[汽車之家 精彩游記] 微旅行是個新鮮的詞匯。現(xiàn)如今一提到微什么微什么，總能喚起人們的好奇心，激起人們的興趣。凱迪拉克SRX微旅行正是借此將微博在線與旅行的完美結合而得名，同時，僅有一百公里，一天往返的路途也從另一方面解釋了這個“微”字。雖然精簡的路線與人們心中的長途旅行存在一定差距，但穿插其中的諸多項目則讓這一天變得充實，變得滿滿當當，豐富的感受由此而來。
本次活動邀請了奔馳GLK、寶馬X3、以及奧迪Q5與凱迪拉克SRX同行，而悍馬H3T、豐田坦途、FJ酷路澤、吉普牧馬人等更是充當保障和后援車角色，讓我們不再有后顧之憂。起點和終點分別設在奧體中心水立方和密云縣四合堂鎮(zhèn)，單程約120公里。活動后段的越野體驗才是最大的看點。
● 車輛編隊
這次活動的主角是兩臺2010款的凱迪拉克SRX 3.0L旗艦版。相對于剛上市不久的2011款來說，老款僅僅是缺少了一套安吉星智能輔助駕駛系統(tǒng)。要比起2008款新款不僅有了脫胎換骨的外形，在底盤系統(tǒng)和動力總成部分均有很大變化。總體來說，新款SRX更加緊湊，四驅(qū)系統(tǒng)對扭力分配更靈活且更加省油。
與SRX同行的還有奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLK300這幾位伙伴。仔細看看地上擺的那些車子全是2010老款，但現(xiàn)在才一起開出來，顯然不太應景。
這幾位劍指城市的高端SUV都有著嬌小的身材（當然，這是相對與中大型SUV來說的）。SRX盡管拜托了08款那種說SUV不是SUV；說MPV不是MPV的四不像外觀并極力縮短，但車身長度依然是幾款中最長的，即使新X3來了也是如此。寬度該車優(yōu)勢明顯，但高度卻僅比Q5稍高一點點，比其他幾款還有差距，頭部空間會受一定影響。2807mm的軸距表現(xiàn)不錯，與Q5持平。若是遇到2810mm的新X3，這幾位選手還真比不過。
上面這三位兄弟準確說應該叫越野車，它們可不是來砸場子的，而是肩負著探路、救援和后勤保障任務。五臺小輩兒們應該上前敬個禮。
要去到四合堂鎮(zhèn)，走京承高速從北石槽出口駛出，沿雁棲湖開發(fā)區(qū)的省道一路向北并入111國道。這段路況相當不錯，但郊區(qū)的測速探頭貌似比城里還多，而且限速只有60公里，這么好的路況完全浪費了。
