[汽車之家新車圖解]還未上市，思域的兩廂版諜照、實(shí)車照片就已經(jīng)鬧得滿城風(fēng)雨，而大灣區(qū)車展上東風(fēng)本田又火上澆油的帶來了思域(參數(shù)|詢價(jià))Hatchback的原型車，吊足了大家的胃口等待思域兩廂版上市。一臺(tái)十來萬的兩廂車為何如此之火？那還用問嗎？還不是因?yàn)橥庥^越來越接近高性能版TYPE R！
從三張海外版思域兩廂的照片中不難發(fā)現(xiàn)，這次東風(fēng)本田兩廂版的引入可謂是原汁原味，沒有畫蛇添足的在臉上動(dòng)刀，也沒有迎合不少國(guó)人對(duì)鍍鉻的喜好，Very Nice！
前包圍的改變主要集中在霧燈周邊造型和前唇部分，看起來更接近TYPE R，因此視覺效果更加具有進(jìn)攻性。紅黑相間的車身看不到一絲鍍鉻裝飾，我相信看到這里，不少三廂車主的口水已經(jīng)流到腳面了。
沿用三廂版的全LED光源的前大燈沒什么可說的，經(jīng)典的霧燈設(shè)計(jì)也得以保留，其他亮點(diǎn)主要集中霧燈處新加入的“獠牙”裝飾條，靜靜的停在那時(shí)，整臺(tái)車很像是剛剛飽餐完自己的獵物，咧著嘴露出的犬牙還沾著血。
思域兩廂車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4517×1799×1434mm，軸距仍然為2700mm。后視鏡、門把手、車窗邊框以及側(cè)裙保持黑色，顏色上視覺的高反差格外動(dòng)感。
Hatchback原型車那套19英寸的大腳并沒有出現(xiàn)在量產(chǎn)版上，取而代之的造型略顯低調(diào)的雙色鋁合金輪圈，輪胎也依舊采用的是優(yōu)科豪馬的215/50 R17 91V輪胎，只能說是夠用。
雙層的擾流板造型令整體的車尾造型無比協(xié)調(diào)，而且對(duì)車輛高速的穩(wěn)定性也能起到一定程度的影響。后包圍尾唇的擴(kuò)散器造型看起來極為戰(zhàn)斗，后霧燈處的紅色裝飾條也同樣起到與車頭呼應(yīng)的作用。
尾唇中置布局的雙出排氣口又是一個(gè)提升運(yùn)動(dòng)視覺效果的部分，無閥門，無多余的裝飾罩，看起來清爽自然，回歸運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，也真沒比TYPE R“兩大一小”的尾排口遜色太多。
進(jìn)入車內(nèi)之后，這一切的一切都似乎有種“降溫”的感覺，像TYPE R那樣的紅色裝飾、運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅等等還是別想了，兩廂版內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到配置基本跟三廂版別無二致。畢竟這還是一臺(tái)思域，畢竟它的主業(yè)還是家用。
7英寸的車機(jī)屏幕尺寸沒有變，功能依舊支持藍(lán)牙、電話、收音機(jī)、倒車顯示以及Honda CONNECT車機(jī)互聯(lián)功能。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)還是沒有加入后排出風(fēng)口。
兩廂版和三廂版的前排頭部基本保持相同水平，大約能有一拳左右距離（體驗(yàn)者身高1.77米），而后排乘坐空間還是三廂版表現(xiàn)略好，腿部多出兩指空間，頭部多出一指，總體來說，兩廂的后排乘坐感受依舊算是同級(jí)別中的佼佼者，它的臀心位置更低，座墊長(zhǎng)度和腿部高度都能讓乘坐者的乘坐姿勢(shì)更加舒展。
原本三廂版的后備廂儲(chǔ)物空間同時(shí)放進(jìn)20英寸、24英寸、28英寸三種尺寸旅行箱就不成問題，而且開口方便。現(xiàn)在換成兩廂版依舊也不成問題。而且還加入的橫向抽拉式的隔板設(shè)計(jì)非常新穎實(shí)用。
機(jī)艙內(nèi)缺少裝飾蓋板，已經(jīng)略顯凌亂的機(jī)艙布線在這一代產(chǎn)品上是難有改變的了。而動(dòng)力部分也完全與思域三廂版保持一致，代號(hào)L15B8的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：177馬力/6000rpm，最大扭矩：220牛·米1700-5500rpm。
與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱依舊有CVT無級(jí)變速和手動(dòng)兩種，且節(jié)能模式，電子手剎、自動(dòng)駐車功能也與三廂版一致。
編輯點(diǎn)評(píng)：以目前國(guó)內(nèi)SUV一枝獨(dú)秀的市場(chǎng)狀態(tài)，引入其他車型都是要冒很大市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的，這也是本田在國(guó)內(nèi)車型投放方面過分謹(jǐn)慎的主因。不過為了擴(kuò)大銷量，它還是將兩廂版思域引入到了國(guó)內(nèi)，而且外形原汁原味，滿足許多本田粉多年的宿愿，也讓不少喜歡Hatchback的人又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，至于這款車的最終售價(jià)，還是要等最終上市之后揭曉（圖/文 汽車之家 于碩 攝/侯云峰 張迪）
