[汽車之家初步海選]無論是單曲的下載量、電影的票房成績，還是產品的銷量，積累的數字雖然不能完全代表事物本身的好與壞，但確能足以說明它被人們接受的程度。而今天我要推薦給大家的這四款車型在銷量方面就有著極為突出的表現，縱使在SUV當道的國內，它們的月銷量仍能達到兩萬臺以上的水平，下面咱們就來簡述一下這幾臺的具體表現。
上汽大眾-朗逸
廠商指導價:9.99-16.19萬元
朗逸外形依舊延續了典型大眾車型中庸大氣的設計理念，多條輻的鍍鉻進氣格柵增強前臉橫向視覺效果的同時，也進一步增強了層次感。全車系配備LED的遠近光燈，配置相對到位。車側平緩的線條，給人一種氣定神閑的感覺。雖說設計并無太多過人之處，但國內的消費者往往對這種傳統沉穩的造型風格青睞有加，完全符合符合當下大部分消費者的審美標準。
中控臺采用多條平直的線條組合的設計風格，配以鍍鉻與烤漆裝飾，突顯精致之余讓中控臺整齊且富有層次，更符合主流審美，方向盤還是大眾熟悉的三輻式方向盤。8英寸中控屏搭載新版本的MIB多媒體娛樂系統，觸控速度夠快，界面內容也一目了然，操作上手度極高，支持CarPlay、CarLife等多媒體功能，而且還支持無線CarPlay，實用性方面更強。
座椅采用了皮/織物混搭材質的設計，與身體接觸的部位都有較強的防滑性，且座椅自身填充物軟硬適中，座墊的承托性還不錯，在舒適性方面也經過了慎重考量。后排配備獨立出風口，以及雙USB充電口，不顯寒酸。前排和后排的乘坐表現，無論是頭部空間還是腿部空間都屬于同級別標桿級水準，車內乘坐空間寬敞，除了后排地板中部隆起程度偏高之外，找不到其他明顯的弱點。
在最新一次年代改款之后，朗逸(參數|詢價)的動力配備縮減為“1.4T+7DSG”和“1.5L+6AT/5MT”兩種，其中1.4T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，而1.5L發動機最大功率為113馬力，最大扭矩為145牛·米。
1.5L自然吸氣的動力應對日常使用自然僅僅是夠用的水平，不過平順性和燃油經濟性倒是會有所補償，而如果您很在意動力，那么“1.4T+7DSG”自然不用過多擔心，這么多年摸爬滾打之后，這套黃金動力組合的匹配性已經完全成熟。富有一定韌性的懸架能更好地對車身起到約束，朗逸配合轉向的運動趨勢很容易預測，而且側向支撐性顯得也比較足。另外，懸架能很好的過濾掉路面的振動，很適合長期走爛路，柔軟的座椅也會吸收一部分振動，乘坐舒適性依舊足夠讓人滿意。
