[汽車之家 購車手冊] 奧迪E5 Sportback(參數(shù)|詢價)(下文簡稱奧迪E5)是奧迪和上汽集團攜手打造本土化品牌后的首款量產車，也是首款沒有掛四環(huán)Logo的奧迪車。你也許已經知道奧迪E5是一臺純電動中型車，有兩驅有四驅，但它在9月16日晚剛剛完成上市，各配置之間有什么差異？到底哪款最值得買？有什么購車權益？還是老規(guī)矩，一篇干貨滿滿的選買指南為你解答疑惑！
先來看上市價格，和之前的預售價完全一致，不玩兒套路，而且還送1萬元的現(xiàn)金保險補貼，其實可以理解為就是車價直降1萬。你很難想象在2025年，一款奧迪車型的指導價可以來到這么親民的程度，僅僅20萬出頭。再結合他600km+起步的CLTC續(xù)航、800V架構，甚至不用對比細節(jié)配置，在20-30萬區(qū)間價位的車型中，奧迪E5給我感覺都非常能打。奧迪E5的車型分級非常簡單，只有四款，兩款單電機，兩款雙電機，其中有一款單電機搭配100kWh電池的版本，續(xù)航甚至接近800km，非常夸張。
設計方面，奧迪E5給人的未來感非常強，前不久我曾開過它的試駕車，走在路上的回頭率之高，完全不像是一臺二三十萬元的車。整臺車很寬很低趴，也有著不錯的風阻系數(shù)表現(xiàn)，另外這臺車還配備了無框車門，還能限時免費選裝電子后視鏡，總之一臺“帥”車該有的特質，它基本都具備了。
現(xiàn)如今，智能座艙對于消費者的購車決策也是非常重要的，所以奧迪E5在這個方面也做得很用心，首先屏幕夠大數(shù)量也夠多，甚至語音助手和音量按鍵旁邊都配備了小屏幕，奠定了很好的科技感基礎；第二，座艙芯片也是目前的旗艦型號，近幾年都能保持在先進的行列；最后漸變氛圍燈、香氛等配置也都是全系標配，進一步烘托車內的高級格調。
空間并不是奧迪E5的強項，從179cm身高的體驗者實際體驗來看，居家使用只能算夠用。后備廂的常規(guī)容積有347L，可以容納下3只不同尺寸的行李箱并有一定的剩余空間。儲物空間是非常豐富的，尤其是中央通道下方有一個鏤空儲物格，可以放下女士的小尺寸背包。
大家對奧迪E5的車系有了基本了解之后，接著咱們來解決選買問題，首先是選哪款。起步價23.59萬的先鋒型，它的電機功率最低為220kW，并且電池也僅有76kWh，還是磷酸鐵鋰的類型；除此之外，其實挑不出其他毛病了，各種主被動安全配置、智能駕駛輔助配置、智能座艙配置都和高配完全一致，所以如果預算有限并對續(xù)航不太敏感，先鋒型值得推薦。
先鋒plus型和先鋒quattro型的價格完全一致，都是26.99萬，比先鋒型貴了3.4萬，它倆的側重有所不同：先鋒plus型同樣是單電機(但是電機功率比先鋒型大)，但它的電池升級到100kWh，所以續(xù)航來到了全系最高773km；而先鋒quattro型則是用上了雙電機，成了四驅車型，但電池稍小只有83kWh，續(xù)航就沒有這么長。對于絕大多數(shù)的朋友來說，純電車續(xù)航的重要性肯定是排在第一位的，結合3.4萬元的價格差，26.99萬的先鋒plus型全系最值得推薦。
最后價格加5萬，31.99萬就可以買到旗艦quattro型，雙電機的功率進一步提升，官方“01”加速僅3.4秒，而且像空氣懸架、后輪轉向、矩陣式LED大燈、Bose音響也都是頂配的專屬標配(一些配置其他車型可以選裝)，所以不差錢的話，買頂配物有所值，你就想，光一套空氣懸架就能值回一半的差價吧。
剛才說到最低配和兩個中配的區(qū)別時，除了上文提到的硬件差異，還有就是在選裝權益上的區(qū)別，從上表中大家可以比較直觀地看出來，最低配先鋒型有一些配置是不能選裝的，比如20英寸的高定輪圈、電吸門、空氣懸架等等，所以如果你就想要這些配置其中的一些，不想上頂配，就只能從中配兩款26.99萬的車型中選擇了。
總結：
最后就是一些上市權益了，我已經幫大家整理好羅列出來。最有吸引力的就是1萬元的現(xiàn)金保險補貼和駕駛輔助功能限時終身免費用；其次就是選擇中配兩款車型的朋友，還能限時免費升級很多舒適性功能，所以先鋒plus型的含金量還在上升。奧迪E5標志著上汽奧迪正式加入中國新能源市場的內卷斗爭中，打出的第一張牌就非常有殺傷力，它的市場表現(xiàn)我們拭目以待。看完本篇文章，即便您不一定贊同我推薦的車型就是最值得買的，但您也一定通過系統(tǒng)的對比選出了您最中意的奧迪E5，希望本文對您的選車有幫助！(文/圖 汽車之家 洪冰清)
