[汽車之家 新車圖解] 2016年9月30日，英菲尼迪2016款QX60正式上市并公布售價，此次改款只對外觀和細節配置進行了調整；而在車型的指導價上，以實拍車型為例，新款QX60下探了12萬元之多，可見廠商對于這款車的銷量寄予了不小的希望。
要說前臉最明顯“進化”的部分，非進氣格柵莫屬，老款車型上四根橫向鍍鉻裝飾條被密布的波浪型線條所取代，看上去更加深邃。
大燈內部結構小幅調整但造型依舊銳利，沒有使用LED光源讓人會有些失望；不過全新設計的霧燈造型和新增的LED日間行車燈還是很有看點的。
全系標配前駐車雷達和帶有移動物體監測功能的全景影像攝像頭，這些配置并未因指導價的下探而被減配。
新樣式的外后視鏡造型和線條勾勒更加豐富，功能性上除了沿襲老款的記憶和加熱功能，側轉向燈也集成在這里，感覺符合車型定位了。
側面造型沒有變動，有著中大型SUV應有的輪廓和氣場，前翼子板處“HYBRID”標識彰顯了其混合動力的內涵，電動機總功率為15千瓦，與老款車型一致。
D柱上“彎月形”裝飾是英菲尼迪標志性的設計語言，在Q50(L)和還未在國內上市的QX30上都有運用，辨識度非常高。
新款QX60標配普利司通“動力俠”系列、規格為235/55 R20的輪胎，搭配新款20英寸多輻式鋁合金輪圈，在規格上與老款一致。
車尾部整體變化看上去不大，但仔細對比會發現尾燈內部布局進行了調整，車尾反光板更邊緣化，后霧燈的位置也調整到正中，總之通體更顯精致。
外掛式非全尺寸備胎規格為T165/90 D18，僅能作為應急情況下使用；新款QX60排氣為單邊單出的隱藏式，單就造型來說有些保守了。
內飾上與老款的差別不易察覺，實拍車型棕黑搭配的內飾沉穩大氣，日常使用起來也更耐臟，此外還有米黑色搭配和純黑色的內飾顏色可選。
方向盤造型辨識度很高，真皮包裹、多功能按鍵、四項電動調節和方向盤記憶功能全系標配，可以贊一個；當然再配上加熱功能就完美了。
“腳剎”式的駐車制動還是被沿用了下來，作為一臺起售價超過50萬元的豪華品牌SUV，每次停車開車前都要踩上一腳感覺有些Low。
多媒體系統造型與布局同老款QX60別無二致，彩色觸摸顯示屏尺寸為8英寸，常規的導航和車輛信息等均由此顯示，不過全景影像拼合感較重。
三區自動空調是新款QX60的標配，對于注重后排乘客乘坐感受的用戶來說很有誘惑力；此外車內空氣凈化系統也是標配
駕駛模式依舊有四種可選，分別為雪地、經濟、正常和運動，駕駛模式選擇兩側的旋鈕用來調節前排座椅加熱和通風的力度強弱。
四窗一鍵升降帶防夾手功能能，主駕座椅8向電動調節，副駕座椅6向電動調節，這些都是全系標配。
第二排布置了三張座椅，并且中間座椅擁有獨立頭枕，靠背角度可調節、兒童安全座椅接口這些就比較常規了。
實拍QX60對第二排乘客的照顧絕對全面，除了獨立分區空調，多媒體屏幕、座椅加熱、12V及220V電源甚至AV接口均有裝備。
搬動第二排座椅側邊拉手，可出現一個進出第三排的通道，這樣的開度在使用時不會太尷尬。
新款QX60的天窗與老款一樣，由前小后大兩部分組成，小天窗可以全部開啟，而后邊的大天窗并不能打開，但配備了電動伸縮遮陽簾。
新款QX60的后備廂在7座狀態下容積為447升，擴展后更是達到了1277升(第三排放倒)和2144升(第二三排均放倒)，非常好用。
后備廂實用性還體現在配備的掛鉤和12V電源上，由于使用了外掛式的備胎，后備廂蓋板下還有不小的空間來安放隨車工具等雜物。
實拍新款QX60車型搭載2.5T機械增壓發動機，最大功率為234馬力，相比老款降低了11馬力，此外3.5L自然吸氣車型也得以保留。
與發動機匹配的同樣是模擬7速的CVT變速箱，不過在擋桿頭上增添了LOGO進行裝飾，顯得挺精致的。
前為麥弗遜式獨立懸架，后為多連桿式獨立懸架，且前后均帶有橫向穩定桿；據悉新款QX60還使用新的彈簧和減振器，以獲得更好的動態性能。(文/汽車之家 洪冰清)
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