[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 去年的廣州車展上，全新一代保時(shí)捷Cayenne正式上市，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說99.8萬元的起售價(jià)比上一代車型貴了10多萬，當(dāng)然入門配置上也厚道不少，這使得入門款Cayenne看起來不再顯得那么素，4S店的備貨情況也會(huì)比老款車型好不少。當(dāng)然，我們常說無選裝不保時(shí)捷，對(duì)于Cayenne同樣如此。面對(duì)眼花繚亂的選裝表，到底怎么選才能既滿足自己的個(gè)性化需求，又不至于在結(jié)賬時(shí)被價(jià)格驚掉下巴，今天我們就通過這篇Cayenne選配解讀來給大家梳理一番。
■ 官方在售車型指導(dǎo)價(jià)
目前全新一代保時(shí)捷Cayenne在中國(guó)大陸市場(chǎng)的在售車型共有三款，分別是Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo，標(biāo)準(zhǔn)配置的售價(jià)分別為99.8萬元、129.8萬元和199.8萬元。從價(jià)格上來看，入門配置的Cayenne售價(jià)比上一代車型高了11萬元左右，但仔細(xì)分析后我們發(fā)現(xiàn)這多出的11萬元實(shí)際并不能算是漲價(jià)，而是實(shí)實(shí)在在增加了配置的。換言之，這些東西大部分消費(fèi)者都會(huì)選裝，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的保時(shí)捷自然深諳本地消費(fèi)者的心理，90萬和100萬對(duì)大部分目標(biāo)消費(fèi)者心理上沒什么差別，但“標(biāo)配”的感覺可就要比“選裝”好不少。
『上圖：Cayenne 下圖左：Cayenne S 下圖右：Cayenne Turbo』
| 2018款 保時(shí)捷Cayenne 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| Cayenne 3.0T | 99.80 |
| Cayenne S 2.9T | 129.80 |
| Cayenne Turbo 4.0T | 199.80 |
車外部分，Cayenne標(biāo)配了帶四顆LED日間行車燈的全LED大燈組、全景天窗和19英寸輪圈，還有前后倒車?yán)走_(dá)和電動(dòng)尾門，而車內(nèi)標(biāo)配的則有無鑰匙起動(dòng)、帶記憶和電加熱的前排14向調(diào)節(jié)真皮座椅和智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Connect Plus，包含在線導(dǎo)航、帶SIM卡槽的4G LTE電話模塊、無線互聯(lián)網(wǎng)連接、保時(shí)捷互聯(lián)和CarPlay功能），熟悉Cayenne的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)這其中大部分都是上一代入門車型所沒有的，換言之，全新Cayenne的入門車型真的一點(diǎn)都不素。
■ 基礎(chǔ)選裝件款式和價(jià)格解讀
一、車身顏色
在車身顏色方面，全新Cayenne可提供的共有8種，分別為2款普通漆、5款金屬漆和1款特殊配色。這其中2款普通漆為黑色/白色，對(duì)于追求個(gè)性化的保時(shí)捷車主們來說顯然是不夠用的，所以花費(fèi)1.42萬元為自己的愛車挑個(gè)特別的配色，換作是我也會(huì)愿意花這個(gè)錢。另一款特殊的配色官方稱為“鈀色”，效果類似于土豪金，價(jià)格則高達(dá)3.2萬元，是否選這個(gè)顏色就取決于個(gè)人品味和錢包的厚度了。
二、輪圈樣式和規(guī)格
輪圈的樣式一共有10種，Cayenne和Cayenne S標(biāo)配的19英寸輪圈款式不同，兩者之間互換需要支付7400元，Cayenne Turbo標(biāo)配的是21英寸輪圈，單獨(dú)零售價(jià)為5.44萬元。2款20英寸輪圈的價(jià)格分別是2.57萬和2.09萬，6款21英寸輪圈（含Cayenne Turbo款）的價(jià)格從4.65-6.72萬元不等，其中選擇21英寸輪圈后會(huì)贈(zèng)送與車身同色的輪眉。從日常使用的角度出發(fā)，個(gè)人覺得21英寸在國(guó)內(nèi)路況下并不十分值得推薦，除了舒適性會(huì)有影響以外，過薄的輪胎在爛路上也意味著更高的風(fēng)險(xiǎn)。
三、內(nèi)飾配色方案和材質(zhì)
對(duì)于保時(shí)捷Cayenne來說，內(nèi)飾的配色同樣豐富，并且當(dāng)您確認(rèn)了內(nèi)飾配色之后，無論后面選擇哪一種座椅，座椅的配色都會(huì)和內(nèi)飾配色保持一致。先來看Cayenne和Cayenne S車型，如果您選擇標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，那么除了標(biāo)配的黑色和板巖灰色不用額外支付費(fèi)用之外，黑色/莫哈韋米雙拼色的價(jià)格為4800元；4種真皮內(nèi)飾方案中，黑色和板巖灰色的價(jià)格為4.43萬元，黑色/波爾多色、黑色/莫哈韋米色的價(jià)格為5.23萬元；至于致純真皮內(nèi)飾，6.22萬元的價(jià)格還是挺貴的，但如果您特別喜歡松露棕色的話，那么也就只有這一款可以選擇。
對(duì)于預(yù)算充足直接夠買Cayenne Turbo的消費(fèi)者來說，內(nèi)飾風(fēng)格的選擇就不那么糾結(jié)了。首先這款車已經(jīng)標(biāo)配了黑色或板巖灰色的真皮內(nèi)飾，所以如果您不需要黑色/波爾多色、黑色/莫哈韋米色兩種雙拼色的話，就可以省去這8000元差價(jià)；同時(shí)對(duì)于松露棕色的致純真皮內(nèi)飾，Cayenne Turbo要選裝的話也只要付1.79萬元，比之前兩款車型6.22萬元的選裝價(jià)格低不少。此外，Cayenne Turbo車型還標(biāo)配了Alcantara車頂，內(nèi)飾質(zhì)感方面也要比其余兩款車型更好。
座椅方面，Cayenne已經(jīng)標(biāo)配了14向真皮電動(dòng)座椅，而且?guī)в杏洃浐碗娂訜峁δ埽瑐€(gè)人覺得這套座椅對(duì)絕大部分消費(fèi)者來說已然夠用了，要知道上一代Cayenne標(biāo)配的還是8向電動(dòng)座椅，這套14向的舒適性上可要比那套好太多了。當(dāng)然，從14向座椅換到18向運(yùn)動(dòng)座椅只要5100元，增加了一體式頭枕、獨(dú)立縫線和座椅側(cè)向電動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)價(jià)格對(duì)保時(shí)捷來說真的不貴，只是這套18向座椅定位更偏運(yùn)動(dòng)一些，所以盡管選裝價(jià)格不高，但從舒適性角度來說我們還是更推薦14向的這款。而Cayenne Turbo車型選座椅的時(shí)候就更隨性了，出廠就標(biāo)配了18向一體式運(yùn)動(dòng)座椅，如果覺得不舒服的話，也可以選擇14向的座椅，無論選擇哪款都不需要額外支付費(fèi)用。