要為波爾舍與皮耶希兩大家族間的恩怨做個了結。
第一章：策爾農場里的孩子們
說到波爾舍與皮耶希兩大家族，我們有必要在文章開始前翻開老波爾舍家的族譜，費迪南德和妻子阿洛伊西婭·波爾舍連同他們的孩子路易絲與菲利形成了后來的波爾舍和皮耶希兩大家族。根據名字要世代傳承的家族傳統，“波爾舍”與“路易絲”（阿洛伊西婭的縮寫）這樣的字眼時常出現在家族子嗣中，而至于“皮耶?！边@個名字的由來，就是另外一個故事了。
皮耶希的母親路易絲·波爾舍比菲利年長5歲，1928年，路易絲到了談婚論嫁的年紀，而菲利也已經成年，并且開始接觸家族在德國的生意。所以盡管老波爾舍在斯圖加特置有豪宅，路易絲還是在完婚后便搬到了奧地利首都維也納，他的丈夫安東·皮耶希是個地道的奧地利人，他繼承父輩衣缽，在維也納經營著一家律師事務所。有關費迪南德·皮耶希的故事也就此開始。
或許是命運捉弄，皮耶希恰好出生在四月一個明媚的春日，1937年4月17日，維也納小城里誕生了一名男嬰，按照家族規矩，他被家中長輩叫做費迪南德·皮耶希。這個名字很有意思，姓氏隨父親安東·皮耶希，名字則與外祖父費迪南德·波爾舍一模一樣，冥冥中，似乎預示著這個咿呀學語的孩子將會是老波爾舍家族中機械天才最后的“繼承者”。
對于小皮耶希來說，在美泉宮附近的幾年生活是輕松愉悅的。受到家族生意影響，皮耶希在很小的時候便開始接觸汽車，六七歲的他便已經對這種裝著輪子的鐵皮盒子有了初步認識，他知道較小的齒輪傳動比更高，也能僅憑聲音就判斷出換擋的最佳時機。在那個汽車普及程度并不高的年代，普通人無法想象的事在小皮耶希眼里卻顯得如此順理成章，原因很簡單，他是波爾舍大家族中的一員，是這個“汽車帝國”的繼承人。
不過嚴格意義上說，皮耶希其實并不是家族理想的繼承人，最起碼不是唯一一個，他的表兄費迪南德·亞歷山大·波爾舍同樣在汽車設計與機械制造方面擁有過人天賦，當時他們在家族中分別還有小名，皮耶希被稱為“布利”，亞歷山大則被稱為“布茨”，沒錯，這位布茨表兄就是后來保時捷911的設計者。
皮耶希和表兄經常會在祖父位于沃爾夫斯堡的宅院中度過暑假，在那里，皮耶希見到了無數輛汽車以及正在被修理的飛機，戰爭年代，老波爾舍創建的大眾汽車公司不斷接到來自軍隊的訂單，不過對于當時只有五歲的費迪南德·皮耶希來說，他只會覺得“修飛機比造汽車更有趣”。有一次，當母親路易絲問到皮耶希將來想成為一個什么樣人的時候，他回答說自己也想試著在這個工廠里工作，不過不是像父親或祖父那樣坐在寫字臺前，動動嘴、動動筆就行了，而是真正參加一線設計、生產。誰知多年以后，兒時許下的愿望最終成真。
戰火很快便燒到了維也納，1943年，6歲的皮耶希離開出生地，來到家族位于策爾湖畔的私家農場，并在那里度過了幾年時光。盡管經常能聽到空襲轟炸的爆鳴聲，但好在時常造訪的美國士兵還算客氣，他們只是會搶走些雞蛋，或者在波爾舍家的酒窖里喝上兩杯。對年幼的皮耶希來說，在策爾農場的生活也算不上動蕩。
1945年戰爭結束，波爾舍家族卻迎來了前所未有的低谷。由于戰爭期間曾為德國及奧地利軍隊批量生產武器與軍用車輛，工廠大部分車間在戰爭結束前被盟軍摧毀，1945年11月，年過七旬的費迪南德·波爾舍帶著他的兒子菲利·波爾舍、女婿安東·皮耶希（費迪南德·皮耶希的父親）趕赴當時的法國占領區巴登-巴登，卻不知這一去竟被扣押了一年多時間。
在交納了一大筆保釋金，以及證明費迪南德·波爾舍只是個對技術感興趣的專家后，皮耶希的父親與外祖父在1947年8月被釋放。小皮耶希與父親相處的時間不長，與外祖父波爾舍的直接接觸更是少的可憐，然而他卻清楚記得外公在年過70高齡時仍奔波于斯圖加特、薩爾茨堡和克恩滕州之間，記得外公“逞強”帶著他和布茨完成短途旅行，更記得費迪南德·波爾舍堅持創新、永不滿足的精神。
“外公是個不折不扣的天才，盡管我們相處時間不長，但我對他充滿了崇敬與尊重”。毫無疑問，外公是費迪南德·皮耶希的偶像，而他的精神也在1951年去世后繼續激勵著當時只有14歲的小皮耶希。
