[汽車之家 新車圖解] 不久前，我為大家揭秘了途昂/途昂X(參數|詢價)的外觀造型（點擊此處了解詳情），盡管這兩款車都是基于全新平臺（MQB Evo）的全新產品，不過很多眼尖的網友覺得新車造型上似乎與此前車型有著極高的相似度。但隨著今天內飾部分正式解密，相信能為你們解開是“新款”還是“換代”之間的疑慮。
可別認為全新途昂/途昂X僅僅是改款那么簡單，全新的內飾造型是新車脫胎于上一代車型的最大特征。全新的家族化式樣沿襲了大眾ID.4 X的多數特征，原來燃油車也可以像電動車那樣前衛。
盡管途昂/途昂X的內飾造型基本相同，但憑借R-Line運動內飾在色彩和紋理方面的不同，途昂X的座艙在風格上更趨向于運動化，更易被年輕消費者所接受。
光影效果的運用也是新車座艙的一大特色，除了車內氛圍燈色彩由此前的10色增加到30色之外，面向副駕的透光飾板同樣獨特，途昂的“星點”式樣和途昂X的“光棱”紋理在營造豪華或前衛感上均發揮了不小作用。
新款三輻式方向盤源自大眾品牌最新的式樣，扁平化大眾LOGO和帶有振動回饋的觸控按鍵是新方向盤上的主要特征。全液晶儀表雖然已不再是稀有設備，但更有科技感的UI設計同樣能帶來不少新鮮感。
HUD抬頭顯示器是途昂/途昂X首次搭載的新功能，行車途中顯示器能顯示包含巡航車距、時速、路線引導在內的多種信息，起到相當大的輔助作用。
傳統的啞光物理按鍵和旋鈕似乎不再流行，大量觸控按鍵成為了全新途昂/途昂X內飾的又一大變化，就連天窗和遮陽簾的開閉和空調溫度調節也都可以利用指尖在相應位置上滑動控制。
支持手勢翻頁的懸浮式中控屏和聯網交互系統都作了升級，智能交互系統在途昂/途昂X上升級到了MOS 3.2版本，除了在線音樂、高德導航等常見的聯網功能外，系統內置的語音助手也很“聰明”，出行時能提供不少幫助。
空調除了觸屏和語音控制外，后排溫度和風量同樣可以通過獨立的觸控面板控制，空氣凈化和負離子發生器未來在途昂/途昂X上依舊不會缺席。
原來大眾品牌中高配車型的Dynaudio丹拿音響在新車上變為了寶馬等豪華品牌偏愛的harman/kardon哈曼卡頓音響。無線充電面板以及USB/Type-C兩種電源接口如今已成為不少車型的主流配置。
全新途昂/途昂X使用了小巧的電子擋把，只需動動手指即可優雅地換擋。作為四驅車型，多路況模式調節有助于車輛應付各種外部環境，旋鈕上的模式也從此前的四種增加到了六種。
人性化的左右高度分別可調的扶手依舊保留著，使用了新的擋把形式后，中央通道變為了懸浮式設計，其下方是一個空間相當可觀的儲物空間，這也是此前途昂車型所沒有的。
座椅方面，途昂和途昂X分別主打七座和五座市場，先來說說五座的途昂X吧，R-Line內飾無論配色還是菱形縫線紋理都更為側重營造時尚感和運動感。便利性功能上，途昂X提供了前排電動調節、主駕位置記憶、前排加熱+通風等，達到中大型SUV應有水準。
七座的途昂采用2+3+2的SUV常用布局形式，座椅功能豐富度與途昂X相同，就連主副駕頭枕上的可調節軟墊也同樣保留著。
儲物能力方面，全新途昂/途昂X與此前車型的變化并不大，放倒后排椅背后都能形成寬敞且平坦的裝載空間。相比之下途昂X憑借更大的外廓尺寸，儲物空間更大，論裝載能力的話途昂會更強一些。
● 文章總結：
外觀方面，途昂最大的特色在于前后都是貫通式LED燈組，而到了車內，30色氛圍燈以及中控臺透光面板在夜間同樣有著相當亮眼的視覺效果，在光影設計上全新途昂/途昂X實在太能夠“吸睛”了。再加上更有科技感的內飾造型以及更智能的車聯系統，途昂/途昂X完全可以在接下來的幾年中繼續扛起“前衛”SUV的重任。（文/圖 汽車之家 朱力神）