[汽車之家 新車圖解] 全新一代“大嘴”版馬自達3早以進口形式和兩廂身份導入國內，而三廂版由于涉及國產產品重疊問題遲遲沒能同步上市。此前，國產馬自達3變身經典版，為新款留出了空間。在此次上海車展上，長安馬自達終于發布了期盼已久、倍受矚目的新一代馬自達3三廂版。該車完全繼承了海外版本的設計思路，并在細節上有所發揮，下面我將為大家詳解這款車。
● 原汁原味的“大嘴”外觀
新一代馬自達3采用“流雅”設計語言，流暢、跳動的線條由車頭劃過整個車身匯聚到尾部，與上一代圓潤的風格有了相當明顯的差別。國產車型原汁原味繼承了海外版的所有體貌特征，沒有因各種理由而縮水。不得不說新馬自達3豐富的線條表現力在同級別車型中獨樹一幟，為它增色不少。
開懷的大嘴是它引人注目的地方，雖然這種設計思路在各品牌車型上都有體現，但馬自達3卻將其發揮到極致。其營造出來的活潑、大方、友善的面孔與街上流行的“兇神惡煞”形成鮮明的對比。
如果你認為這張大嘴太過娘娘腔那可就大錯特錯了。車頭處的豐富的線條讓它看起來極為立體，銳利的尖角藏匿于紛繁復雜的弧線之中，細微之中透露出一絲不安分的激進。進氣格柵上的菱形網格動感十足，只是由于強度問題沒有被全部做成鏤空，海外版亦是如此，不存在減配一說。
柳葉形的水晶大燈與時下流行的LED車燈在視覺效果上差別不小，其內部也沒有使用上一代車型的熏黑設計。透鏡前照燈與遠光燈分離，在切換時不會出現短暫的盲點，安全上考慮得比較周全。
霧燈的設計同樣精致，不僅周圍有銀色裝飾框包裹其上部的網格花紋也令前臉風格統一。兩廂1.6低配車型的霧燈使用了更為簡略的橫條裝飾，三廂版本也很有可能效仿。
從側面角度可以看出新款的設計還是沒能逃出上一代的思路。平直的側裙與帶有拐角的C柱以及車頂曲線都與前款如出一轍。立體的車頭、明顯外擴的輪圍以及銳利的車尾都是全新設計。車窗面積略小、車尾更短這些給人以緊致和運動感覺。
流動的線條匯聚到了車尾，但相比車頭部分看上去則簡潔很多，而且立體感和動感都沒有前面豐富。不過令人慶幸的是位于后備廂上的高位剎車燈被拉長的比較優雅且按鈕開啟方式要比上一代的鑰匙孔進化不少。全系沒有泊車雷達的歷史似乎已被終結，我們高興的看到包圍上安裝了四點式探頭。對于新馬自達3來說這次進步了不少；可對于對手來說僅僅是追平而已。
尾燈使用了LED和鍍鉻鑲邊來提升檔次和氣質，相比頭燈來說可是新潮多了。其風格與馬自達6睿翼的設計很為接近，比上一代的四眼形式更顯優雅。
可別小看這個尾廂末端的擾流板。它僅在海外2.5升運動版車型上才能見到，而看樣子國產2.0版本有所配備，其對整體視覺效果的提升還是有一定作用的。
國產三廂版本與進口兩廂版使用了樣式相同的16英寸鋁合金輪轂，其樣式沒有什么突出之處。輪胎換上了普利司通泰然者ER300，而非進口兩廂所使用的東洋輪胎。
底盤懸掛依舊使用了前麥弗遜后多連桿結構。相比上一代，新款在后懸掛下擺臂上更為粗壯。若彈簧不變的情況下，回彈的靈敏度會低一些，換句話說就是過坎時車身會穩定一些，但激烈駕駛時對橫向力矩轉移的支撐會遲鈍一些。