[汽車之家 深入體驗] 2011年6月份，廣汽豐田E’Z逸致上市。它的到來，再次讓消費者把目光對準了緊湊型MPV這類車型上。七座靈活多變的空間組合，公私兼用的車型定位，還有比別克GL8以及馬自達5便宜的售價。其憑借“MPV”和“七座”這兩個關鍵詞，怎能不讓消費者動心？
但是！這類尺寸偏緊湊的MPV車型，真的有實力裝得下7個人嗎？坐進第三排之后體驗會好嗎？裝貨能力到底怎么樣？……帶著這些問題，我們為大家選取了四款緊湊型MPV七座車——廣汽豐田E’Z逸致、進口豐田WISH、進口馬自達5、以及海馬普力馬。當然，途安七座車型也應該有，但目前上海地區的30多家上海大眾4S店里面都沒車，所以它很遺憾的沒有在選題中入鏡。
■ 寫在對比之前的話：
在用貨物去考驗車內各種組合空間的之前，讓我們先去體驗四款緊湊型MPV的第三排乘坐感。當然，最后我們還會給出相對應的評分。
這里主要有兩大類：
1.對第二/三排乘坐空間的感受，體驗者是編輯黃正橋，身高182cm（這高度再加上微胖的體型，坐進去到底多難受啊？）；
2.第三排能給乘客帶來什么樣的人性化設計？儲物空間表現又如何？
綜合以上感受，我們會得出對四款車型的最終評分。當然，每個項目滿分是5分，特殊項目單獨進行加減分，分數越高越好。在給出評分之前，三位編輯首先還要爭論一番。
■ 車內乘坐空間和人性化細節對比
◆ 廣汽豐田E’Z逸致 180G 豪華多功能版
6月份上市的廣汽豐田E’Z逸致是引出我們制作本篇文章的始作俑者，它的推出一舉填補了豐田品牌在國內市場上沒有20萬元級別緊湊型MPV的空白。不過對于E’Z逸致來說，其7座車型只有180G 豪華多功能版一款，售價為18.98萬元。很多4S店中的試駕車就是這款，大家不妨可以到家里附近的廣汽豐田4S店去瞧瞧。
雖然定義上是MPV，但豐田E’Z逸致更像是一款大號的兩廂轎車。后排的開門方式和轎車相同，不過開啟的角度很大，第二排乘客的上下車姿勢比較優雅，也能夠方便第三排乘客的上下。
對后排空間測試的原則之一就是不能影響駕駛員的乘坐舒適度，所以在開始測試體驗之前，我們要對駕駛員座位進行定位，將身體與方向盤的距離以手腕剛好搭在方向盤上為限定標準，這也是在專業賽車培訓中所常用的權威定位標準。而后的全程測試中，我們將不會在對駕駛席座位進行任何調整了。
將第二排座椅調整到最靠后的位置時，編輯的腿部能夠擁有1拳加3指左右的空間，在同級別車型中這樣的表現只能算是一般，倘若作為普通5座家用車來使用還是綽綽有余的。而將第二排座椅調整到剛好能夠坐下編輯，于此同時再去體驗第三排座位時，E’Z逸致的表現顯然就有些力不從心了，頭部僅有1指而腿部則干脆沒有了任何空間，整體感覺很憋屈。當然你可以說我太高了，但要知道4臺車可是一樣的標準。
在后排人性化方面，E’Z逸致顯然繼承了日系車向來的優秀傳統，第二排中央座椅是單獨布置的，還帶有獨立的三點式安全帶。第三排座椅帶有獨立的頭枕來保證后排乘客舒適性，座位的中間的安全帶卡扣槽還能夠用作小號的儲物盒。而后排安全帶固定扣、第三排座椅兩側杯架、尾箱照明燈和尾箱12V電源都在觸手可及的位置。
◆ 進口豐田WISH 2.0自動豪華型
豐田WISH對很多大部分國內的朋友來說還是一款陌生的產品，實際上，這款由臺灣制造的豐田早已名聲在外，被許多車友親切的稱為“小霸王”（對應“大霸王”——普瑞維亞）。不過因為豐田WISH目前都以外貿進口的身份進入國內，因此在售后政策以及價格上和“行貨”車型相比沒有任何優勢，近25萬元的價格也是比較高昂的。
即便有著個中不足，但豐田WISH卻是這個級別中唯一具備一定商務氣息的車型，寬大的座椅、獨立的車頂空調出風口以及選裝的座椅大屏幕DVD等。拿豐田WISH來家用，反而容易給人一種格格不入的感覺，這也是它與E’Z逸致之間最大的不同之處。
在保證前排駕駛席座椅空間的前提下，豐田WISH的第二排座椅能夠提供給編輯最大2拳的腿部空間，并且由于中間座椅的體積并不大，幾乎相當于中央扶手的寬度，所以兩側的座椅就顯得非常寬大舒適了。不過WISH并沒有提供給中央的乘客三點式安全帶，只是普通的兩點式而已。
再次調整第二排座椅到最小空間后，我們對豐田WISH的第三排空間有所展望。得益于較長的車身，豐田WISH最終給出了頭部和腿部各3指的成績，182cm的我在后排都能如此，那么我想大部分朋友在第三排都不會覺得壓抑了。人性化功能上，后排杯架和儲物盒兩側都有，而獨立的后排空調出風口顯然可以為豐田WISH加分不少。