[汽車之家 自主品牌歷史] 轉眼間自主品牌歷史系列已漸入尾聲，近期我們一同回顧了黃海、獵豹、雙環、野馬等等一系列存在感不強的自主品牌，不過有一家卻始終沒被列入“已完成”的名單里。倒不是無人問津，恰恰是因為這家車企在國內有著微妙且略顯尷尬的處境，人們對它“知道卻不熟悉”，“忘不掉也記不起”，它便是眾泰汽車。曾幾何時，眾泰憑借號稱世界售價最低乘用車的江南TT給人們留下了的深刻印象，今天我們就撥開覆蓋在眾泰身上的層層迷霧，共同了解這家自主品牌一路走來的坎坷歷程。
1992-2002年
從五金機械廠發源 眾泰汽車起步那十年
“熊熊爐火映汗水，走街串巷闖四方”，人們都說是中華上下五千年的五金歷史，成就了五金之都——永康，而今天我們所熟知的眾泰汽車便是從這里發源。自古以來，永康便是中國五金產業蓬勃興盛之地，“五金工匠走四方，府府縣縣不離康”是對永康工匠走南闖北的真實寫照。也正是因此，這個地處浙江省金華的小城早早便名聲在外。
上世紀90年代，隨著國內改革開放進程不斷深化，永康迎來了快速發展的機遇。1992年，國家花大力氣在浙江永康建立起中國科技五金城，進一步穩固永康“五金之都”地位的同時，也給了當地眾多中小企業以迅速發展壯大的機會。
1994年7月17日，浙江省永康市長城五金機械廠正式成立，機械廠建立后主要從事摩托車配件、煤氣灶配件及小家電等產品的生產制造。后來的鐵牛集團董事長應建仁當時便是這家五金機械廠廠長。他們生產的五金制品暢銷海內外，為機械廠積累了大量原始財富與五金配件制造經驗，而這些在機械廠后期整合資源，打造眾泰汽車的過程中起到了非常重要的作用。
雖說永康素有著“五金之都”的美譽，然而真正讓這座五金城興盛繁榮的還是一年一度的中國五金博覽會。從1996年開始，永康市每年都舉辦規模盛大的五金博覽會，拓寬產品流通渠道的同時也成功招商引資，吸引了一大批國內外知名企業加盟，長城五金機械廠便是借著這股東風扶搖直上，迅速發展壯大起來。
爆炸式發展使最初只有7萬元注冊資金的長城五金機械廠迅速蛻變為注冊資本1.018億元人民幣、產品種類眾多的鐵牛集團。在董事長應建仁的帶領下，鐵牛集團在創立初期的確有著蠻牛般的發展勢頭，由于大量資金、技術的注入，鐵牛集團逐漸將業務重心轉向更高階的汽車和拖拉機配件、電機產品、儀器儀表、建筑材料等的開發、制造上，企業規模也有了翻天覆地的變化。
時間很快進入2000年，這一時期國內汽車市場經歷了短暫井噴式發展，龐大的市場需求量、單車高額利潤以及當時種類相對稀少的汽車產品讓國內許多具備一定實力的企業看到了機遇。也正是因此，一大批地方車企如雨后春筍般迅速興起，人人喊著要造車，卻不知生產汽車和五金機械有著本質上的區別。由于有五金機械行業的底子，生產車身鈑金件、車內小型電氣設備對鐵牛集團來說不是什么難事，然而諸如汽車發動機、變速箱等重要部件的生產卻遠遠超出鐵牛集團自身能力，想造車，就必須依賴于資源整合，于是從2002年開始，鐵牛集團走上了自己的收購整合之路。
