[汽車之家 新車圖解] 與幾年前不同，如今的車展上，新能源車已經成為主角。此次廣州車展上，“BBA”都有不少新能源車參展，奧迪品牌帶來了一汽-大眾奧迪Q4 e-tron。新車定位緊湊型SUV，出自MEB電動車平臺，提供多種動力規格，是奧迪在新能源領域布局中的一款重要產品，相信也會是未來在國內的主力銷售車型。
從目前德國車廠推出的新能源產品來看，他們對于電動車的理解與新勢力們有明顯差別，在車身設計上也相對保守。以這臺Q4 e-tron為例，它的車頭設計與奧迪的燃油車并無過大差異，仍然保留了“大嘴中網”，但細節處做出了不小改動。值得一提的是，新車的風阻系數僅有0.28。
作為“燈廠”的產品，大燈的亮點自然不會少，Q4 e-tron采用矩陣式LED大燈，燈腔樣式非常符合e-tron系列的定位，很有科技感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4585/1845/1599mm，軸距為2765mm，而內部空間長度達到了1830mm。作為一款緊湊型SUV來說，軸距表現很不錯，這主要得益于MEB平臺的結構優勢，前后懸都比較短。
Q4 e-tron使用21英寸輪圈，輪圈樣式有明顯的降低風阻的設計。輪胎為馬牌EC6系列，規格為235/45 R21，以其尺寸來說，輪胎寬度比較窄，這也是新能源車普遍采用的輪胎策略。
整車的輪廓有著比較明顯的奧迪SUV風格，尾部設計讓人感到熟悉。值得一提的是，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾標命名規則仍然沿用了燃油車的方式。
相比外觀來說，內飾部分給到的科技感更多一些，方向盤樣式非常酷，兩側的多功能按鍵采用觸控的形式。
奧迪一直用“科技”來標榜自己，在Q4 e-tron上，這種電子味很濃的內飾倒是十分搭調。座艙劃分為四個數字控制區域，分別為虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的AR-HUD。
空調操作區并沒有整合在中控屏幕內，而是單獨劃分出來，并且采用實體按鍵的形式，給好評。另外，除了USB-C接口外，還提供12V電源及手機無線充電功能。
來看看乘坐空間表現，身高178cm的體驗者在前排和后排都能獲得很好的乘坐空間，后排地板中央為純平，表現很好。
Q4 e-tron的車門采用大量軟性材質包覆，觸感很好。另外，車門上設計了豐富的儲物格，實用性非常高。
后備廂常規容積為520L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可將容積拓展至1490L，作為一臺緊湊型SUV來說這樣的表現非常出色。同時，新車還帶有電動尾門功能。
動力系統方面，海外版奧迪Q4 e-tron共有三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。而國內版本將擁有更長的續航里程，將搭載84.1kWh長續航三元鋰電池，提供后驅及四驅版本，最大續航里程達550km，且其Max DC充電功率為100kW，僅需41分鐘便可使電量從5%充至80%。
總結：
傳統車廠在新能源領域的步伐并不像新勢力車廠那樣激進，其產品也更多地保留了品牌的原有特點，更貼近燃油車型。回到Q4 e-tron上，它的外觀有足夠的運動感，車內空間表現非常優秀，如果能以合適的價格入市，對于家庭用戶來說或許會是一個不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 鄭雷）
