[汽車之家 初步海選] 剛刷卡買了條新款Levi's 501牛仔褲還沒出商場門兒就和一位身著同樣款式的青年撞個正著；剛看好一雙全新配色的Nike Air Force球鞋轉眼已經遍布滿街；痛恨CR-V和途觀加價，一咬牙一跺腳提了臺RAV4，可回家這一路碰上的“兄弟”用兩只手都沒數過來等等以上這些情景想必誰都會遇到。但如果你是不流于庸俗，特別講究的人，那在選車時可得多費一番功夫，既要挑個張揚個性的，品牌和品質上還得過去才行。今天我就為這群人推薦五款SUV，售價從幾萬元到幾十萬元不等，滿足不同階段消費層次需求。它們分別是：眾泰5008、鈴木吉姆尼、奇瑞威麟X5、道奇酷博以及MINI COUNTRYMAN。
五到七萬元這個價格區間可選的SUV還真不多，而有點兒個性的就更少了。眾泰5008是一臺很有意思的小車，外觀時尚、個性；發動機縱置布局；隱藏式底盤大梁；后軸整體橋再加之媲美許多緊湊型SUV的離地間隙。雖然省去了原型車標志性的全時四驅，但成本的下降讓它售價更加平易近人。該車的自動空調、無鑰匙啟動以及全系標配皮革座椅是其最大的特點。
該車的外觀設計取自于大發Dario Terios。瘦瘦高高的車身非常另類，與鈴木吉姆尼一個風格，給人感覺動感、活潑還略帶點兒卡通。為了使它看上去有點野性，廠家為其配上了一套塑料原色防刮包圍。圓圓的霧燈和銀色底邊的護板更加深了視覺印象。
雖說這部小車完全不具越野功底，但車頂的行李架、背負式備胎以及側向開啟的尾門都讓它看上去有幾分專業的勁頭。一支小尺寸擾流板置于車頂尾部，即便只是裝裝樣子，也總比光禿禿的沒有好，不過這到為高位剎車燈找到了一個醒目的安營之所。
內飾的設計過于沉悶，沒有外型那般活潑。儀表臺沒有過多紛繁復雜的線條，只是簡單單的提供了一個操作平臺，這樣的設計反倒是給人比較舒服的感覺。空調控制區以及出風口都使用了略帶裝飾效果的銀色面板和鑲邊，起到了點睛作用。整體做工還算不錯，但在細微之處還是有些處理不到位的地方，比如板塊之間的接縫不太均勻。材質為硬塑料，與同級別車型相同。
除1.3MT和1.3CVT兩款車型的標準版外，最低僅需5.88萬元便能享受到自動空調所帶來的愜意和便捷，與同級別相比性價比較高。旋鈕式的操控方式簡單易用，中間的幾個按鍵也都一眼明了。
除剛才提到過的兩款車外，其余均配有帶音源輸入接口的CD音響。右側的CD/收音機切換按鍵雖然風格與整體很搭調，但過于密集的設計很不人性化。黑底白字的液晶屏幕看上去比較精致，不會有粗糙廉價的感覺。
無鑰匙啟動系統也差一點就成了全系標配，在同級別中優勢明顯。雖然鑰匙的做工還有待提高；啟動也需要旋轉鑰匙孔外的塑料扳手，非一鍵觸控式，檔次較低，但它帶來的便利可是不言而喻的。難能可貴的是，中控臺下還設有一個鑰匙插孔，很人性化。
全系標配皮革座椅讓它看上去很顯檔次，而起到的實際作用也很明顯，第一就是觸感細膩，坐起來舒服；再一點就是冬天不會有可惡的靜電來打擾。車輛雖小，但空間設計講究。在放倒靠背時可以先將座墊折起，這就讓后備廂與后排連成一個整體，地面也平整，儲物能力更強。后備廂背在車尾，其騰出的空間也能被用來置物。
來自三菱的4G13 1.3升/4G15 1.5升發動機分別能為它提供68.5kW（93馬力）和78kW（106馬力）的動力輸出，113N·m和134N·m的扭矩也足夠這部小車來揮霍。但從技術角度講，單頂置凸輪軸結構，也沒有可變氣門正時，僅僅是多點電噴顯得不夠先進，對油耗的控制也很一般。
六萬余元通常只能買到四速自動變速器，而該車卻大方的提供一臺CVT無級變速器。它所能帶來的除了易于駕駛外，平順的換擋感受和經濟性是普通4AT所無法比擬的。
● 小結
早年間的一汽豐田特銳銷售慘淡，其最大原因就是十萬元售價過高。眾泰5008雖然舍去了四驅系統，但所帶來的則是售價的理性回歸。花幾萬元能買到這么一款外觀個性、配置頗高、品質也還不錯的小型SUV，眾泰5008是個不錯的選擇。
