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[汽車之家 購車手冊] 新款東風標致508在去年8月成都車展上首次亮相，經過5個月的漫長等待，終于在昨天正式上市（鏈接），共推出8款車型，新車售價17.37萬-26.97萬。新款標致508雖然僅是中期改款車型，但為了跟上時代的步伐，提升競爭力，在外觀、動力系統上都有較大幅度的改動，下面我們就一起來看看哪款車型性價比更高。

本次上市的8款車型共有三種動力系統可供選擇，在保留老款2.0L自然吸氣發動機的基礎上，增加了一臺1.6THP渦輪增壓發動機，并用一款新的1.8THP渦輪增壓發動機來替代老款2.3L自然吸氣發動機，東風標致這回可謂是對老款標致508動力方面的不足做了針對性改進。

● 首先：快速了解一下新款標致508

為了方便對新款標致508不太了解的朋友，在分析配置前，我們先通過之前試駕文章中的部分內容來快速地了解一下新款標致508，詳細內容請點擊《針對性改進 試駕體驗新款東風標致508》，我們也會在拿到測試車后，盡快為大家帶來更加全面的測試。

外觀、尺寸：

作為中期改款車型，標致508的車身尺寸與老款相比并沒有發生變化，但外觀上確實是下了一番心思的，外觀上一改法系車慣有的優雅柔情，變得更加犀銳有力，個人認為還是非常成功的。

內飾：

相比于外觀，標致508在內飾方面的改進則沒有那么大，整體造型與現款車型十分相似，并沒有像外觀設計一樣給我們帶來太多的新鮮感。

空間：

因為車身尺寸沒有發生變化，乘坐空間方面的表現也和現款車型表現一致，身高185cm的體驗者前排座椅調至最低的情況下，頭部空間三指。保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，頭部空間一指，腿部空間一拳三指。雖然擁有2810mm的軸距，但標致508在空間方面的表現與同級別競爭對手相比并沒有什么優勢。

動力系統：

動力系統方面，此次標致508共推出三款不同排量的發動機供消費者選擇，除最低配車型配備手動變速箱以外，其余車型全部配備6速手自一體變速箱。入門級車型的2.0L自然吸氣發動機和老款一樣，最大功率147馬力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm；這臺最大功率167馬力/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm的1.6THP發動機我們已經很熟悉了，它目前服役于標致雪鐵龍的眾多車型；而1.8THP發動機還是標致雪鐵龍在國內首次運用，它使用了和1.6THP發動機一樣的雙渦管單渦輪的形式，最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm，賬面數據已經大幅超越現款的2.3L發動機。想要了解更多這臺1.8THP發動機的技術信息，請點擊這里（鏈接）。