[汽車之家 初步海選] “十五萬預算、合資車、省油”，這是當下不少年輕白領購車的選擇條件，對于他們而言車可能只是代步工具，肩上還背負著房貸、奶粉錢等生活壓力。此時經濟實惠、用車成本低、后期保養便宜就成為他們購車最看重的因素，當然顏值不能落下。
今天給大家帶來了4種不同動力系統的省油車型，其中包括自然吸氣（馬自達3 昂克賽拉(參數|詢價)1.5L）、油電混合（卡羅拉雙擎）、渦輪增壓（思域1.0T）、插電式混動（現代領動PHEV）。
外觀的設計思路主要在細節方面加入混動車藍色的標識。內飾不像外觀那樣擁有諸多藍色元素點綴，它和汽油版相差無幾，維持溫馨家用的氛圍。
豐田THS II混合動力系統大家并不陌生，在緊湊型車混動領域之前一直一家獨大，直到凌派的出現才打破這個局面，這套動力系統的優勢并不在動力爆發上，它更傾向于動力的響應以及平順性上。
豐田的混動系統并不追求動力，城市道路動力剛好。它的優點在于油門輕快、動力響應快，但在高速行駛時，電機很難再幫上忙，后段的動力儲備欠缺。5.4L/100km的油耗成績優秀，配上43L的油箱容積，如果是城市道路上下班代步，一箱油開一個月不是難事兒。
●終端售價和銷量
卡羅拉雙擎的終端售價僅有2000元左右的優惠幅度，基本和原廠價格保持一致。
卡羅拉今年上半年月平均銷量為3萬輛左右，為緊湊型車中的佼佼者，對于這樣一款不愁賣的車型，也就不難理解為啥終端優惠幅度很小的原因。
●推薦車型
精英版1.2T車型，中控開始配備9英寸的觸摸屏（低配只有一個收音機），它上面的功能也足夠齊全，藍牙、手機互聯“趣駕WeLink”以及百度CarLife均有配備，另外倒車影像和電動天窗都是大家喜歡的配置。精英版的混動車型誘惑也不小，比1.2T版高出1.6萬元，除動力以外的配置增加了無鑰匙進入、后排中間出風口和后排雙USB，輪圈也增大到16英寸。綜上所述，精英型在全系中性價比較高，最值得推薦。
●相關閱讀
