[汽車之家 購車手冊] 就在剛剛，寶駿旗下全新緊湊型SUV寶駿云海(參數|詢價)終于上市了，作為天輿架構下的首款寶駿車型，寶駿云海這次上市共推出四款車型，指導價格區間為11.18-13.58萬元，另外新車還推出了上市限時政策，11月1日前購車的用戶可以享受2000元的現金優惠，優惠后的價格為10.98-13.38萬元，并且諸多配置成為了標配，那么究竟哪款車型最值得購買呢？我們一起來看看。
寶駿云海此次共推出四款車型，其中兩款插電混動和兩款純電，它們的區別真的是太小了，僅電池包大小的不同，差異變化表現在最終的純電續航上。在我們正式開啟車型配置分析前，先來簡單的回顧下它的靜態表現。
■靜態回顧：
| 寶駿云海 指導售價 | |
| 車型 | 限時先享價（萬元） |
| 60km插混版 | 10.98 |
| 140km插混版 | 12.38 |
| 500km純電版 | 12.38 |
| 600km純電版 | 13.38 |
寶駿云海采用了全新的設計語言，簡潔時尚的車頭搭配兩側三角形樣式的頭燈組，讓它看上去很年輕。另外純電和插混車型在外觀上最大的變化就是前格柵的差異，所以一眼就能夠分辨出來。在車身顏色方面，寶駿云海此次共推出了四款比較年輕化的車身顏色，尤其是這橙、藍的搭配，活力十足。
寶駿云海的的長寬高分別是4541/4590×1880×1608mm，軸距是2750mm，也讓車側看上去更緊湊，寶駿云海標配了18英寸輪圈。車尾部分的造型也是相當的運動，不管是后擾流板、貫穿式尾燈以及后包圍都加入了比較大面積的黑化處理，層次感很強。
另外一大亮點就是寶駿云海標配和大疆共創的靈眸智駕2.0 Max，它的硬件部分由800W的雙目攝像頭+普通攝像頭以及12個超聲波雷達構成的視覺解決方案。除了實現L2級駕駛輔助之外，還具備自動上下匝道、信號燈識別、記憶泊車、自動泊車入位等功能。
寶駿云海的內飾采用了極簡的設計風格，配色上提供晨暉白、夜暮黑雙色可選。空調出風口區域采用了貫穿式的設計，讓整個中控臺的層次感更強。車內標配了8.8+15.6英寸的雙屏，并且除了方向盤上的多功能按鍵之外，幾乎看不到其它的物理按鍵。
中控屏內置了我們熟悉的Ling OS系統，支持連續語音識別、可見即可說、語音免喚醒等功能。另外像皮革座椅和主駕電動調節為全系標配，高配車型還可以選擇前排座椅的加熱和通風。
動力部分，寶駿云海有插電和純電兩種，插混部分采用的是1.5L發動機+單電機的組合，發動機的最大功率為106馬力，峰值扭矩為130牛·米，電動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為310牛·米，電池組匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下的純電續航分別是60和140公里；純電車型匹配的是前置單電機，最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米，電池組有56.7和69.2kWh兩種，分別對應的CLTC工況下的續航里程是500和600公里，另外新車均具備3.3KW的對外放電以及2C的充電倍率，20分鐘可補充300公里的續航。
■車型推薦：
在此次推出的四款車型中，插混和純電車型各兩個配置，有意思的是它們的常規配置完全相同，不同之處主要表現在車輛裝配了不同容量的電池組，表現在最終續航的差異上。寶駿云海的基礎配置還是很高的，并且在此次上市發布會上寶駿廠家也宣布了，以后所有的寶駿新車型都將標配高階智駕系統，這也讓我們對它后續的新產品更加期待了，我們先來看看它的基礎配置都有哪些吧。
我們先來看看寶駿云海的60km插混版的配置（除動力系統外與500km純電版車型的配置完全相同），上述羅列的諸多功能都是作為標配出現。而140km插混版和600km純電版車型，分別是更換了更大的電池組，其中插混版的兩款車分別是60km（9.5kWh）/140km（20.5kWh），電池組大了11kWh，；純電版的兩款車500km（56.7kWh）/600km（69.2kWh），電池組大了12.5kWh。所有我們把四款車放在一起對比，就能夠十分清晰的看出來它們在配置上的區別了。
通過對比不難發現，除了續航里程的不同之外，它們的各自版本的長續航車型支持舒適選裝包，其中包含了副駕駛位的電動調節和前排座椅的加熱和通風，其它配置完全一致。所以在車型選擇上，我們更加推薦它兩個版本的長續航車型。因為在實際使用工況中，插混車型的60km純電續航有些捉襟見肘，對于我們日常的上班族每天來回20公里的路程來說的話，如果您家中有充電樁的話還比較方便，如果沒有充電樁，但又想節約些使用成本，這臺60公里的純電續航恐怕就要一周三充了。而140公里的長續航車型的純電續航里程，則基本上能夠覆蓋我們工作日的上下班使用，即使充電也不會那么頻繁。
而兩款純電版車型的價格差是1萬元，續航差距是100公里，電池組的容量差是12.5kWh，核算下來電池包多出來的部分為800元/kWh，對于磷酸鐵鋰電池來說，這個價格差還是比較合算的。更長的續航也能夠進一步降低充電頻率和里程焦慮，所以我覺得這一萬元值的花，所以更加推薦600公里續航的車型。
■編輯點評：
寶駿云海將高階的駕駛輔助下放到10萬出頭的車上，并且還是作為標配出現，這點還是很有誠意的。目前寶駿和大疆共創的這套靈眸2.0 Max系統可以實現高速、城區以及泊車等多應用場景，這無疑能夠讓更多的消費者可以以一個較低的門檻獲得更好的智駕體驗。在車型選擇上寶駿云海插混、純電各兩個車型，選擇上也不用過多的糾結，因為它們除了在續航以及選裝配置上的差異外，其它部分真的是完全相同。是以一個相對便宜一萬左右的價格購買入門續航版，還是多花一萬元買一個更高續航的車型呢？是純電還是插混呢？相信大家根據自己不同的需求，心中也都有了自己的答案。（文/圖 汽車之家 劉東）