[汽車之家新車圖解] 全新保時捷Cayenne E-Hybrid將會在11月16日開幕的廣州車展期間發(fā)布，新車將搭載一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，在沒有實車圖片之前，我們先用官方圖片一睹為快。
在外觀造型方面，新能源車型與燃油版車型的整體差別并不大。整車設計語言保持了保時捷家族式的風格，雖然新車在技術(shù)和配置方面都進行了全面的提升，但是外觀還依然是傳承著經(jīng)典，這也是很多保時捷車迷朋友們樂于見到的。
前燈組設計與燃油版車型保持一致。燃油版車型上標配LED大燈，同時可以選裝動態(tài)照明系統(tǒng)。最頂級的燈光配置采用矩陣燈組，由84個可單獨開啟的發(fā)光二極管實現(xiàn)完全可變的燈光分配和照明強度調(diào)節(jié)，預計這套燈光系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新能源車型上。
車身側(cè)面，新車使用了和車身相同顏色的側(cè)裙涂裝，看上去更為簡潔，也營造出了更低矮的視覺感受，運動感十足。車身尺寸暫無數(shù)據(jù)，預計新能源車型的車身尺寸將和燃油版車型保持一致，燃油版車型的長寬高和軸距分別為：4918/1983/1696/2895mm。車重方面，新車比上一代車型減重55公斤。
全新樣式的雙五輻輪圈、E-Hybrid車型一貫使用的淺綠色剎車卡鉗及混動標識都表明了車型的特殊身份。Cayenne E-Hybrid車型標配的是灰色鑄鐵卡鉗，在配色方面還可以另選擇綠色、黑色和黃色。
車尾部分，與燃油版車型的差別微乎其微。可以選裝雙邊共四出圓形排氣，中間配以黑色擾流板，來彰顯十足的運動風格。這樣的車尾造型是不是讓你想起了911性感的“屁股”，沒錯，這就是跑車設計基因在這臺車上的展現(xiàn)。
標志性的貫穿式尾燈，讓車尾顯得更加動感，同時也增加了車身的視覺寬度。點亮后的視覺效果出眾，也讓車尾部分的層次感更明顯。
再看看內(nèi)飾，新車與其他版本車型基本保持一致，車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)材料進行包裹，做工以及設計都凸顯出了豪華感。隨著Cayenne E-Hybrid的推出，保時捷正在為整個Cayenne系列擴展其舒適和輔助配置。現(xiàn)在可以選裝的包括新的平視顯示系統(tǒng)，帶有主動車道引導的自適應巡航控制、座椅按摩和擋風玻璃加熱等功能。
在混動車型上，12.3英寸的中控屏和液晶儀表盤中會增加混動系統(tǒng)的相關(guān)信息顯示，包括當前的能量流、電量消耗情況和剩余電量等。儀表盤還是經(jīng)典的五連表樣式，保留了機械轉(zhuǎn)速表，其他位置通過液晶顯示屏呈現(xiàn)。科技元素和經(jīng)典元素都得到了很好的保留，實用性方面自然不需擔心。
除了幾個主要功能保留了實體按鍵外，大部分功能都采用了帶振動反饋的觸摸操作方式，各項功能分區(qū)明確，不用擔心誤觸。這樣的設計有效地增強了車內(nèi)的科技感，尤其是在夜晚燈光亮起的時候，看上去的效果會非常棒。
14向調(diào)節(jié)的真皮座椅舒適度毋庸置疑，靠背和坐墊都足夠柔軟，兩翼還可以進行調(diào)節(jié)來增強座椅的包裹性。
后排的舒適度同樣不必擔心，座椅寬大舒適，填充柔軟，靠背可以調(diào)節(jié)角度。至于空間方面，它不會讓你失望的，滿足五個成年人同車出行的需求肯定沒問題。具體可以先參考燃油版車型的空間體驗，兩車在空間方面的差別應該是可以忽略不計的。
后排配有雙溫區(qū)獨立空調(diào)，并配有兩個USB接口，實用性和舒適性都做得比較全面。空調(diào)系統(tǒng)可選遠程操作功能，在發(fā)動機啟動前對座艙進行加熱或制冷。
純?nèi)加桶孳囆涂蛇x的各類科技選裝包，以及Sport Chrono運動組件等在E-Hybrid車型上同樣提供。主動減震管理系統(tǒng)(PASM)為標配，可選動態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)、表面涂層剎車(PSCB)和陶瓷剎車(PCCB)、21和22寸定制輪轂和運動排氣系統(tǒng)。
動力系統(tǒng)是新Cayenne E-Hybrid的亮點，相比老款車型，新車在發(fā)動機動力輸出和電池組容量方面分別有著43%和30%的提升。液冷式電池存放在后備廂地板的下方，由八個電池模塊組成，每個模塊帶有13個棱柱形鋰離子電池。
新車搭載一套由一臺最大功率340馬力的3.0T V6發(fā)動機、一臺最大功率136馬力的電動機及一塊容量為14.1千瓦時的電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達462馬力，峰值扭矩為700牛·米。搭配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
新車僅需5.0秒即可由靜止加速至100km/h，這比現(xiàn)款車型要快了0.9秒。新車的極速可以達到253km/h。續(xù)航方面，新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達44km，純電模式下極速為135km/h。
新車標配Sport Chrono套件，提供E-Power、Hybrid Auto、Sport和Sport Plus 4種駕駛模式，其中E-Power為起動默認模式，Hybrid Auto為城市最高效模式。Cayenn E-Hybrid提供E-Launch功能，官方是這樣定義這個功能的：在車輛起步前，駕駛員僅需在保持剎車的狀態(tài)下輕觸油門踏板，E-Launch功能即被激活，松開剎車踏板后，車輛將在純電模式下以最大功率輸出起步。
鋰電池組重138千克，容量提高約30%至14.1千瓦時，據(jù)海外媒體報道，新車的充電速度為標充7.8小時，快充2.3小時充滿電。怎么樣，對新車還期待嗎？更多信息請關(guān)注汽車之家廣州車展報道。（文/圖 汽車之家 付博）
