[汽車之家 初步海選] 隨著汽車工業的不斷發展和一大批自主品牌的奮起直追，曾經10萬元家轎賽歐風光的時代早已是過眼云煙。10萬元對于現如今的汽車市場，我們竟然有太多的選擇，不論是小型車、緊湊型車，亦或是中型車，竟然都可以找到性價比不錯的產品，這其中自主品牌所做的貢獻功不可沒。
今天的文章中給各位推薦三款自主品牌緊湊型車，他們都不到10萬元，甚至有的7萬多元就可以購買到了。但論品質做工、性價比或是駕乘感受，這三個家伙都不輸于合資品牌，我們勿須刨根問題的去尋求他們開發時的故事，只需明白它們為我們帶來了什么，那就足夠了。現在就讓我們開始吧！
售價區間：7.80-9.18萬元
如果單說轎車市場，長城汽車可能并沒有其在SUV領域那么出彩，但這無法抹煞品牌對高性價比家轎產品所做的努力，騰翼C30的熱銷也是對企業默默付出的最好回報。從發布時間來看，長城騰翼C50已經不能算是一款新車了，但在糾結了N屆車展之后，它還是用一個重磅的價格和奪人眼球的配置在廣州車展上正式宣布上市，其售價僅為7.8萬元！
和以收斂的風格不同，騰翼C50用一個極為夸張的大嘴向世人宣布它的存在，這個風格并不是所有人都能接受的，就好比馬自達3做了改款后褒貶不一一樣。沒關系，該喜歡的還是會喜歡，其實不會影響這個層面的用戶群。車頭紅色的T字尤為醒目，代表著同價位最具可看性的動力總成，大燈帶有透鏡，霧燈也有配備，很厚道不是么？
協調的側面線條帶來的是4.5米的車長，而2700mm的軸距在8代思域身上也曾經實現過，因此很容易讓我們聯想到它們之間的關系。車身腰線從前翼子板后方一直延伸到尾燈，無心的一畫卻似點睛之筆，提升了側面的動感元素。
飽滿的車尾設計讓騰翼C50在外觀上有一個完美的收尾，尾燈沒有使用LED照明，像帕薩特新領馭那樣刺眼的LED尾燈不要也罷，設計美觀的鹵素燈罩還能讓車輛更穩重內斂。雙排氣管竟然是全系標配，紅色的T字再一次印入眼簾，這些是動力性能的最好體現，以往的增壓車型不都是這樣干的么。
內飾的設計上騰翼C50還是走著以往沉穩實干的路線，黑米色搭配符合普通家用車的理念，鷗翼式設計并沒有做太多的層次感布局，換來的效果并不是那么的驚艷，但卻可以用耐看來形容。三幅方向盤是亮點，造型、手感和多功能按鍵觸感都屬上乘，分層式儀表盤也很別致。
配置上，頂配的騰翼C50擁有胎壓監測、大屏幕DVD導航、電加熱座椅、倒車影像、定速巡航、真皮座椅和天窗等非常豐富的配置。即便是最便宜的車型，205寬胎、鋁合金輪轂和遙控鑰匙等配置也沒有缺失。
動力方面，長城騰翼C50將會搭載一臺性能強勁的1.5T發動機，在渦輪的加持下，可以輸出134馬力的最大功率和188N?m的峰值扭矩，此外，發動機隔音棉及護板等輔助保護配置也都有裝備。與之匹配的為5速手動和CVT無級兩種變速箱，其性能非常值得期待！
獨立懸掛也是首次出現在長城品牌轎車產品上，從結構來看屬于典型的雙橫臂式后獨立懸架。毫不避諱的說，無論是副車架的造型，還是擺臂結構的設計，騰翼C50均與本田思域完全相同，倘若在調教上也能夠達到后者的水平甚至更佳，這款新車的行駛舒適性和操控潛力還是很有看頭的。
車型點評：
作為國內公認的以穩扎穩打形象著稱的長城汽車，一直以來都被認為是二次開發的成功典范，雖然同樣借鑒了合資產品的優秀設計，最終產品卻往往與拿來主義大相徑庭，這也正是長城汽車明智的地方，取其所長，投其所好，為國人設計符合市場需求的優秀作品。騰翼C50外觀內飾上的全面革新和細節上的不斷提升讓人看到品牌的希望，新發動機的大膽采用和優秀的底盤基礎也進一步完善了性能和舒適性，加之7.8萬元的起售價，競爭力實在不可小覷，因此我們將它放在第一位推薦給各位。