[汽車之家 購車手冊] 從9月26日進口現代Veloster飛思（下文中簡稱：飛思）上市至今已經快一個月了，這款新車目前也已經有各種配置和顏色的展車抵達了國內的4S店。這款小車憑借讓人眼前一亮的外形在發布之初就吸引了全球消費者的眼球，如今以進口方式引入國內也算是做到了全球同步。
目前國內市場上在售的飛思分為MT舒適版14.98萬元，AT尊享版16.98萬元，MT豪華版19.38萬元和自動旗艦版20.58萬元，并且都采用了1.6L自然吸氣γ發動機，而非國外的1.6T發動機。
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玩的就是個性 靜態體驗Veloster飛思http://m.omaae.com/advice/201110/249507.html
● 簡單介紹
關于進口現代飛思的售價，撇開其進口新車的身份，實際上僅配置和動力總成來說和同級別車相比性價比實在不敢恭維，遠超許多消費者的心理預計。但即便如此，在這四款不同配置車型中我們還是要來看看哪款車型更值得購買。
無論是進口還是國產韓系車，其配置布局一般來說都比較規整，這對消費者的選車之路也會提供不少方便。我們可以很容易的從座椅材質、是否有天窗、輪轂尺寸及款式等方面來進行區分。
首先我們可以來看一下兩種不同動力系統間的區別，同樣為γ發動機，飛思的調教顯然比國產的福瑞迪要更激進一些，最大功率94.6kW/129馬力，最大扭矩157牛米，升功率達到59kW，接近了不少2.0L自然吸氣發動機的表現。變速箱方面則使用了一款6速手自一體變速箱和一款6速手動變速箱，后者的擋位異常清晰緊湊，可以想象一定會有不錯的駕駛樂趣。
| 現代Veloster飛思車型發動機參數 | |
| 排量（mL） | 1591 |
| 最大馬力（Ps） | 129 |
| 最大功率（kW） | 94.6 |
| 最大功率轉速（rpm） | 6300 |
| 最大扭矩（N·m） | 157 |
| 最大扭矩轉速（rpm） | 4850 |
對比飛思外觀設計和發動機參數的表現而言，飛思的懸掛系統則顯得相當不給力，從外形的時尚化轎跑化來看，使用扭力梁式半獨立后懸架很難讓人將其與運動掛上鉤，更多的則是降低了自身的檔次感。而同樣價位我們可以選擇到非常多具有優秀運動基因的產品，或許在外型上不如飛思，但駕駛感覺上卻極有可能拉開飛思不少距離。