[汽車之家 新車圖解] 自今年上市以來，大邁X7的銷量一直在每個月2000臺左右，作為一臺中國品牌SUV來說，確實不太理想。9月20日，增配版的大邁X7上進版正式上市，同時還新增了一款7座版車型，希望能通過豐富的配置和7座靈活空間吸引消費者，下面我們就來看看這臺7座版大邁X7。
大邁X7的外觀模仿了大眾CROSS COUPE GTE概念車的設計，不過因為大眾的概念車沒有量產，對于大部分消費者而言，這臺大邁X7還是挺有新鮮感的。
這臺上進版黃山型大邁X7保持了現款的設計，外部配置比較豐富，像全LED大燈、前后駐車雷達、電動吸合門等配置它都有。
輪胎方面我們拍到的這臺展車配備了倍耐力蝎子輪胎，尺寸為235/55 R19，如果量產版也是這個輪胎就比較厚道。
車身尺寸方面，大邁X7的長寬高分別為4736/1942/1672mm，軸距為2850mm，從數據來看，尤其是軸距在同級中屬于中上水平。
中控方面新車采用了新的內飾配色，黑色+仿金屬拉絲面板視覺效果比之前的木紋飾板更年輕。中控臺還有皮質包裹+縫線的設計，看著挺高檔。
這臺7座版的黃山型配置方面比較豐富，像大尺寸液晶儀表、定速巡航、換擋撥片它都有，比較在乎配置的消費者會喜歡。
中控采用了10英寸觸控屏幕，并帶有互聯功能。不過界面的UI設計和反應速度沒有達到主流水平，下方空調控制區域的液晶面板增加了整車檔次感。
全景天窗和電動調節座椅是這個價位消費者比較重視的配置，這臺黃山型兩個配置都有，前排主駕電動調節座椅還有記憶功能。
后排出風口和杯架還有中央頭枕它都有，屬于合格的水平，座椅也比較柔軟。
空間上由于車身造型的影響，頭部空間不是很充裕，后排腿部空間也是及格的水平。由于第二排座椅不能前后移動，第三排只適合兒童乘坐，成人坐進去比較擁擠。
后備廂在第三排座椅使用的時候可以放下隨身的背包，屬于正常水平。這臺黃山型還配備了電動尾門，使用起來比較方便。
傳動系統方面黃山型配備了2.0T發動機+6速雙離合變速箱的組合，發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米。
總結：
大邁X7上進版黃山型在現款5座版的基礎上在后備廂內增加了第三排座椅，但受限于車身造型，頭部和腿部空間很有限，還是適合兒童或者應急時使用。車輛整體配置比較高，但在設計的原創性和做工用料方面不及主流中國品牌SUV。14.99萬元的售價比較合理，如果只對配置有特別高要求的話，它能算個考慮車型。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）