[汽車之家 車型PK] 二十年前，當愛麗舍還不叫“愛麗舍”，而是以一款叫“富康”的神車馳騁市場的時候，大眾捷達早已是家喻戶曉。同作為緊湊型家轎皮實耐用的典范，時至今日我們仍能夠在大街小巷中見到它們的身影，實乃中國式奇跡。二十年之后，兩款車都做了徹底的換代，全新愛麗舍比以前更秀氣了，而捷達則是在小型車的平臺上套了件緊湊型車的外套。于是，他倆又成了對手。（注：全新愛麗舍以下簡稱為“新愛麗舍”）
| 文中對比車型 | ||
| 車型 | 新愛麗舍 1.6L 自動豪華型 | 捷達 1.6L 自動豪華型 |
| 指導價 | 11.88萬元 | 11.93萬元 |
| 市場優惠幅度 | --- | 8000元 |
此次對比文章中，我們選擇了兩款頂配車型進行對抗，其中捷達1.6L自動豪華型指導價為11.93萬元，而愛麗舍1.6L自動豪華版指導價為11.88萬元，兩者基本在同一價格水平線上。
◆ 車身外觀及尺寸細節對比
其實從世嘉三廂開始，雪鐵龍就開始了對旗下各款車型的家族化外形改造。如今新上市的這臺新愛麗舍相比老款車型可說是徹底的改頭換面，有種窮小伙兒變身高富帥的感覺，車頭延續了全新的家族化設計元素，與進氣格柵融為一體的車頭LOGO整體感很強，車身線條的過渡也是自然流暢，不再是過去老款車型上那種直愣愣的線條設計了。
而對于捷達來說，如今的這代車型和之前的老捷達除了名字之外還真談不上任何關系，就和新桑塔納之于老桑塔納一樣。基于PQ25小型車平臺加長后推出的這款新車，外觀上同樣沿用了大眾品牌的家族化設計（各種家族化……），但是通過較窄的車身寬度還是很容易看出其小型車平臺的影子。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 新愛麗舍 1.6L 自動豪華型 | 捷達 1.6L 自動豪華型 |
| 長（mm） | 4427 | 4487 |
| 寬（mm） | 1748 | 1706 |
| 高（mm） | 1476 | 1470 |
| 軸距（mm） | 2652 | 2603 |
我們來看看車身尺寸的對比，新愛麗舍的長寬高分別為4427mm×1748mm×1476mm，軸距為2652mm，而捷達的長寬高分別為4487mm×1706mm×1470mm，軸距僅有2603mm，在兩者的對比中，愛麗舍除了車長之外均具有明顯的優勢，尤其在軸距這一環節，足足比捷達多出了49mm之多。
兩款車都采用了鹵素光源大燈，也沒有配備透鏡之類的玩意兒，但相比之下新愛麗舍的大燈看起來更有設計感一些，而捷達的熏黑大燈則更多體現出德國人簡約、刻板的做事風格，喜歡哪種全憑您的個人審美觀。此外，兩款車的大燈都帶有三級高度調節功能，還是挺實用的。
兩款車型都沒有設計后視鏡LED轉向燈，鏡片的面積和造型也是出其的相近，最大鏡面寬度都在16cm左右。功能性方面，新愛麗舍的后視鏡加熱功能與后風擋加熱集成在一起，而捷達則是大眾傳統的獨立布局，后視鏡加熱位于車門的電動調節旋鈕上，后風擋加熱則在空調面板下方。
此外，目前在售的新愛麗舍和捷達都配備了四門電動窗，但均只有主駕駛帶有一鍵升降功能。早期版本的捷達車型僅配備了前排車門電動窗，和第一批上市的新桑塔納一樣，結果消費者不同意了，說你10萬的車配置還不如人自主品牌幾萬塊的小車厚道……于是大眾又把四門電動窗加了回去……
我們對比的這兩款車裝備的都是15寸鋁合金輪轂，新愛麗舍的螺旋款式很時髦，捷達的就要中庸很多了。輪胎方面，新愛麗舍配備了規格為185/65 R15的佳通GitiComfort 221輪胎，而捷達則是大眾車系最常見的韓泰OPTIMO K415，規格為185/60 R15，前者的市場售價在260元/條左右，而后者則接近350元/條左右。
剎車系統上，新愛麗舍的海外車型采用“前碟后鼓”結構，但是國產之后卻針對中國消費者的喜好升級為了“四輪碟剎”，且不說剎車效果是否真就比后鼓剎強了，至少中國消費者還是比較在乎這個的。相比之下，捷達就采用了小型車上常見的“前碟后鼓”結構，屬于不招人待見的配備。
車尾的設計上，新愛麗舍的車身腰線一直延續至尾燈，結合燈眉上側的線條，車尾的層次感很容易就被勾勒出來了。同樣的，捷達C柱的車頂線條到后備廂的過渡也很自然，不過尾燈所占的視覺比例略顯偏大，并且造型上也不如新愛麗舍那么時髦。
兩款車型都采用了鹵素尾燈，而非時下流行的LED光源，造型上依舊是愛麗舍時髦，捷達更保守一些。新愛麗舍的后備廂蓋只能用遙控鑰匙或者通過車內按鍵才可開啟，而捷達則可以通過遙控鑰匙、后備廂蓋的鑰匙孔以及車內按鍵三種方式開啟。